Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: khimari78 le 04 novembre 2015 à 18:34:27
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Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'une civic 1.4 executive de 2013 achetée d'occasion, depuis juillet. J'en suis tomber amoureux. Cependant, malgré que le vendeur m'est dit de la pousser au delà de 5000 tours, je n'ose pas aller à plus de 4000, j'ai peur de lui faire mal. Il faut dire que c'est ma première essence, j'avais une clio 1.5 DCI que je ne regrette pas. Alors question simple, la pousser ou pas ? Merci pour vos éventuelles réponses.
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Oui le moteur Vtec des Honda prennent 6500 Tr/min et même 500Tr/min dans la zone rouge ;) à partir de 3500/4000 Tr/mn c'est la ou s'enclenche le Vtec, c'est la ou la voiture commence a lâcher les chevaux, donc aucune inquiétude à avoir. ;)
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Tu peux y aller sans soucis, seules choses à garder en tête :
• vérifier de temps en temps à froid sur plat le niveau d'huile (ne devrait pas bouger, tu as une essence, Honda qui plus est ;))
• faire les entretiens à temps et à heure
• JAMAIS pousser les régimes moteur froid ! mais cela est valable pour toutes les mécaniques y compris et surtout les diesels qui chauffent moins vite ;)
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Whoua, je viens de m'inscrire, je post et 2 réponses dans les 10 minutes, merci à vous, en tout cas toutes les voitures que j'ai eu étaient des moyens de transport, mais là cette voiture est magique et il m'arrive de rouler pour le plaisir(je sais pas très écolo) mais elle a une emprise sur moi, je l'adore. Demain je vais la pousser un peu pour voir, mais je n'irais pas au delà de 5000, je verrais quel effet ça fait. Merci pour vos réponses.
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Quand on vient d'un diesel, on a un peu de mal à se dire qu'un moteur peut aller au-delà des 5 000 tours.......et qu'il aime ça en plus :P
Mais on s'y fait assez vite :)
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Mais on s'y fait assez vite :)
Et on surtout on y prend goût :love:
Pas de souci pour monter jusqu'à la zone rouge sur un i-VTEC ... tant que, bien sûr, le moteur est chaud et bien entretenu O0
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Demain je vais la pousser un peu pour voir, mais je n'irais pas au delà de 5000, je verrais quel effet ça fait. Merci pour vos réponses.
Les moteurs i-VTEC commencent généralement à bien pousser à partir de 3500-4000tr/min ... ce serait dommage de se limiter à 5000 ^-^
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Moi c'est tous les jours la zone rouge et plusieurs fois même!
A bientôt 200000km, elle aime toujours autant. Quand on a goûté au vtec, on ne peut plus s'en passer O0
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Tu te prends des petites routes bien sinueuses et tu te fais quelques belles montées en 2e, 3e jusqu'à 6000/6500 trs, tu vas entendre chanter ton i-VTEC.
Moteur CHAUD !!! :afro: ;)
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"dommage de se limiter à 5000", bah je pense aussi aux appareils photos qui jalonnent nos belles routes...En gros 5000 tours en 3éme ça donne quelle vitesse ?
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"dommage de se limiter à 5000", bah je pense aussi aux appareils photos qui jalonnent nos belles routes...En gros 5000 tours en 3éme ça donne quelle vitesse ?
teste et tu verras >:D
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En 3eme à 5000Tr je sais pas trop avec le 1,4 mais si début de zone rouge 120/140 je pense. :crazy:
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En gros 5000 tours en 3éme ça donne quelle vitesse ?
Trois quarts de ce que tu auras à 6700 tours ! ;)
Tu as de la chance, ta voiture est déjà rodée. Tu dois juste attendre que le moteur soit bien à température.
De 4000 à 6500, tu verras, ça va très vite... :D
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"dommage de se limiter à 5000", bah je pense aussi aux appareils photos qui jalonnent nos belles routes...En gros 5000 tours en 3éme ça donne quelle vitesse ?
Tu ne devrais pas être au dessus de 130 sur autoroute >:D
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Tu ne devrais pas être au dessus de 130 sur autoroute >:D
ah sage rappel :angel:
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aaaaah qu'est-ce que je regrette de plus pouvoir faire ça - j'ai une civic 9 1.6 dtec et j'avais dans le passé la civic 8 1.8...
mais bon avec 35000 km/an, le budget carburant était trop conséquent... remarquez que dans 2 ans, l'essence sera +/- au prix du diesel en Belgique avec le tax shift à la noix du gouvernement, les véhicules diesels consommeront tjs un peu moins mais coûtent plus chers (à l'achat et un peu à l'entretien), je me demande si je ne retournerai pas un jour du bon côté de la force ! (faudra voir aussi l'évolution du prix du gasoil en France, à la frontière, mais la France a décidé des augmentations moins conséquentes je crois)
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"dommage de se limiter à 5000", bah je pense aussi aux appareils photos qui jalonnent nos belles routes...En gros 5000 tours en 3éme ça donne quelle vitesse ?
5 000 tours en 3ème ça doit faire 100/105 km/h......sur autoroute tu peux même te lâcher et passer la 4ème :P ;)
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Bon voilà, c'est fait, 5500 pour débuter en 2éme,3éme,4éme. Quel pied, on sent que c'est limité en puissance, mais le chant du moteur, c'était magique. Je comprend pourquoi Honda à des fans invétérés, il est peu probable que je choisisse un jour une autre marque. La seule chose qui me gave, c'est la qualité de la peinture même pas à la hauteur d'une Dacia, pour le reste, Forza Honda, et béni soit le jour ou par hasard, j'ai mis les pieds dans cette concession. Merci pour vos réponses.
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>:D Ici tu es limité par l'électronique et le rupteur, j'ai eu une Civic 1400 double carbu double corps, et lors d'un rallye, comme spectateur, la voiture presque neuve, j'ai eu la pédale d'accélérateur coincée par le tapis de sol, :crazy: :crazy: :crazy: les mécanos se sont tous retourné vers moi arrêté près des assistances, je lui ai envoyé ::) bien au delà de la zone rouge vers les 10.000-10.300T/min. :love: un peu comme le faisait à la belle époque les S800 qui avait un compte tour où la zone rouge partait de 9 à 11.000T/min :love:
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Sur un démarrage an S avec insertion sur la rocade dans la foulée,
l'Insight avec son 1.3 de 98 chevaux a "pris" 5500 tours sans broncher.
96 km/h compteur.
Et de temps en temps tout en respectant le temps de mise en température bien évidemment, ça fait du bien et ça lui fait pas de mal.
Alors ton 1.4 Vtec 100 ch, dans la limite du raisonnable, bien sûr, il va pas dire non.
Moins que toi, en tous cas, c'est certain ;)