Non, le thermique ne démarre pas toujours comme tu le dis, il m'arrive très souvent de manœuvrer le CR-V dans mon allée de garage et de le garer devant chez moi en tout EV.
De ce que j'ai compris de vos messages, il faut couper la clim avant de couper l'alimentation de la voiture pour éviter que le thermique ne démarre quasi systématiquement au moment où tu appuies sur "Start".
Après, je n'ai démarré qu'une seule fois un CR-V i-MMD (essai chez mon CC au printemps 2019 ou 2018

) et cela m'a quand même surpris que le thermique démarre directement, en sus, à un régime qui m'a semblé plus élevé que le ralenti du 2.0 i-VTEC de mon ex CR-V 4.
Je pense que le véhicule laisserait un meilleure première impression s'il partait systématiquement en mode EV (sauf batterie vide bien sûr) puis enclenche le thermique dès que tu dépasses 20-30km/h (il me semble que c'est plus ou moins comme cela que ça fonctionne chez Toyota).
Après, si c'est comme Harry le dit, lié aux températures extérieures, peut-être qu'il faisait un peu trop frais lorsque j'ai essayé le CR-V.
