Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Bilit13 le 29 juin 2025 à 08:05:22
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Bonjour à tous,
Après une très longue absence, je reviens vers vous. Bravo aux admin qui sont toujours là :)
Je vais devoir refaire de la route pour le boulot.Et naturellement je suis allé chez Honda … qui ne fait plus de diesel…
Ma ptite civic a 180000km, toute d’origine excepté les pneus, plaquettes et disques.
L’embrayage pique 2000€ avec volant moteur chez Honda. Je vais la vendre sans le remplacement.
Avez vous eu un retour sur la 11 hybride? Ça se reprogrammé au bio?
Au plaisir de vous lire
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.../... L’embrayage pique 2000€ avec volant moteur chez Honda.
.../... je suis allé chez Honda … qui ne fait plus de diesel…
c'est peut-être lié, non ? (que de problèmes sur les blocs diesel downsizés.!...)
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Honda déconseille l'éthanol sur les hybrides. Certains prennent le risque. Perso, je ne le ferais pas (pour garder la garantie moteur 10 ans).
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Honda déconseille l'éthanol sur les hybrides. Certains prennent le risque. Perso, je ne le ferais pas (pour garder la garantie moteur 10 ans).
Je suis du même avis, et Honda déconseille pas que pour les thermiques montés sur les hybrides d'ailleurs...
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FredFox l'a fait sur son CRV5H qui est toujours à la maison, non ?
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Oui mais moi je n'ai pas envie de prendre ce risque même si la pratique de beaucoup semble montrer que cela n'a pas de conséquences... Par contre, on voit passer quand même des soucis d'injecteurs, de pompes à essence qui flanchent ...
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Ce que je voulais indiquer à l'initiateur de ce fil, c'est qu'il pouvait interroger FredFox pour un retour d'expérience.
Après, en effet, chacun fait comme il veut. Et moi non plus je ne le ferais pas.
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Honda déconseille l'éthanol sur les hybrides. Certains prennent le risque. Perso, je ne le ferais pas (pour garder la garantie moteur 10 ans).
Idem......et vu l'appétit d'oiseau de la Civic e:HEV, le jeu en vaut-il la chandelle ?
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Idem......et vu l'appétit d'oiseau de la Civic e:HEV, le jeu en vaut-il la chandelle ?
Oui pour moi avec une hybride c'est chercher un fifrelin de gain mais chacun en effet décide comme il l'entend ;)
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Oui mais moi je n'ai pas envie de prendre ce risque même si la pratique de beaucoup semble montrer que cela n'a pas de conséquences... Par contre, on voit passer quand même des soucis d'injecteurs, de pompes à essence qui flanchent ...
Mon chef d'atelier m'a raconté des exemples qu'il a vus personnellement.
Sans parler de la perte de la garantie moteur 10 ans.
Selon moi, un gros rouleur aujourd'hui a soit une diesel soit une électrique.
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Je n'acheterais plus un diesel neuf de nos jours ... mais une Civic hybride qui consomme grosso modo 5L/100km n'est pas une mauvaise option même pour un gros rouleur.
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Selon moi, un gros rouleur aujourd'hui a soit une diesel soit une électrique.
Bonjour, intéressant !
Pour le diesel, je m'en doutais quoi que j'ai l'impression d'un regain.
En revanche, pour l'électrique, j'aurais pensique pour les rouleurs ça restait encore limite.
J'en ai encore pour 2 ans avec l'eny1 et je commençais à me faire à l'idée de partir sur une hybride Honda au cas où j'aurai une opportunité de reprise avant la fin par Honda et en raison un rapport budget/volume coffre/autonomie/rapidité de recharge/qualité intéressant.
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Je n'acheterais plus un diesel neuf de nos jours ... mais une Civic hybride qui consomme grosso modo 5L/100km n'est pas une mauvaise option même pour un gros rouleur.
Si très gros rouleur (> 50.000 km/an) et peu de ville, un diesel reste pour moi la meilleure approche.
Une hybride est un très bon compromis même si sur autoroute à vitesses soutenues elle ne sera pas à son optimum en économie de carburant. Elle fournira par contre un agrément équivalent au diesel (couple et reprises).
Pour l'électrique, cela se discute selon ses envies/nécessités d'arrêts fréquents ou pas...
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Bonjour, intéressant !
Pour le diesel, je m'en doutais quoi que j'ai l'impression d'un regain.
En revanche, pour l'électrique, j'aurais pensique pour les rouleurs ça restait encore limite.
J'en ai encore pour 2 ans avec l'eny1 et je commençais à me faire à l'idée de partir sur une hybride Honda au cas où j'aurai une opportunité de reprise avant la fin par Honda et en raison un rapport budget/volume coffre/autonomie/rapidité de recharge/qualité intéressant.
- ce qui coûte cher à un gros rouleur est le budget carburant et la décote express liée au gros kilométrage. Sans parler de l'entretien, une hybride Honda récente c'est vidange tous les 10-20.000km grand max, donc tous les trimestres pour un gros rouleur, etc. Je pense que le plus malin serait une occasion récente électrique peu kilométrée qui a déjà subi une énorme décote comme toutes les électriques.
- ne rêve pas d'une reprise de ton eny1 par Honda : Il y a eu des récits ici et Honda n'en veut pas, les autres concessionnaires non plus !
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J'imagine que Honda n'a vendu les e:Ny1 qu'en LOA avec l'offre aux environs de 300€ par mois! Donc Honda en fin de LOA sera obligé de les reprendre!!
Ou par Honda Financial Services, département de Cofica Bail.
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Je pense que le plus malin serait une occasion récente électrique peu kilométrée qui a déjà subi une énorme décote comme toutes les électriques.
Pour m'être intéressé au marché de l'occasion en électrique récemment, ce n'est quand même pas, au final, la grande braderie qu'on nous annonce dans la presse.
En gros, les bonnes affaires se font sur des modèles qui ne donnent pas trop envie (style e:NY1 :buck2: ) ... ou sur du (très) haut de gamme.
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Si très gros rouleur (> 50.000 km/an) et peu de ville, un diesel reste pour moi la meilleure approche.
Ok pour les très gros rouleur, en effet.
Après notre ami possède une Civic 9 (qui a donc au moins 8 ans d'âge) et 180.000km soit une moyenne de 20-25.000 km/ an qui, à mon sens, ne justifie pas forcément de rester sur du diesel.
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Pour m'être intéressé au marché de l'occasion en électrique récemment, ce n'est quand même pas, au final, la grande braderie qu'on nous annonce dans la presse.
En gros, les bonnes affaires se font sur des modèles qui ne donnent pas trop envie (style e:NY1 :buck2: ) ... ou sur du (très) haut de gamme.
Effectivement, la soi-disant énorme décote des VE est loin de concerner tous les modèles.
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Ok pour les très gros rouleur, en effet.
Après notre ami possède une Civic 9 (qui a donc au moins 8 ans d'âge) et 180.000km soit une moyenne de 20-25.000 km/ an qui, à mon sens, ne justifie pas forcément de rester sur du diesel.
Le diesel est un excellent choix pour celui qui roule en grande partie sur autoroute sinon, une motorisation hybride ou électrique est une option à ne pas négliger.
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Pour m'être intéressé au marché de l'occasion en électrique récemment, ce n'est quand même pas, au final, la grande braderie qu'on nous annonce dans la presse.
En gros, les bonnes affaires se font sur des modèles qui ne donnent pas trop envie (style e:NY1 :buck2: ) ... ou sur du (très) haut de gamme.
Toujours pas trouvé la Model Y de tes rêves ? >:D ;)
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Toujours pas trouvé la Model Y de tes rêves ? >:D ;)
Il y en a, mais elles sont loin d'être bradées :P
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Toujours pas trouvé la Model Y de tes rêves ? >:D ;)
Si ;)
Il y en a, mais elles sont loin d'être bradées :P
Quoique >:D
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Quoique >:D
Disons qu'il peut y avoir de belles remises 8)
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Le budget va être décisif dans cet affaire. En électrique, tu as l'ID7 qui a une belle autonomie et une belle efficience. Il faut avoir de la place pour la stocker mais il y a de belles offres chez VW.
Sinon la Civic est idéalement car économique et performante. En plus elle maintient une belle côte.
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Bonjour à tous,
Après une très longue absence, je reviens vers vous. Bravo aux admin qui sont toujours là :)
Je vais devoir refaire de la route pour le boulot.Et naturellement je suis allé chez Honda … qui ne fait plus de diesel…
Ma ptite civic a 180000km, toute d’origine excepté les pneus, plaquettes et disques.
L’embrayage pique 2000€ avec volant moteur chez Honda. Je vais la vendre sans le remplacement.
Avez vous eu un retour sur la 11 hybride? Ça se reprogrammé au bio?
Au plaisir de vous lire
c'est vrai que la civic hybride je me suis intéresser à cette voiture un moment et puis un rappelle sur la batterie pour risque d'incendie et également sur un manque de graisse dans la direction assisté ça commence à faire beaucoup là.
si tu roule beaucoup et que tu es en maison(avec un moyen de rechargé)je te conseille une électrique type routière avec minimum de 70kwh de batterie qui recharge vite(30min minimum pour un 10-80%).
là ou tu va faire le plus d'économie c'est les révisions et la facture de carburant, j'ai fait le choix d'un kia ev6 229 ch gt line d'occasion avec 41000 kms de 2022 c'est une super bagnoles et ça me change de mon hrv2 2016 130 ch,il y a une forte décote sur les VE d'occasion pas la peine d'acheter neuf..
https://www.lachaineev.fr/autoroute.php
la chaine ev ont contribués sur mon choix, leurs dernières vidéo à st Emilion en avait convaincu pas mal.
https://youtu.be/3hd-sLeH8Cw?t=3
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c'est vrai que la civic hybride je me suis intéresser à cette voiture un moment et puis un rappelle sur la batterie pour risque d'incendie et également sur un manque de graisse dans la direction assisté ça commence à faire beaucoup là.
si tu roule beaucoup et que tu es en maison(avec un moyen de rechargé)je te conseille une électrique type routière avec minimum de 70kwh de batterie qui recharge vite(30min minimum pour un 10-80%).
là ou tu va faire le plus d'économie c'est les révisions et la facture de carburant, j'ai fait le choix d'un kia ev6 229 ch gt line d'occasion avec 41000 kms de 2022 c'est une super bagnoles et ça me change de mon hrv2 2016 130 ch,il y a une forte décote sur les VE d'occasion pas la peine d'acheter neuf..
https://www.lachaineev.fr/autoroute.php
la chaine ev ont contribués sur mon choix, leurs dernières vidéo à st Emilion en avait convaincu pas mal.
https://youtu.be/3hd-sLeH8Cw?t=3
O0
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Salut à tous,je me demandais on voit plus Mouss?il a quitté le forum Honda ?
S'il y a bien quelqu'un de calé sur les VE c'est bien lui!
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Salut à tous,je me demandais on voit plus Mouss?il a quitté le forum Honda ?
Il n'a pas quitté le forum mais il a pris un peu de recul apparemment.
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Ha ok,en espérant le revoir un jour. :-\