Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Foisse le 20 octobre 2013 à 15:21:01
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Ola
Je regardes pour achètes une civic d occaz en 2.2 i dtec récente 2012 min avec 30000km
Je voulais un crv mais hors budget et je craque sur le Look de la civic
Beaucoup de concession propose des modèles 2012-2013 autour de 17000-18000€
Après quelques coup de fil il s agit de modèles du personnel honda France
Est ce que certain on achètes des modèles similaires est on t'il eu des soucis , que pensez vous que l on peut négocier en occaz tarif, extension garantie
Je risque de me faire reprendre l octavia donc je pense il ont pas trop vouloir négocier
Merci
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Le fait d'avoir une reprise rend plus difficile les négos ...
Les Civic 2.2 diesel souffrent de problèmes de volant d'embrayage bi-masse, en général vers 80.000 /120.000 kms ... 1 an, 30000 kms et ce prix me semble cependant élevé ... quelle finition ?
Pour te donner une idée, voici les offres japauto ...
http://www.japautoauto.com/vn-honda-civic-2012-124.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-civic-2012-124.php)
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Merci des réponses
Il s agit de honda civic 2.2 idtec exécutive 2012 moins de 30000km 16500-17000 les 2013 sont autour des 18000
Pour le volant moteur tous le monde y passe je croyais les honda était pas trop touchés
Voili
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Il n'y a pas eu de cas de volant moteur sur la Civic I-DTEC si ?
L'I-CTDI y a eu le droit, mais pas la nouvelle Civic. :o
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Comme tu l'écris la nouvelle Civic .. il faut déjà atteindre un certain kilométrage ... wait and see ...
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Comme tu l'écris la nouvelle Civic .. il faut déjà atteindre un certain kilométrage ... wait and see ...
L'I-DTEC tourne déjà sur l'Accord depuis pas mal de temps, et de ce côté là, pas de problème, pour le moment.
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c'est vrai ... c'est plutôt dans certains cas le FAP le problème ...
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c'est vrai ... c'est plutôt dans certains cas le FAP le problème ...
Tout à fait.
Et encore, avec des clients qui roulent principalement en ville.
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Tout à fait.
Et encore, avec des clients qui roulent principalement en ville.
Le problème n'est pas uniquement lié à une circulation urbaine. Ville ou pas, ceux qui font trajets quotidiens assez courts risquent d'être confrontés à des problèmes de FAP.
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Une civic 1.8 essence ne te tente pas ? :laugh:
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Ola
merci de vos reponses
Pensez vous que les tarifs soit execif 2.2 I DTEC debut 2012 moins de 30000Km a 17000€ la meme en 2013 a 17900€ en executive pour les modeles les moins cher provenant de reseau Honda.
Je fais plus de 30000km par ans donc je choisi du diesel
coordialement
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Une Civic 2.2 i-DTEC Executive de 2013 à 17 900 EUR ça me semble un tarif tout à fait raisonnable ;)
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Re
Bon je continue mes recherches les prix que je vous donnés ci dessus son sans frais de mise en route et bizarement peu son les concessions a me les offrir ou a effectuer une remise sur ces modeles, certain meme prefere faire une reprise car il on des aides.
Moi qui croyais connaitre les rouages de l'automobile.
Pas de reprise on peut negocier, si reprise bof bof
Comment avoir une idées de la cote de 2013 ??
merci
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Pour la cote officiel tu achètes le journal l'Argus ;)
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merci mes les modeles de moins de 1ans non pas de cote argus
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Et oui effectivement - de 1an, bon déjà tu peux enlever la Tva, ensuite tu compares la dépréciation du kilométrage par apport en 2012 -2011 même Vh et la tu peux faire ton petit calcul.
Essai la centrale sachant que sa te donnera une idée du prix et encore sa cote plus mais bcp de gens se fient à celle la.