Dans un article posté par OlivierQC à propos du Honda Pilot, il est pourtant question d'une nouvelle BVA6 :
"....Ce nouveau moteur est jumelé à l’une des deux nouvelles boîtes de vitesses évoluées – une boîte automatique à 6 rapports, une première pour le Pilot, ou, sur la version plus luxueuse, une boîte automatique à 9 rapports, une première chez Honda."

Oui mais ce n'est pas la même boite ... celle-là, c'est celle qui est/était utilisée sur les V6 et 2.2 i-DTEC.

Ok, il y avait donc une BVA5 pour les V6 et 2.2 i-DTEC et une autre pour les 2.4, 2.0 et 1.8 i-VTEC. Vu que la 1ère nommée pouvait encaisser jusqu'à 350 Nm, qui peut le plus pouvant le moins, je pensais que tous les moteurs partageaient la même BVA 

Il me semblait avoir lu cela ... je pense que la boite pour V6/i-DTEC, capable d'encaisser plus de couple comme tu dis ... est bien plus lourde (et probablement encombrante).

D'ailleurs, pour le CR-V 4, Honda donne une différence de poids de 25kg entre BVM et BVA sur le 2.0 i-VTEC ... contre 59kg pour le 2.2 i-DTEC !

Exact les BVA sont différentes et adaptées aux moteurs respectifs ! Inutile de mettre une énorme BVA6 sur une Civic par exemple . Maintenant que Honda fait comme tout le monde et achète ses BVA il pourrait en mettre plus largement sur ses modeles européens par exemple ( comme PSA et Renault qui étaient avec Hyundai encore les derniers a utiliser des vieilles boites "maison").

Il n'y a que la BVA9 d'origine ZF qu'ils achètent ailleurs, non?

A ma connaissance, les nouvelles boites (CVT "Earth Dreams", DCT & BVA6) restent des boîtes "maison".

C'est le début je pense, enfin c'est mon interprétation peut-être fausse !...Pour la CVT tu es sur ? La BVA6 est déjà une "vieille" boite auto puisque sur les Acura il me semble.

La CVT fait clairement partie de la "stratégie" Earth Dreams: http://world.honda.com/EarthDreamsTechnology/

Pas sur que ce soit la meilleure techno par contre  !! Utiliser une boite de 60kg à la place d'une de 40 pour le meme résultat énergétique finalement ..bof  . Ca montre que l'automobile reste une sacrement vieille technologie par certains cotés !! Encore avoir besoin d'une boite de vitesse ultra compliquée pour faire avancer un véhicule au maxi à 120 ( vitesse moyenne maxi autorisée sur le planète)...C'est du meme niveau que grappiller des pouillemes de rendement à un moteur thermique 4T qui par principe ne peut pas vraiment aller bcp plus loin ....

A voire si elle sera fiable la boite à double embrayage.

Est-ce normal que le configurateur belge donne toujours l'ancienne version (non restylée) ?

Est-ce normal que le configurateur belge donne toujours l'ancienne version (non restylée) ?

Arrivée prévue en concession après le salon de Genève si  si le stock de vieilles est épuisé