Et tu type de route utilisée aussi.



Il faut laisser tomber la noire c'est beaucoup trop cher. La côte centrale est déjà très haute car elle se base sur les tarifs demandées par les vendeurs sur leur site donc dans le cas de la noire il crève les plafonds.

Pas de souci. Merci.

Je viens d'avoir le vendeur de la noire exécutive cuir navi, il ne démord pas d'un centime de son prix (8900) et m'apprend qu'au dernier passage chez Honda on lui a dit que l'embrayage était "un peu dur" et qu'il faut prévoir de le changer. Embrayage d'origine, 95500 km...

Qu'en dites-vous ?

S'il y a des frais à prévoir à court terme, ce que le propriétaire lui-même te confirme, le prix élevé qu'il demande pour sa voiture ne se justifie pas.

Il faut laisser tomber la noire c'est beaucoup trop cher. La côte centrale est déjà très haute car elle se base sur les tarifs demandées par les vendeurs sur leur site donc dans le cas de la noire il crève les plafonds.

Et pourtant il n’est qu’a 600 € au dessus de la cote, même pas 10 %. ( À noter que la cote varie suivant les départements et qu’elle est à 8300 dans mon département est à 7900 dans le sien, le 92… ) 

Le vendeur de la sport navi en demande 1230 de plus que la cote, soit presque 20 % au dessus. (A l’inverse, 6381 dans le 66 et 6451 dans le 63).

Celle vendue par Honda Toulouse est à 760 au-dessus de la cote, 12 %...( celle-ci cote 6229 à Toulouse et 20 € de plus à Perpi)...

Vu comme ça, le rapport qualité/ prix / sûreté paraît favorable à Toulouse. Mais il me reste à avoir l’avis de MousS’

... au moins tu connais déjà certains problèmes!!!
Je fuis... sans conseil d'un pro.

Qu'est ce qui t'inquiètes dans ce CT ?

L'usure des essieux ? Aux quatre angles ! Je ne comprends pas la distinction "usure des pneus" et/ou "usure sur l'essieu"... Puisqu'il y a "ET" c'est que les deux sont distincts mais s'il y a "OU", c'est que l'on ne sait pas faire la différence L'usure d'un essieu paraît quelque chose de différent de l'usure des pneus, non ? Et ça fait quoi un essieu usé ou trop usé ? Ça me dépasse un peu tout ça.

Le défaut d'étanchéité, je ne l'avais jamais vu chez Honda et, au contraire, les contrôleurs techniques m'ont toujours loué la propreté des moteurs Honda. Même au-delà de 150 000 km.

La voiture a été entretenue chez Norauto...

Bonjour,
Pour faire simple, à partir du moment ou tu vois qu'il faut repasser une contre visite passes ton chemin.
J'ai revendu ma saab avec une contre visite à faire et grand bien me fasse. Recalé car témoin moteur à l'odb.
Après plusieurs avis de spécialiste saab, il s'agissait des injecteursà changer.
Je préviens l'acheteur de la saab, on se met d'accord que j'achète les injecteurs et lui me les rachète et les fait monter après la vente.
Une semaine après la vente, les nouveaux injecteurs sont montés et le témoin était toujours là.
Du coup ils sont parti sur une autre pièce défectueuse, certe beaucoup moins cher mais tout de meme.
Depuis je n'ai plus de news.

En résumé, jamais je n'aurai acheté une voiture avec une contre visite à faire.
Si cela se trouve, l'ancien proprié à fait reprendre sa voiture à une concession non Honda, cette concession l'a ensuite revendue à un professionnel et voilà.
Si tu hésites n'y vas pas, tu ne rouleras pas tranquille, à chaque bruit tu te demanderas probablement ce que c'est et ainsi de suite.

passesà une autre annonce, ne prends pas cette voiture selon moi.

bon week end.

Et Désiré, qui a été bichonné par mon ancien propriétaire, dont l'origine est certifiée, est trop cher pour toi ?

Tu étais la propriété de MousS'

Trop chère, trop grande... Et la 8 est légendaire !

Pour résumé, aujourd'hui tu cherches quoi comme voiture ? J'avais cru comprendre que tu regardais les Civic, après tu as vu un CRZ, tu évoques une Jazz3 ... J'avoue être un peu perdu !

J'ai cru que Désiré était la civic 8
Elle se fait désirer cette Désiré