et la CVT imposée sur le 1.5 turbo en finition haute ? espérons pas en Europe

En France, la plupart des modèles essence en version haut de gamme ont été, ou ne sont, disponibles qu'avec la BVA (Accord 8, CR-V 4, Civic 9....et je me demande si ce n'était pas le cas aussi pour le CR-V 3). 

Motif de non achat de Honda...pour la Jazz plus de version hybride quand on en a deja une !!

ouaaiiiiiiyyyye

la CVT sans les palettes ni de mode manuel sur le levier, et même si l'agrément est au RDV, c'est vraiment quelque chose de mal pensé... pour les conditions glissantes.

la version à hayon va aussi être dispo là-bas, ils vont avoir toutes les carrosseries possibles...  c'est cool pour eux ce choix.

curieux de voir l'offre européenne niveau moteur (on sait qu'on aura déjà entre autres le 1.0 et le 1.5 turbo) et surtout transmission et carrosserie...

Si Honda veut vendre quelques civic en Europe, il faudrait absolument qu'il mette la boite auto en option et ce, quelque soit la finition. Dans une moindre mesure, il serait bien de proposer au moins un moteur atmosphérique en essence un peu comme les américains en ont droit.

Mais bon, vu que Honda ne veut pas vendre en Europe  , on sait d'avance quelle solution qui sera retenue

Le diesel ! 

Le diesel avec DeNOX aux seks de barryum, pas d'AdBlue chez Honda pour l'instant. La meilleure solution ?

Non, juste de l'immobilisme.

Faut bien respecter les normes ! Même si elles ne sont pas bonnes?
Que proposes-tu?

L'abandon du diesel et le développement d'une hybridation essence à injection indirecte capable de faire le job des diesels actuels.

OK mais avec des essences qui tirent beaucoup trop longs et des turbo qui ne se mettent pas en action lors des tests d'homologation....

Je préfère mon 2,4ll

C'est clair que nos moteurs essence ancienne génération sont devenus des pépites à conserver.

Une page se tourne!

L'Automobile change,  on parle plus d'utilisation que de propriétés ce qui évidemment bouleversé les codes( ( voiture autonome, location, Autolib, blablacar...).

Une Civic type R en fait rêver certains en France mais combien par rapport à une 205 GTI à l'époque?

C'est dur, l'hybride aurait pu le faire chez Honda pour se différencier. Toyota l'a fait dans son genre.

Honda s'y est pris comme un manche avec ses hybrides.