Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Boulon ailé le 08 mars 2009 à 18:28:16
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J'en profite qu'il a arrèté de pleuvoir pour vous montrer la "daily" du parc automobile maison, à savoir une Civic 2.2 i-ctdi 3 portes "S" achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui un peu plus de 60.000Kms....
Voila l'engin, ici montée avec les jantes hiver de 16 pouces et les enjoliveurs "made in China" ^-^
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A l'origine, les tours d'ailes et les pare chocs étaient de teinte noire, ils ont été démontés et repeints dans la teinte d'origine (Milano Red). De même, le spoiler Ar est celui de la type "R". Celui de la "S" était trop petit, j'aimais pas... :-[
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Le bandeau avant (plexi) a, lui aussi, été remplacé par la calandre en nid d'abeille de la "R", beaucoup plus élégant.
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Super jolie O0
Je vais la montrer à ma fille qui adore les Civic (rouge) ;)
PS : :coolsmiley: manque un autocollant PH là ^-^ :fight:
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De même pour le bandeau et les feux Ar, aussi issus de la type R. Attention, cette transformation requiert une petite transformation électrique au niveau de l'éclairage Ar, du à une autre position des feux stop et AB entre la S et la R.
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Très sympa mais, te connaissant un peu, je crois que tu pourrais trouver des jantes alu à bon prix pour remplacer ces enjoliveurs made in China >:D
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Passons maintenant à l'intérieur, traité sur mesure...: Remplacement du pommeau "alu" par le modèle shift et soufflet R. Mais ce que nous aimons le plus, c'est le revétement cuir. L'option étant indisponible au moment de l'achat, j'ai choisi de démonter tout l'intérieur et de le confier à un artisan de Valenciennes, conseillé par le concessionnaire. Pour le prix de l'option cuir de la 5 portes, ce dernier m'a confectionné un intérieur cuir bi-ton suivant nos désirs. Ce ne sont pas les sièges recaro de la R, mais ça a, au moins, le mérite d'être hyper confortable et unique en Belgique... ^-^
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Vraiment super O0
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En vrac, quelques dernières photos et infos : Je n'ai pas touché à la carto . Elle reste à 140 Cv, ce qui reste, à mon avis, amplement suffisant pour ce type de voiture. N'oubliez pas que c'est "Boulonnette ailée" qui roule avec tous les jours pour aller au boulot. ;D
Je recommandé également le bac de coffre en plastique : hyper-pratique pour l'entretien hebdomadaire. Elle est full options, sauf l'éclairage "DJ" des pieds conducteur et l'i-pod. J'ai également monté les détecteurs de recul Ar ainsi qu'un attelage amovible. Mon intention n'était pas de tracter avec la voiture, mais de pouvoir poser le porte vélo pour nos randonnées en Ardennes...
Bref, le temps de réaliser toutes ces "transformations, le véhicule est resté quasiment deux mois à l'arrêt. Il faut également avouer qu'elle m'avait été livrée en âout 2007 et que les congés des diffèrents fournisseurs ont également interrompu les travaux. ???
Néanmoins, je ne regrette, à aucun moment, le boulot effectué sur cette voiture. O0
s'il y a une chose à regretter, c'est la fragilité de la peinture. il n'a pas fallu des mois avant de voir apparaitre des coups de pierre sur le capot et les ailes AV : regrettable! :'(
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Super jolie O0
Je vais la montrer à ma fille qui adore les Civic (rouge) ;)
PS : :coolsmiley: manque un autocollant PH là ^-^ :fight:
En effet, tu peux m'en réserver deux : pour la civic et pour le HR-V. O0
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Très sympa mais, te connaissant un peu, je crois que tu pourrais trouver des jantes alu à bon prix pour remplacer ces enjoliveurs made in China >:D
Bien vu, les jantes d'hiver sont d'origine honda, mais de 5 portes en 16 pouces. ²Je les trouvais assez jolies en gris, mais ce 'était pas l'avis de "boulonnette". Elle voulait absolument des enjoliveurs. Hélas, d'origine, ils ne sont disponibles qu'auprès du réseau officiel... :'(
Autant dire que le prix des 4 "China" était inférieur de moitié au cout d'un seul chez Malherbe... ^-^.
Et puis, j'avais peur qu'on m'en pique un..Les anciens tenaient encore avec les boulons, les nouveaux sont simplement clipsés dessus. Mais, le jour ou je visiterai un garage ou il y aura une accidentée.... ::)
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En effet, tu peux m'en réserver deux : pour la civic et pour le HR-V. O0
Va le signaler ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/les-autocollants-de-planete-honda/msg70473/?topicseen#new) ;)
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superbe ta civic et beau travail, félicitations "Boulon ailé" ;)
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Ma fille est super emballée ... sauf qu'elle préfère la face avant (bandeau) des "S" ou "EX" donc tout vitré, ce qu'elle aimerait c'est que l'on puisse rajouter de l'éclairage (diodes ?) derrière la partie vitrée au centre ^-^ >:D
Tu pourrais faire ça ? je me prépare car elle va avoir 17 ans, et dans un an ... ??? :'( ;D ;D ;D
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Ma fille est super emballée ... sauf qu'elle préfère la face avant (bandeau) des "S" ou "EX" donc tout vitré, ce qu'elle aimerait c'est que l'on puisse rajouter de l'éclairage (diodes ?) derrière la partie vitrée au centre ^-^ >:D
Tu pourrais faire ça ? je me prépare car elle va avoir 17 ans, et dans un an ... ??? :'( ;D ;D ;D
Ca me semble tout à fait possible, plus qu'avec de l'incandescence. Cela éviterait de faire fondre le plastique transparent. Il faudra juste se renseigner pour le CT, éventuellement, les débrancher lors du passage si c'est interdit. Mais, normalement, s'ils sont en nombre pair, c'est considéré comme un éclairage additionnel. O0
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Ca me semble tout à fait possible, plus qu'avec de l'incandescence. Cela éviterait de faire fondre le plastique transparent. Il faudra juste se renseigner pour le CT, éventuellement, les débrancher lors du passage si c'est interdit. Mais, normalement, s'ils sont en nombre pair, c'est considéré comme un éclairage additionnel. O0
Pas de problème, l'éclairage diurne sera bientôt obligatoire ^-^
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Bien vu, les jantes d'hiver sont d'origine honda, mais de 5 portes en 16 pouces. ²Je les trouvais assez jolies en gris, mais ce 'était pas l'avis de "boulonnette". Elle voulait absolument des enjoliveurs. Hélas, d'origine, ils ne sont disponibles qu'auprès du réseau officiel... :'(
Autant dire que le prix des 4 "China" était inférieur de moitié au cout d'un seul chez Malherbe... ^-^.
Et puis, j'avais peur qu'on m'en pique un..Les anciens tenaient encore avec les boulons, les nouveaux sont simplement clipsés dessus. Mais, le jour ou je visiterai un garage ou il y aura une accidentée.... ::)
Tu peux aussi récupérer des jantes d'autres modèles Honda, non? En 16", 5 boulons ... il y a pas mal de modèles (Accord, FR-V, CR-V, ...) et j'imagine que l'entraxe est le même. Reste à vérifier le déport.
Enfin tu fais ce que tu veux hein ... c'est juste que j'avais aussi commencé par acheter des jantes en tôle pour l'hiver sur mon CR-V mais je les trouvais assez moches, du coup j'avais tendance à mettre les pneus hiver tard dans la saison et les enlever très rapidement au printemps ... avec parfois quelques surprises lors des chutes de neige précoces ou tardives :-X
Alors, quand j'ai trouvé 4 jantes de CR-V 2 (avant restylage) d'occasion pour 80€ ... je n'ai pas hésité. O0 Maintenant, je me demande si je ne vais pas rouler en pneu hiver tout l'été >:D
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Eh oui, quand je dis que j'attends une accidentée, je parle bien sur de jantes d'occasion. O0
En 5 portes, les premiers modèles étaient soit pourvus d'enjoliveurs ou étaient en alu; Il va de soi que je préfére rester dans cette taille (par économie et sécurité), plutôt que de monter en neige en 17 ou 18 pouces comme c'est le cas sur les versions 3 portes vendues en Belgique. :o
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C'est peut être un nouveau créneau, Lio.
On pourrait créer un fil sur la transformation des calandres. En plus, les circuits électriques ne sont pas encore multiplèxés sur les civic, ça ne devrait pas poser de problèmes de branchement... :)
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Attends un peu :D J'ai encore un an devant moi avant de devoir partir en chasse d'une Honda pour ma fille (on compte d'abord, une fois son permis passé et si elle est "raisonnable" en conduite, lui passer de temps en temps le HR-V de sa maman) ;)
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On pourrait créer un fil sur la transformation des calandres. En plus, les circuits électriques ne sont pas encore multiplèxés sur les civic, ça ne devrait pas poser de problèmes de branchement... :)
Par contre, ça tu peux le faire et nous y expliquer comment tu as procédé aux modifs réalisées : astuces, précautions etc... Un petit reportage photo est sympa également mais là trop tard car tu as déjà tout terminé ;)
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Attends un peu, d'ici une semaine, normalement, il y aura un sujet technique sur un montage de tripmaster et de sonde de roue.
On en profitera pour parler également de freins à tambour. Ca n'intèressera certainement pas les possesseurs de "modernes" mais ce sera déjà un bon début.. ^-^
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Super, sur le HR-V à l'arrière il y a des tambours ;)
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Exact, même système de réglage...Pourquoi changer ce qui va bien? ^-^
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Tiens, tant qu'on en est à discuter de civic de la dernière génération. Que pensez vous de cette photo?
On dirait une base 5 portes, mais je ne sais pas si elle a une transfo moteur; A mon avis c'est le 1800... :P
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Rectification, c'est une type "R" en 3 portes. J'ai retrouvé son pedigree, elle était exposée au Racing show de Luxembourg, sur le plateau du Kirchberg, l'année passée, au mois de novembre. :o
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Ma fille est super emballée ... sauf qu'elle préfère la face avant (bandeau) des "S" ou "EX" donc tout vitré, ce qu'elle aimerait c'est que l'on puisse rajouter de l'éclairage (diodes ?) derrière la partie vitrée au centre ^-^ >:D
Comme cela, elle sera prête pour les autos-scooters (= auto tamponneuses, en belgique) de la Foire du Midi !
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Rectification, c'est une type "R" en 3 portes. J'ai retrouvé son pedigree, elle était exposée au Racing show de Luxembourg, sur le plateau du Kirchberg, l'année passée, au mois de novembre. :o
elle a cassé sa suspension AR droit, ou elle est toujours comme cela ? Passera pas dans la Clémentine à Spa où au Condroz !
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elle a cassé sa suspension AR droit, ou elle est toujours comme cela ? Passera pas dans la Clémentine à Spa où au Condroz !
Montage suspension à la "Luxembourgeoise". Véhicule Ex-circuit, pas fait pour du rallye, lui préfére de loin, pour ce dernier usage, l'ITR. :-\
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Tiens, hier en rentrant du boulot, ma femme me dit avoir entendu un bruit "suspect" lors du freinage. Essai routier et confirmation de mes craintes: plaquettes à remplacer. Le Hic, c'est que ce sont les AR! :o
Après une rapide inspection, j'ai également commandé les AV, on va pas ergoter, à 70.000Km... ^-^
Opération prévue en début de semaine prochaine, en attendant, elle roulera un peu en HR-V. ;)
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Ce n'est pas la première fois que j'entends des cas de plaquettes arrière usées en premier. Il semble que ce serait dû à l'action du VSA ???
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Ce n'est pas la première fois que j'entends des cas de plaquettes arrière usées en premier. Il semble que ce serait dû à l'action du VSA ???
Possible, je vais essayer de glaner un peu d'info la dessus chez mzs collègues "Hondistes" encore en activité... ;)
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Possible, je vais essayer de glaner un peu d'info la dessus chez mzs collègues "Hondistes" encore en activité... ;)
Il y avait pas mal d'Accord de la génération précédente dont les plaquettes arrières étaient raides après 40.000km ::)
Moi, je vais vers les 120.000km avec mon CR-V ... et toujours les plaquettes d'origine ^-^
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Moi, je vais vers les 120.000km avec mon CR-V ... et toujours les plaquettes d'origine ^-^
Plaquettes d'origine, filtre à GO d'origine.....comment tu fais ? c'est une série spéciale ton CR-V ? ::) ^-^
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Plaquettes d'origine, filtre à GO d'origine.....comment tu fais ? c'est une série spéciale ton CR-V ? ::) ^-^
Ou mon concessionnaire a des soucis de facturation ;D
A ton avis, pourquoi est-ce que tu crois que j'essaye de le vendre >:D
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A ton avis, pourquoi est-ce que tu crois que j'essaye de le vendre >:D
Je comprends mieux maintenant... >:D...........t'as peur que la prochaine révision fasse très mal !! :P
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il n'a pas changé les plaquettes, mais ça fait 50000 km qu'il freine "métal contre métal"; on commence à voir à travers les disques...
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il n'a pas changé les plaquettes, mais ça fait 50000 km qu'il freine "métal contre métal"; on commence à voir à travers les disques...
Non, non, il ne freine plus..c'est pour ça qu'il a monté un bull bar : économie de plaquettes.. ;D
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Voila, plaquettes Av et AR changées, et entretien des 70.000 fait dans la foulée.... ^-^
Il était temps de changer les AR, j'étais au fer!
A noter qu'il n'y a qu'un témoin "sonore" par coté et que c'était l'autre plaquette qui était usée jusqu'à la moelle. Les disques sont bons, pas de problème pour repousser les pistons AR, rien de grippé, les mécanismes fonctionnent bien,....L'explication de AOS est donc tout à fait plausible: De fortes chances que ce soit à cause du VSA :P.
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Et voila encore un entretien de fait à 81.056Kms. Au programme, vidange et changement des 4 filtres (air, huile, pollen, mazout). Début du boulot vers 18H30, fini vers 21H00... >:(. Quelle vérole, ce filtre à mazout..A lui tout seul, il m'a fallu plus d'une heure: Démontage boitier d'air, batterie, tous les câbles électriques qui entourent le porte filtre, bref...Jouissance extrème. J'ai beau savoir qu'on ne le change que tous les 40.000Kms... :-[
Si je connaissais ce XZVRF!: d'ingénieur qui a pondu la localisation de ce filtre et son accès, je lui en ferais démonter un chaque jour jusqu'à ce qu'il crie grâce et qu'il ait envie d'aller travailler chez Fiat.. ^-^
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Ca doit être pour cela qu'ils ne l'ont jamais changé sur mon CR-V 2 :D
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Sérieux? Comment pouvaient ils justifier cela? :(
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Sérieux? Comment pouvaient ils justifier cela? :(
Jamais osé demander ... parce qu'au final, je ne sais pas s'ils ne l'ont pas changé ou oublié de le facturer ^-^
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même le mazout est propre, en suisse.
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même le mazout est propre, en suisse.
On a la raffinerie à Kadhafi, ça aide ... même si les riverains ne la trouvent pas si propre que cela ::)
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Mais je pense que le filtre est mieux placé sur le Cr-V, l'accès y est aussi plus facile que sur la civic.. :'(
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Mais je pense que le filtre est mieux placé sur le Cr-V, l'accès y est aussi plus facile que sur la civic.. :'(
Effectivement, le filtre à huile gasoil est fixé à l'arrière du moteur (en le regardant face à l'avant), contre le tablier
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Effectivement, le filtre à huile est fixé à l'arrière du moteur (en le regardant face à l'avant), contre le tablier
Boulon Ailé parlait du filtre à gasoil ^-^
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Boulon Ailé parlait du filtre à gasoil ^-^
C'est bien de celui-là que je parle ;)
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C'est bien de celui-là que je parle ;)
Attentifs, les enfants....attentifs! ;D
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Attentifs, les enfants....attentifs! ;D
Quand on te lit on "pèse" chacun de tes mots O0 (et on fait encore plus gaffe à ce que l'on dit - bon, OK j'avais écris "huile" au lieu de "GO" :-[) ;D
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Quand on te lit on "pèse" chacun de tes mots O0 (et on fait encore plus gaffe à ce que l'on dit - bon, OK j'avais écris "huile" au lieu de "GO" :-[) ;D
N'aie crainte, frère ; je ne te hais point.... ;D
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N'aie crainte, frère ; je ne te hais point.... ;D
Je n'avais pas de soucis à ce sujet, entre Moines Bonobiens on se comprends à demi-mots ^-^ O0
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Je n'avais pas de soucis à ce sujet, entre Moines Bonobiens on se comprends à demi-mots ^-^ O0
Ne suis, hélas, pas encore frère Bonobien, mais ferai tout pour le devenir...l'ordre et les préceptes me semblent plus qu'intèressants.... ^-^
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Tu es donc un "jeune novice" VOLONTAIRE ^-^ >:D !
Jamais, au grand jamais, notre vénérable Confrérie n'a repoussé un novice intéressé ^-^
Aaaaahhh, les préceptes ! Quelles révélations que de les lires, vrai quand même que le style rédactionnel de notre illustre Fondateur le Frère Supérieur Moine "La Peau d'mesburnes 1er" est quelque peu hermétique parfois, heureusement qu'il a enluminé le tout de schémas et de travaux pratiques illustrés >:D
Pour en savoir plus, lire ICI (http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74324/#msg74324)
PS : persévère ! et bientôt tu vas accéder au titre tant envié de Bonobien 8)
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Je viens de découvrir ce forum, très sympa !
Tout comme Boulon Ailé, je voudrais changer le fitre à gasoil de ma Civic 2.2 i-CTDi. J'ai bien vu l'emplacement de ce filtre sur le CR-V, mais où se trouve-t-il sur la Civic. J'ai lu à 2 endroits différents sur le net qu'il se trouvait sous la batterie, et sous le filtre à air, quelle est la bonne réponse ? Merci
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Je viens de découvrir ce forum, très sympa !
Tout comme Boulon Ailé, je voudrais changer le fitre à gasoil de ma Civic 2.2 i-CTDi. J'ai bien vu l'emplacement de ce filtre sur le CR-V, mais où se trouve-t-il sur la Civic. J'ai lu à 2 endroits différents sur le net qu'il se trouvait sous la batterie, et sous le filtre à air, quelle est la bonne réponse ? Merci
Bienvenue à toi ;)
Apparemment sous la batterie ;)
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Merci pour la rapidité de la réponse ! :)
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Voir http://www.planete-honda.com/civic/presentation-honda-civic-2-2i-ctdi-%27s%27/msg85619/#msg85619 (http://www.planete-honda.com/civic/presentation-honda-civic-2-2i-ctdi-%27s%27/msg85619/#msg85619)
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En fait, il faut démonter la batterie et la boite à air pour y arriver. de même, remplacement du filtre à air demande démontage de la boite à air. Sinon, le filtre ne passe pas... :'(
Attention, le remplacement du filtre à mazout est un boulot long et fastidieux; Le démontage des divers périphériques (batterie,...) va assez vite mais il faut déposer le porte filtre à mazout avec ce dernier et il y a sur le porte filtre des clips de maintien pour du câblage électrique...et c'est la que la merde commence...Ce sont des clips style agrafe de carrosserie, à déclipser par derrière, avec aucun jeu possible....
Bref, si tu n'as pas l'habitude, armes toi de patience, tu es parti pour quelques heures.... :-X
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Eh ben... ça a pas l'air marrant tout ça. :-[
J'ai bien envie d'essayer quand même. C'est surprenant que Honda n'ait pas prévu un accès plus simple pour un filtre qu'on change quand même assez souvent (40000km). J'ai fait la vidange moi-même récemment, c'était ma première sur la Civic. J'ai trouvé ça super pratique, changement du filtre à huile ultra-simple.
Dommage que ce soit pas pareil pour le reste...
Dis moi, est-ce que c'était dur au point de te dégouter de changer le filtre à mazout toi même ? Est-ce que la prochaine fois tu le feras faire au garage ?
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je l'ai vu faire par le mécano sur mon CRV... et ça m'a dégouté à tout jamais !
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Eh ben... ça a pas l'air marrant tout ça. :-[
J'ai bien envie d'essayer quand même. C'est surprenant que Honda n'ait pas prévu un accès plus simple pour un filtre qu'on change quand même assez souvent (40000km). J'ai fait la vidange moi-même récemment, c'était ma première sur la Civic. J'ai trouvé ça super pratique, changement du filtre à huile ultra-simple.
Dommage que ce soit pas pareil pour le reste...
Dis moi, est-ce que c'était dur au point de te dégouter de changer le filtre à mazout toi même ? Est-ce que la prochaine fois tu le feras faire au garage ?
Bien sur que non, plus c'est difficile, plus j'aime... ^-^
Mais je dois bien avouer que j'ai déjà fait des boulots plus gratifiants sur une voiture...La première fois que je l'ai changé, il m'a fallu un peu plus de deux heures... :P. Je me suis donc renseigné auprès de mon ancien patron pour voir si il n'y avait pas un "truc" à coté duquel je serais passé... ???. Eh bien pas du tout, il lui faut aussi, à peu près, le même temps....
A 80.000 Kms, je suis resté un peu plus de 1h30', l'habitude commence à venir ^-^
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(...) de même, remplacement du filtre à air demande démontage de la boite à air. Sinon, le filtre ne passe pas... :'(
(...)
Je viens de changer le filtre à air, j'ai décroché les 3 clips, soulevé le couvercle, et... le filtre passe ! C'est juste, mais ça passe sans forcer. Filtre à air changé en moins de 30 secondes. :D
Par contre je sais pas si je vais m'attaquer au filtre à mazout... ça m'a un peu refroidi vos commentaires :'(
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En parlant de filtre à air, j'ai remplacé le mien par un venant de Auto-Distribution (premièrement, par ce que c'est moins cher, mais surtout, par ce que je n'ai pas de concession à moins de 50 bornes de chez moi).
j'ai eu des problèmes de vibration du filtre qui s'entendait en conduisant. Le filtre était fendu sur un côté. Après retour du filtre et remplacement, idem mais pas cassé. Le vendeur m'a affirmé que c'était la même qualité que les filtres d'origine et que beaucoup de clients lui en avaient pris sans soucis (je doute...).
Est-ce-que quelqu'un a déjà mis des filtres non d'origine Honda?
Si non, filtre habitacle et huile sans souci.
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J'ai lu qq part qu'avec les moteurs à gestion électronique sophistiquée, il n'était pas bon d'utiliser un filtre à air différent de celui d'origine, car ça peut fausser les infos arrivant au calculateur (pression d'air, débit, je ne sais pas trop).
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C'est bon à savoir. Pour l'instant, je tourne avec l'ancien que j'ai soufflé en attendant d'en prendre un en concession.
Pour info, voici les prix TTC des pièces que j'ai acheté chez Honda ou AD (j'ai 20% chez AD) :
Filtre à air:26.8 (Honda); 25.91 (Auto Distribution)
Filtre habitacle:37.4 (Honda); 15.76 (AD)
Filtre à gazole:46.20 (Honda); Non dispo chez (AD)
Filtre à huile:15.4 (Honda); 13.0 (AD)
Huile DURA5W40-ULTRA5: 28.23 (AD)
J'ai pris cette huile car elle est moins fluide que la 0W30 et va très bien même en hivers. J'en avais marre d'en rajouter.
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vu la différence de prix, et l'aspect moins critique, je prendrais les filtres d'habitacles AD, mais le reste chez Honda.
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Elle est superbe !!
Petite question quand à l'aileron, comment est il fixé ? Il est vissé ? J'en aurai bien mis un sur la mienne mais à 450€ ça fait cher, j'ai vur qu'ils en vendaient sur ebay à une 100aine d'euros, mais il faut les faire peindre et les monter...
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Hé ben... Une mondeo agressive n'a pas respecté un stop et a établi un contact physique assez rude avec la type S... :'(
Verdict: une aile AR, une portière, la jante, l'enjoliveur, le contour d'aile. Pas de blessés, mais la civic est drolement abimée. L'expert est passé hier, mais il a mèchament tiqué sur le kilomètrage (300.000)... J'attends l'informex mais je crois qu'on se dirige vers un déclassement économique.. :tickedoff:
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C'est ta SL33??? Mince :-( :-[ :'(
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Non, c'est la "S", 2.2 i-ctdi... Je viens de rentrer à la maison et le courrier du bureau d'expertise attendait dans la boite: déclassement! :'(
Je crois que nous voila parti vers une jolie divergence. Je me réjouis de voir le montant qu'il vont me proposer :fight:
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Faut bien insister avec l'expert avant de recevoir ton courrier, appelle le pour demander combien il t'en donne et ensuite il faut gratter même si elle a 300mkm. ;)
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T'en fais pas, je ne compte pas craquer d'emblée. Leur technique reste écoeurante de routine: ton sec, insistance sur le kilomètrage, ne pas tenir compte de l'état du véhicule, soumission déjà en route pour l'épave, informex non rendu,....
Enfin, ils comptent sur l'usure qui joue en leur faveur. Une chose est certaine: le déclassement me semble inévitable, vu l'importance du choc. Ce sera la 1ère Honda de la famille qui n'atteindra pas les 500.000 kms.. :'(
Demain, je prends contact avec mon concessionnaire favori pour voir s'il sait encore me trouver une accord. Si ce n'est pas le cas, ce sera "je roule" en Suédois... Tout simplement parce qu'aucun autre modèle ne me plait dans la gamme actuelle de Honda Belgique... :'( :-\
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ce sera "je roule" en Suédois...
Ce n'est pas très raisonnable d'acheter une Saab à notre époque ;D
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Ce n'est pas très raisonnable d'acheter une Saab à notre époque ;D
MDR.... Ni une Opel rebadgée, ni une..Psa :) Si je prends une volvo, ce sera une vraie! :)
Maintenant, et je n'étonnerai personne: j'espère sincèrement qu'il reste un tourer executive cobalt blue quelque part dans une concession de notre petit pays... :love:
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Hé ben, après quelques jours de recherche.... :'(
Une petite lueur d'espoir: vendredi direction Valenciennes... Si je ne trouve pas en Belgique, j'agrandis le rayon de recherche.
Me demande si les responsables commerciaux de chez Honda se demandent parfois de l'importance des efforts que font leurs clients pour continuer à acheter un de leurs modèles dans une gamme qui fond comme neige au soleil! :tickedoff: