Pour signaler un danger, c'est pas top du tout.
 

Maiiiis la jazz va bien.

Normal, c'est une essence 

Ben voilà fallait que ça arrive.
110 au compteur tranquillou lorsque: perte de puissance avec voyants:
-crevaison
-défaut direction
-antipatinage
-avarie moteur
Vitesse max 22km/h avec les debiles en clio qui sortent à 16h00 du boulot.
Grosse gouttes sur le front, je coupe ou je coupe pas...je coupe , redémarre, toujours 22km/h max. Je prends la 1ère sortie laisse le moulin tourner et repart....miracle je peux rouler à 90. J appele Honda qui me confirme qu il ne serve à rien.
J arrive chez moi. Je lance les diags via combinaison de touche de la tablette. Ras.
Je vérifie pression des pneu ok
Je souffle le compartiment moteur (beaucoup de poussières)
Je débranche batterie et rebranche.
Démarrage...et hop ça tourne sans voyant.

Après l épisode du merveilleux crv 160 qui perd sa durite , la Tite Civic qui a un coup de chaud.

Va être compliqué de défendre Honda.
Maiiiis la jazz va bien.

salut bilit13
pour ta mésaventure tu n'est pas le seule,mais à tu reçus la lettre recommandé de HONDAqui date de décembre 2014 pour un souci de gestion moteur(capteur map)
citation:
j'ai reçu samedi matin un recommandé de honda france me disant qu'il y avait un rappel sur ma 1.6 du a une piece venant de la gestion moteur qui pouvait provoquer une perte de puissance et que je devait contacter ma concess pour un rdv et leurs déposer et le temps des reparations est de 1h pour le changement de cette piece.
suis-je le seul a avoir reçu ce rappel en recommandé?
après évoque le boitier papillon défectueux
citation:
Bon bah voila le défaut papillon est revenu
plus de puissance sur la voiture (peine à monter à 90 KMH)
je vais appeler pour voir avec eux.

pour les freins ils me font le remplacement étrier sous garantie

je penses que je vais prendre mon extension de garantie
(voiture de 2 ans)
sur le forum de la civic il y a pas mal d'info
http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=38&t=13049&start=135

Ben voilà fallait que ça arrive.
110 au compteur tranquillou lorsque: perte de puissance avec voyants:
-crevaison
-défaut direction
-antipatinage
-avarie moteur
Vitesse max 22km/h avec les debiles en clio qui sortent à 16h00 du boulot.
Grosse gouttes sur le front, je coupe ou je coupe pas...je coupe , redémarre, toujours 22km/h max. Je prends la 1ère sortie laisse le moulin tourner et repart....miracle je peux rouler à 90. J appele Honda qui me confirme qu il ne serve à rien.
J arrive chez moi. Je lance les diags via combinaison de touche de la tablette. Ras.
Je vérifie pression des pneu ok
Je souffle le compartiment moteur (beaucoup de poussières)
Je débranche batterie et rebranche.
Démarrage...et hop ça tourne sans voyant.

Après l épisode du merveilleux crv 160 qui perd sa durite , la Tite Civic qui a un coup de chaud.

Va être compliqué de défendre Honda.
Maiiiis la jazz va bien.

Les Honda diesel récentes surtout.
Je ne crois pas que Lio ai des soucis avec son mazout, lui.

Et puis l'amalgame fiabilité Honda essence / Honda diesel...mouais bof moyen.

C'est la fiabilité proverbiale des Honda essence qui conduit les gens a prendre une Honda diesel.
Et non pas l'inverse.

Tu as oublié l'épisode du turbo ?

Oups...!

 

J'appelle pas  vraiment ça une bonne fiabilité ! entre turbo ,étrier ou éléments de suspensions qui sont tous pas vraiment des éléments d'usure ... J'avais un collègue qui avant de tomber dans le panneau marketing BMW ...roulait en Honda et son Accord de chez plus quand ( 25 ans ?) n'avait en 200000km eu strictement aucun frais hors pieces d'usure. Depuis la série 5 diesel lui a déjà couté un bras...mais il va en reprendre une !! Va comprendre ( bon après c'est sur que ç'est pas chez Honda qu'il trouvera la replaçante).

Ils font de plus de belles offres sur cette Civic (fn de vie de la gen 9)!