Si j'avais eu la bonne combinaison à Euromillions, j'aurais déjà changé d'auto !

Encore raté ?? 

Pas le moindre million ? Mais t'as la poisse, toi !   

Ou RS4 .... ou 911 ... ou ....

 

 

Ça va le chalet ...

... ou bien ?

La cause de cette rareté? Le design! La plupart des gens préfèrent le classique. De même, la visibilité arrière est nulle, les spécialistes le disent bien qu'il y a un problème dans le dessin. Mais pourquoi diable Honda s'obstine à faire des engins tarabiscotés? Déjà la 8 donnait des interrogations. Il fallait simplement moderniser la 7. Mais la 9, franchement, pas mal de connaisseurs Honda disent "beurk"! Avec le Vezel ils sont rentrés dans le rang du classique.....et ce n'est que mieux.

La cause de cette rareté? Le design! La plupart des gens préfèrent le classique. De même, la visibilité arrière est nulle, les spécialistes le disent bien qu'il y a un problème dans le dessin. Mais pourquoi diable Honda s'obstine à faire des engins tarabiscotés? Déjà la 8 donnait des interrogations. Il fallait simplement moderniser la 7. Mais la 9, franchement, pas mal de connaisseurs Honda disent "beurk"! Avec le Vezel ils sont rentrés dans le rang du classique.....et ce n'est que mieux.

 ......c'est qui les spécialistes qui disent qu'il y a un problème dans le dessin ? 

Ce qui a fait en partie le succès de Honda c'est justement la ligne de ses voitures, qui très souvent les fait sortir du rang. Ce ne sont pas les lignes "beurk" de la Civic 9, de l'Accord 8 ou encore du CR-Z qui font qu'on en voit très peu chez nous, c'est tout simplement que Honda est un acteur anecdotique sur le marché français et qu'il est difficile de se faire une place au soleil quand on a un réseau si petit.

La cause de cette rareté? Le design! La plupart des gens préfèrent le classique. De même, la visibilité arrière est nulle, les spécialistes le disent bien qu'il y a un problème dans le dessin. Mais pourquoi diable Honda s'obstine à faire des engins tarabiscotés? Déjà la 8 donnait des interrogations. Il fallait simplement moderniser la 7. Mais la 9, franchement, pas mal de connaisseurs Honda disent "beurk"! Avec le Vezel ils sont rentrés dans le rang du classique.....et ce n'est que mieux.

Je ne suis pas d'accord ... la Civic 8 avec son physique d'ORNI s'est beaucoup mieux vendue que la 7.

Pour la Civic Tourer, on commence à en voir en Suisse ... et mon concessionnaire me confirmait que le design de ce modèle plaisait nettement plus que celui de la berline.

Je trouve cela bien qu'Honda essaye de faire du design un peu décalé plutôt que de l'hyper-classique à la VW. Après, cela passe ou ça casse ... je trouve aussi la Civic 9 berline assez moyennement réussie mais je pense qu'ils peuvent rectifier le tir avec un bon restylage.

Je ne suis pas d'accord ... la Civic 8 avec son physique d'ORNI s'est beaucoup mieux vendue que la 7.

Pour la Civic Tourer, on commence à en voir en Suisse ... et mon concessionnaire me confirmait que le design de ce modèle plaisait nettement plus que celui de la berline.

Je trouve cela bien qu'Honda essaye de faire du design un peu décalé plutôt que de l'hyper-classique à la VW. Après, cela passe ou ça casse ... je trouve aussi la Civic 9 berline assez moyennement réussie mais je pense qu'ils peuvent rectifier le tir avec un bon restylage.

+1.....et c'est une des raisons qui m'a fait aller chez Honda, et qui me fait rester.