Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: l-aventurier78 le 13 octobre 2012 à 19:13:21
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Bonjour tout le monde ,
Ayant un soucis avec le voyant batterie , j'ai fait des test avec quelqu'un pour mesurer l'intensité que développer ma batterie sans rien et en allumant le moteur , en allumant le moteur j'avais 11,70 permanent et moteur éteins j'avais 11,95 d'intensité.
Combien pensez vous que je devrais avoir a peu près en intensité ?
Puis j'aurais aimer savoir approximativement le coût pour changer un alternateur chez Honda ?
Ou voir en garage multi-marque ?
:police: zztop91 : remise à la norme afin de clarifier ce sujet intéressant ! + ajout d'un l dans le titre !
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Moteur en marche tu dois avoir plus de 13,5 v aux bornes de la batterie. A l'arrêt, si batterie OK, tu devrais avoir plus de 12v...
Edit : fait ;)
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Déjà, il ne s'agit pas d'intensité mais de tension.
Sinon, les valeurs données par Lio66 sont OK.
Il est possible que cela soit un problème de batterie ...
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Déjà, il ne s'agit pas d'intensité mais de tension.
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Il est possible que cela soit un problème de batterie ...
En effet, une batterie plus que fatiguée risque de te donner ce genre de résultats.
Maintenant, une chose simple : passe chez un vendeur spécialisé en batteries, demande à tester le circuit de charge (cela se fait très rapidement sans aucuns démontages) et demande lui un diagnostic sur ta batterie. Tu seras fixé et tu pourras alors décider de la remplacer immédiatement ou d'attendre un peu ;)
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D'accord merci , mais me voyant dans la situation ou j'étais en panne , le garagiste m'a pas laissé le choix , tentative de rechargement de ma batterie échoué , dans la foulée m'a prescrit le décès de ma batterie et m'a monté , facturé une nouvelle batterie comme remède miracle à un prix plutôt raisonnable.
Du coup aujourd'hui j'ai été validé le devis chez norauto , ayant fait plusieurs devis ailleurs. 200€ de différence et une confiance envers norauto puisque je les ai déjà fait intervenir sur d'autres voitures.
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200€ de différence sur le prix de la batterie? :idiot2:
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Une batterie c'est de l'ordre de 100 euros pour ta voiture et c'est tres simple a changer.
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Fallait prendre une Jazz Hybride ou une Insight:il n'y a pas d'alternateur,pas d'embrayage et j'en oublie.
Non c'était juste histoire de dire.
Mais le 1.7 Isuzu,ils l'ont pas reconduit sur d'autres véhicules chez Honda,non?
Pour l'avoir testé sur la civic,je l'avais trouvé agréable.
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Fallait prendre une Jazz Hybride ou une Insight:il n'y a pas d'alternateur,pas d'embrayage et j'en oublie.
Non c'était juste histoire de dire.
Ouais .... fallait prendre un vélo : il n'y a pas d'alternateur, pas de batterie, pas d'embrayage, pas de moteur, pas de FAP, pas de clim, pas d'électronique, pas de moteur de lève-vitre, pas de ......
Non, c'était juste histoire de délirer !
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...pas d'essuie glace arrière :-X
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...pas d'essuie glace arrière :-X
Aaahh p.......n c'est vrai !! :'( :-[
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Ouais .... fallait prendre un vélo : il n'y a pas d'alternateur, pas de batterie, pas d'embrayage, pas de moteur, pas de FAP, pas de clim, pas d'électronique, pas de moteur de lève-vitre, pas de ......
Non, c'était juste histoire de délirer !
Sauf le vélo électrique de XJ qui a en plus un plasma de 65" sur le porte bagages :crazy:
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Une batterie c'est de l'ordre de 100 euros pour ta voiture et c'est tres simple a changer.
Attention c'est une diesel, prix de la batterie plus élevé que pour une essence, j'en ai fait les frais, 198€ contre 94€ pour la version essence :tickedoff:
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154€ fulmen chez Speedy
me suis renseigné , il y a 1 semaine pour la mienne
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Enfaite c'est 200€ de diffèrence pour changer l'alternateur avec tous comprit.
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Le sujet peut se faire verrouillé voir supprimer , il n'y a pu rien a ajouté.
Amicalement.
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Décide toi-même : bloqué, supprimé ? ;)
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Bloqué , je pense que mon article peut s'avèrer un minimum intéressé et utile , non ?
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En effet, il est bien bloqué mais reste ;)