Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Wolf le 16 novembre 2017 à 14:01:38
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Bonjour,
J'ai un voile terne qui s'est mis en place sur l'intérieur de mes phares au xénon. Est-ce que c'est nettoyable ? Si oui comment ou à qui s'adresser ?
Merci de vos retours.
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http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/polissage-des-optiques-des-phares-sur-une-honda-hr-v/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/polissage-des-optiques-des-phares-sur-une-honda-hr-v/)
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/optiques-opaque-avec-les-annees/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/optiques-opaque-avec-les-annees/)
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Désolé !
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Désolé !
Pas de souci ... comme punition, tu nous posteras des photos avant/après ^-^ :angel:
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Le seul truc, c'est que j'ai l'impression que c'est à l'intérieur du phare et non à l'extérieur... Peut être un effet d'optique (sans mauvais jeu de mot ^^).
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C'est peut-être les deux. Ah la qualité Honda, c'est top ! ^-^
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C'est peut-être les deux. Ah la qualité Honda, c'est top ! ^-^
Cite moi une marque qui n'a pas de problèmes d'opacité des phares ;)
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Bugatti !
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Cite moi une marque qui n'a pas de problèmes d'opacité des phares ;)
Oui, toutes les marques semblent touchées et je trouve cela anormal pour un élément de sécurité... sachant que plus de la moitié de ses véhicules aux optiques opaques passent le CT.
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Bugatti !
Je le sentais venir !
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Bugatti !
La Veyron n'est sorti qu'en 2005, mauvais exemple !
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La Veyron n'est sorti qu'en 2005, mauvais exemple !
Pourquoi ? Une Accord il suffit d'attendre moins de 3 ans ! Un CRV moins de 8 ans !
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Pourquoi ? Une Accord il suffit d'attendre moins de 3 ans ! Un CRV moins de 8 ans !
J'aimerais que cela dure plus longtemps, simple, non?
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12 ans ce n'est qu'un début, logique, non ? ^-^
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12 ans ce n'est qu'un début, logique, non ? ^-^
Enfin une Veyron passe plus de temps sous sa bâche sur mesure que sur la route !
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Quand c'est correctement fabriqué cela dure !
Il y a 20 ans ce phénomène d'opacité était très rare ... La première fois que j'ai vu ce phénomène c'était aux USA, en Californie et dans le Nevada dans les années 1990. Ce sont des états très ensoleillées. Aujourd'hui, il est très commun.
Et nous avons au final deux phénomènes distincts : l'attaque externe, et l'attaque interne dont la cause est sans doute la chaleur dégagée par certains types d'ampoules. Le Xenons, ou les leds chauffent moins, mais ce n'est pas encore généralisé et on multiplie le prix de "l'ampoule" de rechange par dix allégrement ...
Avant, avec le verre, c'était inexistant ...
Les constructeurs ne font rien pour corriger le tir, ou faire que certaines pièces deviennent remplaçables très facilement. Aujourd'hui on propose un phare à 600/700 euros neuf, un phare d'occaz "d'origine" en casse à 200 euros mais qui peut avoir la même maladie, ou des phares asiatiques, dits OEM, entre 150 et 200 euros. Ces derniers sont parfois bons, parfois moins bons, mais difficile de te faire une idée avec tous les faux retours d'expériences. Attention aussi aux types de douilles supportés et aux pays au sens de conduite différent.
On trouve sur Ebay, pour ces produits, des revendeurs Italien, Allemands et Anglais (Attention !).
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Je suis tout à fait d'accord !
Pour un organe de sécurité, les constructeurs ne se foulent pas!