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Auteur Sujet: Honda Civic Tourer  (Lu 667305 fois)

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #675 le: 13 mai 2014 à 16:50:46 »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

enilessouM

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Re : Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #676 le: 13 mai 2014 à 17:10:10 »
Et alors?
Ton retour sur un vrai moteur? (I-DTEC  >:D >:D )
Ca fait du bien hein?!?!?!  >:D >:D

Parles plus fort il a du mazout dans l'oreille!  :2funny: :crazy:

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Honda Civic Tourer
« Réponse #677 le: 13 mai 2014 à 19:40:30 »
Et alors?
Ton retour sur un vrai moteur? (I-DTEC  >:D >:D )
Ca fait du bien hein?!?!?!  >:D >:D

ça fait un peu plus de bruit  :P

Bon, c'est au ralenti qu'on entend bien qu'il ne s'agit pas d'un i-VTEC mais dès qu'on roule, même à basse vitesse, le moteur est très discret.
J'ai fait 60 km de routes et voies express.......et l'ODB m'annonce 4,3 L de moyenne !

J'ai eu la même impression que lorsque je suis passé du CR-V 3 à l'Accord : la Civic semble collée à la route.

Nous allons faire un périple de 1 000 km ce week-end, ça va me permettre de comparer les bons points, et les moins bons, par rapport au CR-V 4  ;)
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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #678 le: 13 mai 2014 à 20:18:37 »
Les choses n'évoluent pas toujours dans le bon sens, Harry .... Quand je pense que je t'ai connu possédant une sublimissime voiture .... et te voilà au volant d'une Civic Break à mazout poussif ....     :'(
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

Hors ligne stratus

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Re : Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #679 le: 13 mai 2014 à 20:25:13 »
ralenti d'une vieux tracteur diesel

excellent!! j'adore la personne qui tousse à coté au début de la vidéo!!
j'ai essayé la civic en berline 1.6 DIESEL pendant un entretien annuel de ma Jazz, ben je n'avais pas été emballé du tout. J'avais trouvé ça assez fade à conduire, et très bas, peu lumineux comparé à la Civic.
Quand à la BVM6...  :buck2:
Bon pour une BVM elle n'est pas trop désagréable, il y a pire. Mais il y a des BVA nettement mieux.
J'ai rendu les clefs à la fin de l'essai sans aucun regret.

Mais je souhaite à Harry des kilomètres de bonheur! Et je comprends ses raisons.


enilessouM

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #680 le: 13 mai 2014 à 20:28:49 »
Les choses n'évoluent pas toujours dans le bon sens, Harry .... Quand je pense que je t'ai connu possédant une sublimissime voiture .... et te voilà au volant d'une Civic Break à mazout poussif ....     :'(

C'est la crixe, ma bonne dame ;)

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Re : Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #681 le: 13 mai 2014 à 20:29:37 »
ralenti d'une vieux tracteur diesel

 :coolsmiley: C'est un diesel au ralenti? ou un mono-cylindre diesel?  >:(
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #682 le: 13 mai 2014 à 20:34:48 »
Les deux mon général. :crazy:
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #683 le: 13 mai 2014 à 22:01:29 »
Plutôt un bicylindre même si on n'aperçois qu'une tubulure de carburant à gauche du filtre à air...........un monocylindre on entendrait le poum  poum caractéristique.
Ces modèles datent des années 1955  60, heureusement la civic tourer d'Harry est beaucoup plus silencieuse O0
Jazz Hybrid blanc Taffeta de 02/2012 à 02/2015
Civic 9  1.8 Ivtec  élégance navi  AT  noir Crystal   02/2015 à 03/2020

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #684 le: 13 mai 2014 à 22:18:31 »
ça fait un peu plus de bruit  :P

Bon, c'est au ralenti qu'on entend bien qu'il ne s'agit pas d'un i-VTEC mais dès qu'on roule, même à basse vitesse, le moteur est très discret.
J'ai fait 60 km de routes et voies express.......et l'ODB m'annonce 4,3 L de moyenne !

J'ai eu la même impression que lorsque je suis passé du CR-V 3 à l'Accord : la Civic semble collée à la route.

Nous allons faire un périple de 1 000 km ce week-end, ça va me permettre de comparer les bons points, et les moins bons, par rapport au CR-V 4  ;)

Et les photos, elles sont où?  :crazy:

Même pas un petit pincement au coeur en laissant le CR-V?  ::)
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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #685 le: 13 mai 2014 à 22:19:43 »
Tu sais, il n'a pas le temps de s'attacher !
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Re : Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #686 le: 13 mai 2014 à 22:22:21 »
Et les photos, elles sont où?  :crazy:

 :2funny: Il en est resté à l'époque de l'argentique, le film de 36 vues de son CR-V3 - Accord Tourer - CR-V4 n'est pas encore fini, faudra attendre le Vezel 2  :2funny:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Hors ligne Alain29

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #687 le: 13 mai 2014 à 22:30:05 »
Un moteur faut que ça cogne.
Pour les amateurs, je vous conseille le V8 Scania V... une pure merveille à froid ... comme à chaud d'ailleurs.  :D

http://www.youtube.com/watch?v=0TTNJS-bprQ#

Mes oreilles ne s'en lassent pas.  ;D
« Modifié: 13 mai 2014 à 22:34:46 par AoS »
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

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Re : Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #688 le: 13 mai 2014 à 22:35:13 »
Un moteur faut que ça cogne.
Pour les amateurs, je vous conseille le V8 Scania V... une pure merveille à froid ... comme à chaud d'ailleurs.  :D

Mes oreilles ne s'en lassent pas.  ;D

Nous n'avons pas les mêmes valeurs  :crazy:

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Re : Honda Civic Tourer
« Réponse #689 le: 13 mai 2014 à 22:45:43 »
Perso j'ai roulé essence et même GPL (encore plus silencieux) pendant des années mais je doit dire que les diesel aujourd'hui sont beaucoup plus agréable à conduire que mes essences d'en temps.
Quand je suis passe de ma safrané moteur essence Volvo a ma passât 130 tdi j'ai eu l'impression d'avoir une bombinette.
Et lors de mon premier essais de civic c'était le 1,8 essence et j'ai trouvé ça très mais très creux.
En bref un v6 ou v8 essence peut être mais les différents moulins essence de base actuel ne me font pas rêver, sans même parler du coût de fonctionnement
Mais je sais le diesel c'est mâle  :buck2:
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc