Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: caedlyn le 01 novembre 2010 à 15:28:16
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Bonjour, j'ai un problème avec ma vieille mais fidèle Honda. Je démarre sans problème, je roule. Je m'arrête 20mn. Et quand je veux redémarrer, oups plus rien, batterie HS :(!! ça fait deux fois que ça m'arrive et j'ai dû garer la voiture en la poussant !! ouf !! Je monte la batterie à charger et là le chargeur m'indique que la charge est à 100% alors d'où vient le problème ?? Merci de me donner des pistes d'investigation.
Je vous souhaite une belle journée.
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Je m'arrête 20mn. Et quand je veux redémarrer, oups plus rien, batterie HS :
dans cette situation, est-ce que tu peux encore klaxonner ?
(ça paraît con comme question, mais normalement, sur une voiture (essence), si tu as assez de jus pour klaxonner, il devrait être possible de démarrer)
au fait, c'est quoi comme voiture ?
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Merci ! non j'ai pas essayé le klaxon ! c'est une honda civic de 1995 essence. 5 portes. ça ressemble à une panne de batterie. Hier j'ai chargé la batterie et ce matin elle a démarré sans problème puis j'ai roulé, 2 fois 15mn sur le périph. Puis je suis restée 20mn avec les portes ouvertes pour faire du rangement dans le coffre et la voiture et puis au moment de la mettre dans ma place de parking, pouf ! plus rien ! Je remonte à la maison avec la batterie pour la mettre en charge et l'indicateur est à 100% ! donc j'y comprends rien !
merci
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Si la batterie est OK faut peut-être chercher du côté du démarreur.
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si elle a démarré le matin, le démarreur doit être OK.
Une panne d'alternateur ?
Essaye de mesurer le voltage (avec un multimètre ordinaire) quand tu peux démarrer (normalement, autour de 13V, et quand elle refuse de démarrer. Pour bien faire, il faudrait aussi mesurer l'ampérage, mais ça c'est plus compliqué.
Quand c'est en panne, tu as essayé de démarrer à partir d'une autre batterie (avec des cables) ?
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Batterie sulfatée ou élément en train de lacher...La tension peut être extra (13,2), mesurée au multimètre, mais il faudrait pouvoir peser l'acide, seul vrai révélateur de l'état de la batterie... :'(
C'est peut être con, ce que je vais dire, mais as-tu regardé si tu n'avais pas une cosse de déserrée? Les symptômes décrits peuvent aussi venir de la...
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Le Neiman est peut être H.S.
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Noooonnnn ! Boulon ailé a donné la réponse : un élément ou plus est en train de lâcher, au multimètre il y a bien les 13v mais dès qu'on demande de l'ampérage => plus rien...
Elle a quel âge ta batterie ? Pour moi le fait de laisser tes portes ouvertes cela a laissé les lumière d'ambiance intérieures allumées => plus assez de jus pour démarrer... Comme dit par nadar dans ces cas là tu as encore des phares ?
Vérifier les cosses aussi et si sulfatage, tout enlever (les cosses) bien nettoyer et rincer à l'eau douce, sécher et reposer les cosses...
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Excusez moi. ;)
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Excusez moi. ;)
Pourquoi ? Ton idée est loin d'être idiote au contraire mais vu les symptômes je rejoins simplement Boulon ailé mais cela reste à vérifier ;)
C'est moi qui m'excuse car le "nooon" était une réponse collégiale pas destinée en particulier à toi, désolé ;)
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Excusez moi. ;)
Faut pas ... la piste du Neimann ou dans l'anti-démarrage est aussi plausible.
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merci beaucoup pour tous ces conseils ! Je cherche depuis une heure le multimètre : introuvable donc je vérifierai demain après en avoir acheter un. SInon la batterie a déjà été redémarrée à l'aide des cables. Les cosses ont été vérifiées. La batterie a trois ou quate ans. J'ai toujours eu des problèmes de batterie sur cette voiture. et quand y'a plus rien, y'a plus rien, noir total, pas de phare. Je pense qu'uranus a peut être une piste en parlant du neiman car cela expliquerai que la batterie soit chargée à 100% mais inefficace mais bon j'ai bien vu les témoins diminuer d'intensité et puis plus rien :'(. Je vais redescendre mettre la batterie et vérifier quelques trucs. Merci à tous ! et à plus tard !
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Si comme tu le dis plus rien, noir total, plus de phares, ce n'est pas le Neiman... Pour moi c'est un élément qui se met en court-circuit et là plus rien en effet...
Une batterie "classique" dure en général 5 ans, moins si tu fais beaucoup de petits trajets avec des démarrages fréquents. Les batteries Honda semblent avoir une durée de vie plus longue.
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chaque fois qu'une batterie se décharge, elle perd de sa capacité de charge. Donc, si cette plaisanterie t'est arrivée souvent, la batterie est sans doute foutue et doit être changée. mais avant cela, je pense qu'il faudrait trouver pourquoi elle s'est déchargée aussi souvent....
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la suite ... j'ai remonté la batterie et j'ai redémarré super !! puis j'ai fixé la batterie comme il faut et j'ai retesté : plus rien ! juste un clic nada ! est-ce le démareur qui fait des siennes ??
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Quand tu as fixé la batterie comme il faut, as-tu retouché aux cosses ?
Dans quel état sont ces dernières ? Du sulfate et un tas d'autres saloperie peuvent faire isolant, dans ce cas si tu pouvais les brosser légèrement avec du papier de verre (bornes batterie + anneau intérieur de chaque cosse qui fait contact avec les bornes), puis les remettre bien à fond, assure-toi qu'elles soient bien serrées ...
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la suite ... j'ai remonté la batterie et j'ai redémarré super !! puis j'ai fixé la batterie comme il faut et j'ai retesté : plus rien ! juste un clic nada ! est-ce le démareur qui fait des siennes ??
et le klaxon ?
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rien de chez rien, pas de klaxon ! je vais en acheter une autre car j'ai essayé sur un autre chargeur, et la charge est à 50% et n'a pas bougé de la nuit !! je vais faire vérifier les fusibles, le démarreur et l'alternateur avant de "tuer" la nouvelle batterie !!
merci pour votre aide et vos conseils !
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rien de chez rien, pas de klaxon !
dans ce cas, c'est très vraisemblablement la batterie.