C'est quoi "rien d'emballant" ? Le véhicule ou la BVA ? As-tu l'habitude d'une bva au moins ?

Les deux. Quand il y a 172ch sous le capot, pour un véhicule d'1T5 "seulement", mais que la voiture paraît aussi anémique qu'elle l'était, notamment obligée de rétrograder de la 6 à la 3ème dans la moindre côte un peu prolongée sans forcément être particulièrement spectaculaire en termes de % (avec le bruit et la conso qui va avec), c'est qu'il y a un problème d'ensemble mais de boîte en particulier.
Comme dit par stratus, on peut juste porter à son crédit sa relative douceur : pas d'à-coups.
Pour moi ce type de boîte n'apporte rien, si ce n'est en ville.

Quant à avoir l'habitude des BVA et assimilées, je n'ai pas cette prétention, mais usage régulier de la Proactive sur Laguna essence pendant plusieurs années fin des années 2000-début années 2010, d'une BVA sur Ford Mondéo V6 essence milieu des années 90, et ponctuel sur Ford Scorpio début années 90 et de la BMP sur Peugeot 308 encore de nos jours.
Je n'ai pas eu le plaisir de goûter aux DSG et autres...

Pourtant il a un essui glace arrière. 

J'aimerais bien donner un avis, mais je n'en ai encore jamais vu.

Pourtant j'habite une ville plutôt grande ... Honda est décidément une petite marque en France 

Le rendre beau à tes yeux.
Précises.
Normal ta référence ethétique automobilistique c'est ton Accord Tourer.
Ça rend exigeant.
Forcément.

Ha bon ? 

L'Accord a une très bonne sono, c'est déjà pas mal 
Et en essence, elle doit être agréable 

A part ça, elle est pas laide du tout, et je la préfère à une Laguna (par exemple). Dommage que le Tourer ait un gros cul, en fait.

Non, Crix n'est pas susceptible, il est juste aveuglé par un amour immodéré pour son break 

Quand on a trouvé la bonne pourquoi continuer à chercher?