Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Laurent13790 le 19 mai 2025 à 13:57:38
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Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014 250000Km – Fumée + Surconsommation + Régénérations fréquentes
Bonjour à tous,
Je rencontre un problème persistant sur ma Civic 1.6 i-DTEC de 2014 : fumée à l’échappement (intermittente), surconsommation et régénérations FAP très fréquentes (tous les 150–200 km environ).
✅ Ce que j’ai déjà fait :
FAP remplacé par un neuf
Tous les capteurs remplacés :
Débitmètre
Capteur différentiel FAP et MAP
Sonde EGT
Papillon d’air
ECU réinitialisé + remise à zéro des valeurs
Réapprentissages complets faits via valise (pression, débit, FAP, etc.)
Contrôle au banc d'essai des injecteurs
Malgré tout cela, le problème revient : fumée, surconsommation à la décélération (afficheur entre 2–3 L/100) et trop fréquentes, même avec un FAP neuf.
Je cherche des pistes ou retours d’expérience, surtout si quelqu’un a connu un problème similaire sur ce moteur.
Merci d’avance pour votre aide ! 🙏
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Pas de consommation d'huile?
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Non pas de conso d'huile. Par contre le gasoil rentre dans l'huile a force d'avoir des régénérations sans arrêt.
La prise de compression RAS donc pas de soucis de segmentation.
Et pour être encore plus précis, si je débranche un capteur ( très souvent le débitmètre ) parce qu'il est bien accessible.
Le moteur tourne super bien ( hors mis une légère perte de puissance du faite de la mise en défaut de l ECU ).
Je me dis que mon souci viens d'une mauvaise info sur la régénération, ou l ECU peut être.
Je pensais vraiment qu'avec le FAP neuf j'allais régler tout mes soucis mais non ....
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haa je sens que je vous pose une belle colle la....
Honda Aix ne savent pas me répondre , j'ai appelé 3 garages différent aucun a une réponse a me donner
Bah je suis bien dans la merde avec tout ça
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Oui en effet, pour ma part cela dépasse mes connaissances... :-\
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J'avoue que je suis au bout de se que je peux donner.
Je pense a un soucis ECU , ou un problème dans le système EGR ou d'admission.
une donnée qui transit mal ou une durite bouché qui donne de mauvaise info et qui pousse l ECU a faire des régénérations trop souvent. Vraiment je sais plus.
Pour éviter d'enfumer les gens je débranche le débitmètre d'air ca met le moteur a défaut, j'ai une légère perte de puissance , mais le moteur tourne parfaitement surconsomme pas et pas de fumé. Cela me fait dire surtout que c'est un problème électronique ou informatique et non mécanique... mais quoi là je ne sais pas
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Alors incroyable mais vrai
après l'appel de deux Honda 4 garagiste 1 dieseliste et 1 garage spécialité dans l'électronique j'ai tester un truc
avec ma prise OBD et l'application SCANNER PRO j'ai enregistré les données de 10 min et j'ai envoyer le fichier a chatgpt
Il m'annonce capteur MAF et circuit EGR donnée étrange par rapport au valeur constructeur
J'ai nettoyer mes durites admission avec un compresseur j'ai changer mon capteur MAF par l'ancien en prenant soin de bien le nettoyer. j'ai vérifier et la vanne EGR nettoyer les connecteurs etc etc.
Miracle tout est ok ! plus de fumé plus de surconso
j'ai repris les données et chatgpt me dit super ! c'est dans les normes !
Je sais pas si je dois m'inquiéter du faite d'avoir réparer ma voiture a l'aide de IA mais bon ca a marché !
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Hi,
tant mieux, chatgpt vient à bout de tout O0
Ceci dit, j'en parle souvent autour de moi (et ici aussi ;D ), chaque fois que je prenais du GO en grande surface (sur mon ancien C4 picasso 2litres), j'étais emm.. embêté avec soit le voyant défaut moteur, soit l'antipollution, soit des tas d'alertes et mise en sécurité (hop, on se traîne à 50kmh).
J'ai fini par ne prendre que du GO de marque, additivé (GO plus ou excellium) et plus de fumée ou de défaut
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D'un conté je trouve ca super que l'IA puisse nous aide à garder nos "vieux" véhicule en marche. D'un autre côté....j'ai mal à mes garagistes ??? :laugh:
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clairement ! Je bien content aussi parce que j'ai encore fait des tours et des tours pour me rassurer et que j'ai enfin retrouver ma Civic !
mais les pauvres mécano ont du soucis a se faire ! après il faut quand même si connaître un peu et avoir envi de le faire !
mais incroyable quand même quand je me dis que ChatGpt a réparé ma voiture
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j'ai aussi testé une recherche chatGPT pour trouver la localisation du filtre à huile sur mon duster, en lui donnant la référence du moteur. Il s'est planté en me proposant avec beaucoup d'aplomb un schéma correspondant à un autre moteur. Comme quoi....
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Oui effectivement sur le repérage il est pas bon . Par contre j'ai donné les données de capteur, et il a comparer avec les données existant dans la base Honda. j'ai trouvé ça surprenant. un peu comme une prise de sang,
Il m'a dit mon capteur de pression différentiel donne un niveau pas correct (honda préconise entre 0.2 et 0.6) j'était a 0.66 mais comme moteur pas chaud a surveillé.
voilà le genre d'analyse que j'ai eu
Effectivement, il est pas bon tout le temps
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C'est comme toutes les intelligences artificielles, il faut revérifier derrière il ne faut pas prendre ca pour argent content, parce que des fois comme dit Nadar elle est à côté de la plaque ! ;D
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haaaa bah le problème est revenu ! Alors visiblement c'est la vanne EGR qui ne fait pas le boulot , elle se met en erreur
pourtant avec le test a la valise elle marche bien mais en roulant marche normal elle fait pas le boulot.
Est ce que vous avez une idée ?
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Alors j'avance doucement mais j'avance. Toute les valeurs de capteurs sont ok sauf la vanne EGR j'ai encore changé la vanne , en faisant le test haute et basse pression il se termine par un OK 100% mais le test EGR se termine par défaillance de performance de la vanne EGR
Est ce que ca parle a quelqu'un ?