Par contre, si c'est juste de la buée/condensation, c'est un phénomène que d'autres ont remarqué (dont moi sur l'Insight) et qui n'est pas grave car cela disparait.

J'avais ça sur mon CR-V 3 

Ci joint une photo

Ci joint une photo

J'aurais tendance à dire que ce n'est que de la condensation.

J'aurais tendance à dire que ce n'est que de la condensation.

+1 

Je vois rien qui ruisselle.

Vous êtes de grands malades.

Et c'est toi qui ose écrire cela           

Non je ne peux, sérieux c'est la premiere que je vois qu'il faut sécher les feux de sa voiture pour enlever des gouttes a l'intérieur, c'est censé etre étanche

D'après ce que j'ai compris à l'explication donnée il y a quelques mois, c'est de l'humidité qui se situe dans l'air du phare qui, dans certaines conditions de température extérieure, se condense à certains endroits.

Il faut dire que la Civic a des grands bandeaux de phares (donc probablement un volume d'air plus élevé que sur d'autres voitures) ... et elle est fabriquée en Angleterre 

J'ai bien observé ta photo.

Les petites gouttelettes visibles uniquement sur le bord inférieur de ton bandeau ne sont pas DANS ton bandeau, sinon celui-ci se remplirait d'eau et tu verrais carrément des gouttes d'eau couler à l'intérieur (dans la partie rouge si tu préfères).

Je pense qu'il s'agit d'une humidité résiduelle qui se loge dans le creux du retour que forme l'enveloppe extérieure en plastique transparent, juste avant le scellement, au niveau du bord inférieur du bandeau.

Tu n'as aucun problème d'étanchéité là.