Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: leraziel67 le 24 septembre 2015 à 17:31:11
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Bonjour
J aimerais avoir votre avis sur mon (futur) problème de batterie. En août dernier en préparant la voiture pour le départ en vacance j ai branché la glacière électrique (4,5 A) et au moment de partir un message du genre "problème système" c est affiché.
J'ai débranché la glacière et redémarre la voiture et la ce fut impeccable. Depuis je ne me suis plus vraiment inquiété.
La semaine dernière j étais dans mon véhicule pendant environs 25 mn moteur coupé et la clim en marche "vitesse légère" a peine perceptible a l oreille.En voulant repartir bein c était le fameux bruit des castagnettes >:( Plus de jus suffisant pour lancer le moulin mai toujours de l affichage au tableau de bord.J ai du me faire aider par quelqu un avec des câbles de démarrage.J ai mesurer la batterie et elle indique 12,5v. La batterie serait d origine c a dire de 2010 (5 ans) avec 50500 km .
Ma question est ce que ma batterie serait en fin de vie ? a savoir que l hiver va ce pointer et donc ça sera encore pire.
Merci de me répondre.
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5 ans pour une batterie c'est déjà pas mal, maintenant elle peut lâcher au premier gel y'a de forte chance.
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En principe, les batteries de 1 iere monte font souvent plus que ça. Mais leur durée de vie est très tributaire de l'emploi qui en est fait.Comme chacun sait,une auto qui roule principalement en grand parcours épargne d'avantage sa batterie qu'en usage citadin.
D’après mon électricien auto, une batterie commence à sulfater en dessous de 12,4 V, ce qui est un état fréquent en usage urbain.
Perso, je mets mes batteries en charge plusieurs fois par an, sur un chargeur ayant la fonction floating (charge lente garantissant la recharge à 100% de la batterie). Depuis 10 à 12 ans que je fais ça, je n'ai plus jamais changé de batterie, alors qu'avant, j'en changeais tous les 4 à 5 ans.
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Ma batterie a été prolongée de la façon suivante:
.débranchée et bouchons déposés
.avec une pipette de laboratoire ( embout d'aspiration et réservoir de prélèvement )
.prendre de l'electrolytique dans les alvéoles et le refouler entre les plaques de ces alvéoles pour les nettoyer des dépôts
.réajuster les niveaux
.recharger la batterie en mode lent
.et pour l'hiver penser à la calorifuger
ELLE A VÉCU 11 ANS DE CETTE FAÇON
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Bon bein pour faire court Honda m a changé la batterie usagé par une batterie toute neuve O0.J'ai regardé mon contrat d entretien et c etait précisé dedans.Le tarif serait quand même de 150€ 😨.merci pour vos réponses quand même.
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bonsoir , normal que la batterie soit à plat après 25 min de clim sans moteur .Pour le prix de la batterie 60 euros chez PERFORMANCE BATTERIE . commande à 15h livraison le lendemain 11h .chez OSCARO 1 SEMAINE bonne soirée amicalement francis67
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Bon je suis quand même un peu plus rassuré avec cette nouvelle batterie.Je ferais gaffe dorénavant :)
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Fait attention au plafonnier surtout le soir, mon épouse m'a déjà fait le coups donc tout est sur OFF :crazy:
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Les batteries d'origine (yuasa) de mes Honda n'ont guère passé 4 ans avec un sursis d'un an en les chargeant régulièrement... En 2 e monte je prends des varta sur performances batterie 50€ pour de la 40-45ah on verra pour la durée de vie