Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: JFB FRANCE le 19 janvier 2013 à 16:02:17
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:) Ce matin j'ai laissé mon bon vieux CRV III qui m'a accompagné pendant 4 ans, et j'ai récupéré ma Civic.
La couleur gris foncé lui va très bien et elle est magnifique avec son toit en verre.
J'ai juste eu 2 " petites mauvaises" surprises.
Comme j'ai l'habitude de le faire avec tous mes véhicules neufs, j'ai soigneusement fait le tour de la voiture, et sur le hayon arrière, juste au dessus de la plaque à gauche et à droite du logo Honda, j'ai constaté deux petites marques sur la peinture. Ce n'est pas bien grave mais vu que la voiture est neuve ce n'est pas normal. Il est évident que ces marques ont été faites par l'ouvrier qui a installé la plaque d'immatriculation arrière.
La suppression de ses 2 marques nécessite de repeindre tout le bandeau inférieur du hayon, et le vendeur avec qui j' m'entend très bien, m'a dit que la réparation serait prise en charge à 100 % par la concession.
Arrivée à la maison, j'ai vérifié la pré installation des barres de toit qui m'a été offerte. En fait cette opération consiste à couper une partie de la baquette de pavillon en aluminium, au niveau des points de fixation des barres (4 points), où 2 tiges filetées sortent pour venir fixer les supports de barres de toit. Un cache spécifique très discret vient se clipser sur les 2 tiges filetées lorsque les barres ne sont pas installées.
L'ouvrier qui a fait l'installation, n'a pas coupé au bon endroit la baguette de pavillon au niveau du point de fixation avant droit, et si l'on fixe le cache sur les 2 tiges filetées celui-ci ne recouvre pas complètement la partie découpée, laissant apparaître les 2/3 de la découpe.
En plus la partie avant de la baguette de pavillon n'est pas bien clipsée et lorsque le cache est enlevée elle se relève sur 2 à 3 centimètres.
Si l'on fixe le cache de façon à masquer intégralement la découpe, ce dernier ne se clips pas dans les tiges filetées, et il tient par miracle, et a de fortes chances de partir sur la route.
Il faut donc remplacer intégralement la baguette de pavillon avant droite pour refaire les découpes bons endroits.
J'apporte la voiture lundi au concessionnaire pour faire voir ce problème au carrossier.
C'est dommage que les personnes qui travaillent sur un véhicule neuf ne fasse pas très attention, car pour une petite inattention, cela va coûter cher à la concession.
Je sais que je suis maniaque mais je pense qu'à ma place vous n'auriez pas laissé passer ces 2 petit problèmes.
A part ça je suis impressionné par la dimension du coffre. J'ai récupéré un tapis de coffre de mon CRV, et lorsque je le met dans la Civic il n'y a pas beaucoup de différence.
Vivement que le rodage soir terminé.
J'avais demandé au vendeur de me commander un pinceau de retouche "Argent Acier métallisé"'. Ce dernier m'a dit aujourd'hui que les pinceaux de retouche n'étaient plus vendus.
Je lui ai demandé ou était le code de la peinture sur la voiture, et sur la plaque derrière la porte conducteur il m'a fait voir le code qui serait le NH737M.
Pouvez-vous me confirmer que ce code correspond bien à la référence de la peinture.
Je suis étonné que les pinceaux de retouche ne soient plus vendus.
Où se procurer un petit pot ou une bombe de peinture de la référence exacte ?
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O0 Félicitation à toi et longue route à ton nouveau joujou
:fight: :fight: :fight: Tu as raison de rouspéter sur de tel manquement à la livraison, ce n'est absolument pas normal, j'en ai connu qui se sont fait virer pour moins que ça, avec X millions de chômeurs, il doit bien y avoir du personnel compétant qui se repose à la maison ;)
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Pour le code couleur, cela correspond au "Polished Metal" donc je pense que c'est le bon.
Tu peux regarder les photos du CR-V de mon épouse (2ème lien dans ma signature) pour voir si c'est la même couleur.
Etonnant, en effet, qu'Honda ne vende plus les stylos de retouche ??? ... mais cela se trouve sur ebay: http://www.ebay.com/itm/Honda-Acura-touch-up-paint-NH737M-Polished-Metal-Met-/310282860670 (http://www.ebay.com/itm/Honda-Acura-touch-up-paint-NH737M-Polished-Metal-Met-/310282860670)
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AOS, le CRV de ton épouse est de la même couleur que ma Civic, et j'ai donc commandé un pinceau de retouche de la référence NH737M sur le site bleu-distribcom.
J'ai également trouvé des pinceaux de retouche Honda sur le site http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-polished-metal-metallictouch-up-pencilnh737m-p-1357.html (http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-polished-metal-metallictouch-up-pencilnh737m-p-1357.html) , mais le prix est plus du double.
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Aujourd'hui petit tour chez mon concessionnaire pour voir le problème de la pré installation des barres de toit.
Au final,; il c'est excusé, m'a prêté une voiture pour l'après-midi, et a remplacé intégralement les 2 baguettes de pavillon en les coupant exactement aux dimensions prévues par la notice de montage des barres de toit.
N'ayant pas de baguettes de pavillon en stock et ne voulant pas me faire attendre, il les a enlevé sur une Civic neuve qui ne devait être livrée que dans une quinzaine de jours.
Pour la peinture, je lui ai dit que je ferai un essai au pinceau de retouche, et si le résultat ne me convient pas il repeindra intégralement le hayon.
Tout est donc rentré dans l'ordre.
Je n'ai pas beaucoup roulé avec ma nouvelle Civic, mais en ville le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations est incroyable par rapport au diésel. Bien entendu il n'y a pas le couple du diésel en bas, mais le moteur est vraiment très souple et reprend à 1000 tours sans le moindre accoup sur tous les rapports. Au ralenti il semble qu'il est arrêté tant le niveau sonore est bas.
Mon concessionnaire m'a justement prêté aujourd'hui une Civic 8 2.2 I-DTEC, et c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à la génération 9, au niveau qualité des plastiques, ajustements, et finition globale c'est incomparable, et au niveau ergonomie c'est aussi nettement mieux.
Le GPS de la Civic 9, qui doit être le même qui équipe le nouveau CRV, a lui aussi beaucoup évolué par rapport à celui de mon CRV 3. Le système téléphone bluetooth est d'une simplicité déconcertante, et je préfère de loin ce système tactile à celui avec molettes des marques allemandes.
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Félicitation !
J'ai eu moi aussi ma nvl civic le 28/12. !
Je cherche le stylo également pour l'argent titane, qqn connait il la ref ?
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La référence de la couleur est indiquée sur la plaque fixée sur le montant du côté de la porte conducteur.
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J'ai reçu mon pinceau de retouche et la couleur est exactement la même que celle de ma Civic. :)
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Sur quel site as tu commandé stp ?
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Sur quel site as tu commandé stp ?
http://www.bleu-distri.com/ (http://www.bleu-distri.com/)
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J'ai remarqué que si le revêtement des passages de roues avant était en plastique, comme c'est généralement le cas, ceux des roues arrières étaient dans une sorte de tapis à poils raz, un peu comme une moquette d'extérieur.
J'espère qu'ils ne vieilliront pas trop mal. Est-ce pour l'insonorisation qu'ils ont mis un tel revêtement ?
C'est la première fois que je vois des passages de roues garnis de la sorte ?
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J'ai remarqué que si le revêtement des passages de roues avant était en plastique, comme c'est généralement le cas, ceux des roues arrières étaient dans une sorte de tapis à poils raz, un peu comme une moquette d'extérieur.
J'espère qu'ils ne vieilliront pas trop mal. Est-ce pour l'insonorisation qu'ils ont mis un tel revêtement ?
C'est la première fois que je vois des passages de roues garnis de la sorte ?
Déjà ça sur ma Civic 7, fait pour l'insonorisation et pour alourdir ta voiture, car ça garde la boue et/ou la neige, à bien nettoyer à la lance haute pression de temps en temps :idiot2:
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J'ai reçu mon pinceau de retouche et la couleur est exactement la même que celle de ma Civic. :)
Au fait j'ai demandé à ma concession et la menne vend bien ces fameux stylos a15€ ttc
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Au fait j'ai demandé à ma concession et la menne vend bien ces fameux stylos a15€ ttc
Fut un temps ou le stylo de retouche était gracieusement offert avec la voiture (je l'avais eu avec le CR-V 3 et la 1ère Jazz).......tout se perd :-X
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C'est vrai, idem avec le Tourer, mais nada avec la Jazz et le CR-V.....
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C'est vrai, idem avec le Tourer, mais nada avec la Jazz et le CR-V.....
bon toi mon nénécureuil c'est normal tous les carrossiers de France et de Navarre te voient venir de loin,mais le specteur Harry,c'est plus surprenant... :angel:
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En ces temps où tout le monde ne parle plus que du 1.6 i-DTEC qui arrive je tiens à vous dire que sortant de 8 ans de i-CTDI, et encore plus de d'autres voitures à mazout, je suis plus que satisfait de ma nouvelle Civic 1.8 i-Vtec et le couple du moteur 2.2 I-CTDI ne me manque pas du tout.
En mode rodage sans dépasser les 3000 tours, le moteur est d'une souplesse incroyable avec suffisamment de puissance dans toutes les circonstances, et je ne vous parle même pas du silence impressionnant et de l'absence totale de vibrations, en attendant de pouvoir entendre les vocalises des hauts régimes. :D
On roule zen tout en douceur, sans vibrations sans bruit. A l'arrêt, même moteur en marche l'on n'entend rien.
Hier 200 km en mode ballade en respectant les limitations de vitesse, à savoir environ 20 km de ville, 50 km d'autoroute urbain limité à 90 et 110 km/heure, et le reste de nationale et départementale avec pas mal de montées assez raides et de descentes, sans le mode Econ activé, la consommation a été de 5,8 litres aux 100 km. :) ce qui est plus raisonnable par rapport à la consommation réelle du 2.2 diésel, et j'attends de voir les consommations réelles du 1.6 diésel.
En plus avec les rumeurs qui circulent en ce moment (encore ce matin à la radio) d'aligner la fiscalité du diésel sur celle de l'essence, ce n'est pas demain que je regretterai d'avoir opté pour le 1.8 i-VTEC, plutôt que le 1.6 ou le 2.2 i-DTEC.
Le 1.6 i-DTEC est certainement un excellent moteur, mais entre usine à gaz qui est un bon moteur diésel et un bon moteur essence qui est d'une grande simplicité, même si la consommation est un peu plus faible le choix me semble évident, surtout que même si l'on ne regarde pas le prix d'achat, au niveau entretien l'écart n'est pas négligeable, et l'assurance est moins chère également.
Tout le monde parle du couple du diésel, oui mais finalement le coup de pied au cul au feu rouge en ville à 2000 tours, à quoi sert-il, par contre après 4000 tours c'est fini alors que c'est la que le i-vtec se réveille.
Les reprises du diésel, la boîte à vitesse est un régal, et cela ne me dérange pas de m'en servir, et je ne veux surtout pas d'une boîte automatique.
Lorsque l'on a envie de se faire un petit plaisir , dans un col ou sur une belle route viroleuse, on passe du mode zen silencieux et doux, au mode rugissant et quasiment sportif (que je n'ai testé que sur la voiture d'essai rodage oblige) même si ce n'est pas une type R bien évidemment.
Autant je peux comprendre que sur une voiture lourde et 4X4 comme le CRV un diésel soit parfaitement adapté, autant pour une compacte comme la Civic celà me semble être discutable.
La Civic me donne un réel plaisir au niveau de la tenue de route, et tout en étant très confortable elle est très rigoureuse,, n'a pas de roulis et la direction directe est très agréable. Cela change du CRV. J'ai l'impression d'être passé d'un utilitaire à une voiture plaisir.
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Content qu'elle te plaise O0
Et les photos? ^-^
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Autant je peux comprendre que sur une voiture lourde et 4X4 comme le CRV un diésel soit parfaitement adapté, autant pour une compacte comme la Civic celà me semble être discutable.
;) J'apprécie l'entièreté de ton post, sauf ce petit passage.
O0 Je suis passé de la Civic 7 diesel au CR-V I-VTEC BVA à part la conso, et encore quand je vois certain, je ne regrette vraiment pas mon achat, c'est vrai que le silence et la souplesse du I-VTEC c'est d'un régal inimitable, j'avais pourtant essayé la diesel avant l'achat, comment ai-je pu rouler un jour en diesel :uglystupid:
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Tout le monde parle du couple du diésel, oui mais finalement le coup de pied au cul au feu rouge en ville à 2000 tours, à quoi sert-il, par contre après 4000 tours c'est fini alors que c'est la que le i-vtec se réveille.
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Il n'y a plus de coup de pied au cul sur un diesel moderne et ces derniers ont gagné en souplesse ;)
Mais l'important est bien que tu sois content de ton acquisition, félicitation :)