Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Hagakure04 le 09 mars 2020 à 22:35:05
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Bonsoir à tous,
Heureux de poster mon premier message sur ce forum
Habitant d'Asnières sur seine, 45 ans, marié, deux adorables filles, l'une de 7 ans et la deuxième de 5 mois. Je suis chargé de marketing et relation client pour une grande compagnie d'assurances.
Depuis le temps que j'admire les belles mécaniques Japonaises, et féru de la culture de ce pays, je décide il y a un mois d'acheter ma première Honda, après être passé par une multitude de marques automobiles. J'opte pour une Civic 9 2.2 i-dtec 150 dénichée à plus de 400km de chez moi, 111000 km, de couleur noire. Beaucoup n'aiment pas sa ligne, moi je suis tombé amoureux de ce véhicule au premier regard. Le charme a continué à opérer à son volant. Ah ce tableau de bord futuriste, le doux bruit du i-dtec qui est pourtant un diesel, cette tenue de route... Bref, que du bonheur.
Malheureusement, peu après son achat, quelques soucis sont apparus. Un bruit de ventilation tout d'abord, puis une vitre électrique arrière défaillante. Ces deux soucis ont été pris en charge par le garage qui me l'a vendue, car achat avec garantie de 6 mois.
Une semaine après, c'est le voyant moteur qui s'allume avec le message vérifier système. Ma confiance en l'ingénierie Japonaise commence sérieusement à s'effriter. Depuis, le voyant s'est éteint (pour combien de temps?), mais une forte odeur de gaz d'échappement persiste dans l'habitacle. La voiture roule normalement et démarre au quart de tour. Autre souci, un bruit sourd genre clong quand je fais une marche arrière et que je freine.
J'aimerais garder ce véhicule car il me plaît énormément, mais je vis un cauchemar depuis son achat. Bien entendu, le garage ne veut plus rien entendre... Même en lui disant que des odeurs de gaz d'échappement peuvent nuire à la santé de notre bébé et la nôtre.
Voilà, désolé pour cette présentation un peu longue.
Merci d'avance pour vos précieux conseils et avis, qui m'aideront à profiter pleinement des qualités de cette splendide voiture O0
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Bienvenue!
L'odeur de gaz vient sûrement du flexible de la vanne EGR, plusieurs cas vus ici. Un tuyau pas donné!
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/msg637044/#msg637044 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/msg637044/#msg637044)
Pour le clong en marche arrière, je ne vois pas comme celà, mauvaise plaquette?
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Bonsoir Zouzou60, membres.
Merci pour ton message. Ok, je vais faire vérifier ce flexible rapidement car ça devient insoutenable.
Pour le clong, je sais pas trop, mais vérifier les freins me semble être une piste à explorer.
Je ferais un retour dès que je trouverais les pannes.
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Cela peut, peut-être, être un mauvais montage des plaquettes.
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Oui possible, car le bruit se produit uniquement quand je freine, et en marche arrière. J'ai hâte de savoir à quoi tout ça est dû et rouler sereinement. Encore merci à toi.
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ça peut paraitre beaucoup en peu de temps, mais c'est une occasion, qui a peut être été vendue avec un manque d'entretien vers la fin.
Mais je trouve que c'est une bonne voiture.
J'adore l'association civic 9 et 2.2 idtec.
Le problème de fumée est génant mais est minime une fois qu'on connait la cause. Le moteur est quand même solide
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Honda est plus réputé par ses moteurs essence. :angel:
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Bonsoir. C'est pourtant une première main, je suis le deuxième propriétaire. Je sais que le propriétaire précédent, habitant Forbach dans l'Est où je l'ai achetée, une personne d'un certain âge, ne faisait que de courts trajets. Je possède le carnet d'entretien, il est tamponné par une concession Allemande à Sarrebruck en Allemagne. Elle a été immatriculée en France juste après sa mise en circulation. Je n'ai toutefois pas pu obtenir des infos sur son entretien en interrogeant une concession Honda en France. Après je suis d'accord avec toi Jo37, ça a l'air d'être une voiture solide car malgré ces soucis elle a toujours démarré. Donc merci pour vos pistes, il me reste qu'à faire vérifier le flexible de la vanne EGR et le FAP.
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Ce n'est pas avec ce que tu as eu que tu peux douter de la solidité de la mécanique. En peu de temps ça peut te paraître beaucoup, mais pour la fuite le problème est connu
En revanche si la voiture a effectué beaucoup de petits trajets il faut un décrassage dans la durée.
La vanne egr n'est pas difficile à vérifier pour un concessionnaire.
Mais le fap, peut s'y aventurent.
Il faut à présent mettre des additifs dans le gasoil et si possible prendre que de l'autoroute
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Oui exact Jo37, je ne peux pas me permettre de douter aussi rapidement. Je sais que Honda a une grande réputation de fiabilité, ça n'est pas pour rien. Je vais suivre tes conseils et aller la décrasser sur autoroute en ayant ajouté au préalable un additif, on verra ce que ça donne. J'espère juste que c'est le problème du flexible et que le Fap ne sera pas à remplacer :'(
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Le flexible est à changer
Mais le fap il n'y a pas de raisons
Encrassé ne veut pas dire mort.
Ne pas acheter des additifs bas de gamme. Un bon carburant, avec un additif en plus, et un régime de 3000 tours sur l'autoroute ça peut faire du bien .
Mais si il y a beaucoup de merde, attention il faut le faire une autre fois au moins après un redémarrage du moteur pour qu'il puisse calculer l'encrassement et déclancher en plus une régénération du fap
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Ok, eh bien je pense que je vais opter pour du Spheretech additif fap, qu'en penses-tu ? Pour le flexible, j'essaie de le trouver sur le net ou faut-il absolument le prendre chez Honda ?
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Je ne connais pas cet additif.
D'ailleurs je ne connais pas le résultat des additifs car je n'ai jamais eu de problème sans additifs, et j'ai le même moteur que toi
Chez Honda ça sera plus cher. Impossible de dire un prix exact, 800 euros peut être ? Sur le sujet concernant la même panne sur le crv3, il faut se mettre en tête que pour que ça soit moins cher, il faut être bricoleur
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Ca marche,merci à toi. Je vais me renseigner sur un bon additif. Par contre, le bricolage, pas trop mon truc, ou peut-être avec un bon tuto. Je me ferais aider par un bon mécanicien. C'est cool de n'avoir jamais eu de soucis sur ton moteur. Il doit être entretenu aux p'tits oignons ! Le mien a peut-être été négligé par l'ancien proprio. Je vais faire en sorte de reprendre tout ça.
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Lis bien ce qui concerne ce problème. J'ai parlé de 800 euros, ça serait vraiment un maximum. Si la pièce coûte 300 et qu'il t'a déjà le diagnostic pour 500-600 euros c'est faisable.
Pour le faire soit même il faut savoir situer les pièces, savoir souder
Mon moteur n'a que 42200 km. Elle est dans mon garage chauffé, et ne roule pas de la semaine. Et seulement un tour le weekend
Mais ma voiture est vidangée tous les ans à 9000-9500 km et fait je pense dans les 90% de ses kilomètres sur autoroute. Elle pousse bien le lourd crv. Depuis peu je met du mecarun en additif, par anticipation
Ton moteur est loin d'être fatigué. Il faut juste rattraper les erreurs
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Alors hors de question que je le fasse seul. Je n'ai pas de notions ou d'expertise en mécanique. Si déjà je peux me procurer cette pièce sur le net pour moins cher ce sera pas mal. Ensuite je fais faire le remplacement par un mécanicien. Ah ok tu fais vraiment attention à ton CR-V O0 Pas de petits trajets à froid, protégé en garage, il va te faire un million de KM au moins !! C'est tout ce que je te souhaite en tous cas. Thank you Jo37, je te tiens au courant de la suite des évènements pour ma Civic.
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On m'interdiras de rouler avec bien avant le million de kilomètres, et je serai mort avant aussi. Et le gasoil trop cher. Avec 10000 km par ans seulement. Je fais quelques petits trajets quand on ne peut pas prendre le bus et que je suis obligé d'amener madame. C'est pas méchant
Tiens nous au courant. Il y a déjà eu un ou plusieurs tutos sur la vanne Egr sur le forum, au cas où le mécanicien n'est pas un mécanicien de mêtier
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Bonjour à tous les rescapés du Coronamachin,
Je reviens vous donner des news concernant les soucis rencontrés sur ma Civic i-dtec.
L'odeur de pot d'échappement s'est fortement réduite après que j'ai fait nettoyer le Fap par un professionnel (coût 200 euros). La voiture a bcp plus de pêche et je sens enfin les 150 chevaux.
Le voyant moteur a disparu également.
Je vais néanmoins remplacer par prévention le flexible de vanne Egr car l'odeur de pot, bien que réduite n'est pas complètement estompée.
J'en ai trouvé un sur EBay neuf à 232 euros. A votre avis, le prix vous semble correct ou je peux en trouver un d'occaz en bon état ? De plus, ce serait sympa de m'envoyer le lien du tuto de remplacement de cette pièce, car mon mécano ne connaît pas encore bien cette voiture.
Il va falloir que je remplace également les freins avant, ils sont responsables du bruit quand je freine lors d'une marche arrière.
Après ça j'espère être tranquille pour un moment et enfin apprécier ce superbe véhicule!
Prenez soin de vous, et merci d'avance pour vos réponses.
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Bonjour à tous les rescapés du Coronamachin,
Je reviens vous donner des news concernant les soucis rencontrés sur ma Civic i-dtec.
L'odeur de pot d'échappement s'est fortement réduite après que j'ai fait nettoyer le Fap par un professionnel (coût 200 euros). La voiture a bcp plus de pêche et je sens enfin les 150 chevaux.
Le voyant moteur a disparu également.
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200 balles pour nettoyer un FAP ! :o
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Oui, 200 car démontage du FAP, ensuite mis dans une machine qui fait tout automatiquement. Injection d'eau et de produit nettoyant à haute pression et tout le toutim.
Bref, c'est onéreux mais efficace. J'avais pas trop le choix, n'étant pas mécano et l'odeur de pot avec ma femme et mes deux enfants en bas âge, pas terrible...
Sinon, personne pour m'aiguiller vers le lien pour le tuto de remplacement du flexible Egr? Je pense qu'après ce remplacement tout devrait rentrer dans l'ordre niveau odeur de gaz d'échappements.
Merciiiiii
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Quelques photos ici.
http://www.planete-honda.com/technique/re-nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/msg547623/#msg547623 (http://www.planete-honda.com/technique/re-nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/msg547623/#msg547623)
Et lien vers un autre sujet equivalent mais sans photos et ils parlent du icdti équivalent
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/crv3-i-ctdi-vanne-egr-nettoyage-et-condamnation/msg417406/#msg417406 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/crv3-i-ctdi-vanne-egr-nettoyage-et-condamnation/msg417406/#msg417406)
Et qu'elle est le nom de l'entreprise qui t'as nettoyé le fap?
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Avec la référence de la pièce
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/msg637044/#msg637044 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/msg637044/#msg637044)
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Bonjour Jo37,
Toujours l'homme de la situation !
Merci à toi, je m'en vais rechercher cette pièce sur le net histoire de réduire les dépenses, et montrer ce tuto au mécano dès que possible. On en profitera pour nettoyer la vanne egr avec du nettoyant freins ou autre produit.
Reste à trouver un créneau pour faire ça. Je suis en télétravail chez moi et c'est plutôt calme. De toute façon, le temps de recevoir la pièce, je pense que ca prendra au moins une semaine.
Bon courage à tous.
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Bonjour Jo37,
Toujours l'homme de la situation !
Merci à toi, je m'en vais rechercher cette pièce sur le net histoire de réduire les dépenses, et montrer ce tuto au mécano dès que possible. On en profitera pour nettoyer la vanne egr avec du nettoyant freins ou autre produit.
Reste à trouver un créneau pour faire ça. Je suis en télétravail chez moi et c'est plutôt calme. De toute façon, le temps de recevoir la pièce, je pense que ca prendra au moins une semaine.
Bon courage à tous.
Merci. Non il y a plein d'hommes de la situation ici, bien avant moi.
Et sinon tu as pu voir l'état général de ton fap, ou bien est ce qu'ils ont pu te l'évaluer ?
Merci. Bon courage
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Ben le Fap était saturé. On a fait un essai routier après le nettoyage avec le gars qui a opéré sur la voiture. Une grosse fumée noire s'est échappée lors des accélérations sans discontinuer pdt au moins 2km.
Suite à ça, j'ai pris le volant et fait 60 km pour rentrer chez moi. Que du bonheur, ca roulait bien alors j'ai poussé un peu. Plus de fumée, odeur bien diminuée, et moteur plus réactif. Il y avait un trou à l'accélération, je ne l'ai plus ressenti. J'avais l'impression que le moteur respirait mieux, moins poussif, et conso diminuée.
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Bonsoir Hagakure04
Pour tes plaquettes et ou disques tu peux le faire toi-même, ce n'est pas compliqué, fais rechercher "plaquettes freins".
Je les ai changées moi même, achat chez Oscar ho des TWR.
Pour info, une connaissance a fait 270000km avec le même vh et même moteur que toi. Je dis il a fait car il a eu un pet , frais de carrosserie plus cher que la voiture, sinon avant NO PB
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Bonjour Binbin,
Oui, je pense qu'une fois ces petits tracas réglés je vais enchaîner les kilomètres avec ma Civic. J'adore la sonorité du moteur i-dtec 150 pour un diesel, l'insonorisation est bonne, on est à l'aise dans la voiture et en plus elle est très pratique et fonctionnelle.
Pour les freins, je vais essayer de le faire moi même. J'ai tenté de commander les disques et plaquettes avant. Le souci, c'est qu'il y a deux types de plaquettes et pour les disques deux diamètres, 280 OU 293. Je vais donc devoir démonter une roue avant pour mesurer le diamètre des disques et checker le type de plaquettes. Je sais juste que j'ai des jantes et pneus en 17 pouces.
Merci pour ton message, bonne journée.