Bonjour à tous,

Pour une Civic 9 1.8 2014, 32Mkm et hors garantie constructeur, je viens de faire (pour la 1ère fois sur cette auto) la révision (entretien intermédiaire) en suivant les recommandations du constructeur (vidange + changement de filtre à huile + joint de vidange + mise à niveau liquide lave glace + divers contrôles du véhicule). Je suis scrupuleusement les recommandations Honda.

Je vous propose de partager mon expérience qui pourrait servir à d'autres membres notamment sur le choix des consommables:

J'ai acheté les consommables suivants chez Norauto (Total: 62,73€):
- Huile moteur CASTROL Magnatec Stop-Start A5 5W30 (https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... 66721.html)
- Filtre à huile Mann Filter (https://www.norauto.fr/produit/filtre-a ... Name=48210)
- Joint de vidange (https://www.norauto.fr/produit/3-joints ... Name=48214

Pour info voici les consommables que j'irai acheter pour la prochaine révision (filtre à air + filtre à habitable):
- Filtre à air: https://www.norauto.fr/produit/filtre-a ... escription
- Filtre à habitable: https://www.norauto.fr/produit/filtre-d ... 36960.html

J'ai passé environ 1h (1ère expérience), j'ai perdu pas mal de temps à monter la voiture sur 2 chandelles avec un cric car j'ai eu du mal à trouver le bon point d'appui pour soulever la Civic avec le cric.
J'ai ensuite retiré les vis du cache de protection du carte d'huile (envions 8 vis à retirer) pour avoir accès au bouchon de vidange et filtre à huile.
Attention, pour dévisser le le filtre à huile, j'ai utilisé une cloche adaptée à la dimension du filtre (ou alors utilisez une clé à filtre huile à bras plat). Impossible de le retirer avec une clé à sangle.
Une fois vidangé le filtre à huile changé et remis le bouchon de vidange avec un nouveau joint, j'ai ajouté envions 3.7L d'huile dans le moteur et j'ai fais l'appoint du liquide lave glace.
Puis, j'ai remis à zéro l’indicateur de maintenance sur l'obd (un jeux d'enfant) et c'est reparti pour 1 année ou 20.000 km   

En conclusion, faire la vidange soi même de sa Civic est une opération assez simple à condition d'avoir les bon outils et un peu de temps. Quand je vois ce que ça m'a coûté, je m'ose même pas imaginer combien un concessionnaire Honda m'aurait demandé pour le faire... 
L'année prochaine, je ferai le changement du filtre à air et habitable avec la vidange huile moteur et son filtre 

PS: J'ai également ré-agrafé 1 agrafe sur la bavette qui a tendance à toucher les dos d'âne 

Une vidange de liquide de refroidissement est parfois plus délicate.
Je ne sais pas si il faut utiliser une vis de purge au point haut
Merci Trunks.
Jmoi avec ma fosse, tout est facile. Ce qui me gênerai à mettre sur chandelles, c'est que la voiture n'est pas à plat.
 Donc une petite partie de l'huile à du  rester dans le carter

Bonjour sur mon insight je soulève un côté (sécurisé avec une chandelle au cas où le cric descende) pour faciliter l'accès et démontage protection,démontage bouchon/filtre et couler l'huile mais je redescends le cric pour assurer que ça vidange correctement

Bien 

Oui, comme souligné deux fois au-dessus, toute l'huile ne descend pas si la voiture reste de travers, c'est embêtant mais il faut la redescendre. Et faire chauffer le moteur avant. Et le filtre à huile se sert à la main, tu auras moins de mal à le desserrer l'année prochaine, les garagistes serrent avec un outil, c'est plus fort qu'eux.

Pourquoi faut-il une cloche pour le filtre à huile et pourquoi la sangle ne fonctionne pas ? C'est parce qu'il est difficilement accessible ou parce que le garagiste avait serré comme un bourrin ?

Effectivement le filtre à huile était difficile à dévisser, je pense que la garage a du trop serrer avec un outil. J'essaierai de le serrer à la main la prochaine fois. Merci du conseil     

Bonjour à tous,

Pour une Civic 9 1.8 2014, 32Mkm et hors garantie constructeur, je viens de faire (pour la 1ère fois sur cette auto) la révision (entretien intermédiaire) en suivant les recommandations du constructeur (vidange + changement de filtre à huile + joint de vidange + mise à niveau liquide lave glace + divers contrôles du véhicule). Je suis scrupuleusement les recommandations Honda.

Je vous propose de partager mon expérience qui pourrait servir à d'autres membres notamment sur le choix des consommables:

J'ai acheté les consommables suivants chez Norauto (Total: 62,73€):
- Huile moteur CASTROL Magnatec Stop-Start A5 5W30 (https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... 66721.html)
- Filtre à huile Mann Filter (https://www.norauto.fr/produit/filtre-a ... Name=48210)
- Joint de vidange (https://www.norauto.fr/produit/3-joints ... Name=48214

Pour info voici les consommables que j'irai acheter pour la prochaine révision (filtre à air + filtre à habitable):
- Filtre à air: https://www.norauto.fr/produit/filtre-a ... escription
- Filtre à habitable: https://www.norauto.fr/produit/filtre-d ... 36960.html

J'ai passé environ 1h (1ère expérience), j'ai perdu pas mal de temps à monter la voiture sur 2 chandelles avec un cric car j'ai eu du mal à trouver le bon point d'appui pour soulever la Civic avec le cric.
J'ai ensuite retiré les vis du cache de protection du carte d'huile (envions 8 vis à retirer) pour avoir accès au bouchon de vidange et filtre à huile.
Attention, pour dévisser le le filtre à huile, j'ai utilisé une cloche adaptée à la dimension du filtre (ou alors utilisez une clé à filtre huile à bras plat). Impossible de le retirer avec une clé à sangle.
Une fois vidangé le filtre à huile changé et remis le bouchon de vidange avec un nouveau joint, j'ai ajouté envions 3.7L d'huile dans le moteur et j'ai fais l'appoint du liquide lave glace.
Puis, j'ai remis à zéro l’indicateur de maintenance sur l'obd (un jeux d'enfant) et c'est reparti pour 1 année ou 20.000 km   

En conclusion, faire la vidange soi même de sa Civic est une opération assez simple à condition d'avoir les bon outils et un peu de temps. Quand je vois ce que ça m'a coûté, je m'ose même pas imaginer combien un concessionnaire Honda m'aurait demandé pour le faire... 
L'année prochaine, je ferai le changement du filtre à air et habitable avec la vidange huile moteur et son filtre 

PS: J'ai également ré-agrafé 1 agrafe sur la bavette qui a tendance à toucher les dos d'âne 

Bonjour,

Déja je te félicite de faite ta vidange toi même ! Je la fais sur ma Seat Altea et impeccable on fait des économies considérable et je trouve que c'est un jeu d'enfant ! Ensuite en fin d'année je ferais celle de ma Civic 1.6 IDTEC 120 Sport Navi.
J'ai lu que tu avez mis de la 5w30 Castrol Magnetec mon garagiste Honda lui me met de la 0w30 Castrol Edge. Ya t'il une grosse différence entre la Magnetec et la classique ??
J'ai déjà changer le filtre à air et habitacle (ils étaient sales) c'est super simple.

Avec un peu de bon sens et l'habitude tous le monde peut faire sa vidange et je vous assure votre porte monnaie se portera très bien !

Pour infos, j'ai même changé les bougies de préchauffage et démonter ma vanne EGR pour la nettoyer moi meme. Franchement avec des tutos on peut faire bcp de choses ..

Si on la trouve mais à un prix assez élevé, c'est surtout pour les moteurs à haut rendement.

Peut tu me dire quelle dimension ou le modèle exact de cloche as tu utilisé pour démonter le filtre à huile stp ??

Je ne sais pas le modèle. Mon beau père a un coffret de cloches, j'ai pris le filtre à huile neuf et je l'ai directement été le mesurer chez lui. Il m'a prêté la cloche pour la journée. Je ne pourrai pas te dire la dimension de la cloche.
Tu dois sûrement en trouver dans le commerce. Quand tu achètes ton filtre, tu demandes à un vendeur la bonne cloche en mesurant directement avec le filtre (ça évite les aller/retour si ce n'est pas la bonne dimension).   
Tu vas te lancer dans la révision de ta Civic?

Super, la prochaine fois, tu peux filmer pour nous montrer comment tu fais! J'aimerais bien apprendre à le faire moi même!!