Harry, puis-je te demander pourquoi tu ne reprends pas une iDTEC ? Est-ce dû au fait que tu roules moins ou bien en as-tu eu marre à l'usage du gasoil pour un manque d'agrément, ou encore les économies de carburant annoncées n'étaient pas au rendez-vous ? (et désolé si tu y as déjà répondu mais je ne peux pas lire tous les posts de tous les sujets).

Je ne reprends pas le 1.6 i-DTEC tout simplement parce que j'ai une préférence pour les moteurs essence, et plus particulièrement pour les moteurs i-VTEC 
Le 1.6 i-DTEC est agréable : plutôt silencieux, vibrant peu, sobre et il offre de bonnes performances sous le capot de la Civic.......mais ça reste un diesel, donc avec une plage d'utilisation assez réduite, des claquements à froid et la sonorité caractéristique d'un 4 cylindres diesel.
Pour ce qui est des économies de carburant, avec un moyenne de moins de 5 l/100 km, le contrat est largement rempli. Sur ce point le moteur diesel est imbattable quel que soit le moteur auquel on le compare.   

Quel que soit le moteur THERMIQUE auquel on le compare, en tout cas 

Je peux laisser le bénéfice du doute aux autres motorisations.....histoire de ne froisser personne 

Le DAB+ est inclus en France ou non car je ne vois que le DAB traditionnel quelqu'un sait il?quelle modele prendre?

Je pense que lorsqu'ils mettent DAB ... c'est DAB+. Le DAB "normal" est plus ou moins mort, non?

En tout cas, mon CR-V de 2013 a le DAB+ donc cela m'étonnerait qu'ils mettent la DAB simple sur un modèle 2015.

Je peux laisser le bénéfice du doute aux autres motorisations.....histoire de ne froisser personne 

Quel doute ? Je te garantis qu'un moteur électrique est imbattable sur les économies de carburant 

Je vais attendre de voir ce que donne ta consommation globale 

Ha oui, là tu fais allusion au fait que j'ai aussi un moteur thermique 

Pour la consommation globale il faudra attendre longtemps, mais ça tombe bien puisque tu n'as pas signé pour une hybride PHEV comme prochaine voiture. Il sera toujours temps de te raviser quand je te donnerai ma conso annuelle, en mars 2016 

Pour le moment je n'en suis qu'à 130 km depuis que j'ai ma prise et la conso est de 1,9 l/100 km, ce n'est donc absolument pas significatif d'une utilisation annuelle.
Mais c'est assez jouissif 

Ha oui, là tu fais allusion au fait que j'ai aussi un moteur thermique 

Pour la consommation globale il faudra attendre longtemps, mais ça tombe bien puisque tu n'as pas signé pour une hybride PHEV comme prochaine voiture. Il sera toujours temps de te raviser quand je te donnerai ma conso annuelle, en mars 2016 

Pour le moment je me contente effectivement d'observer  . L'offre est de toutes façons plutôt réduite actuellement.
Un VH hybride plug-in comme deuxième voiture ça pourrait valoir le coup, on fait rarement des trajets de plus de 100 km avec la Jazz (et même souvent moins de 50 km/jour). Là pour le coup, la conso annuelle pourrait vraiment être très très basse.

Pour le moment je n'en suis qu'à 130 km depuis que j'ai ma prise et la conso est de 1,9 l/100 km, ce n'est donc absolument pas significatif d'une utilisation annuelle.
Mais c'est assez jouissif 

ça, je veux bien te croire 

il faudra (et tu pourras le faire sans crainte et très loin dans les tours    ) juste appuyer un peu plus sur la pédale du 1.8 pour avoir la même impression d'accélération que le 1.6 dtec (coupleux) à bas régime

pour le reste, un moteur essence vtec Honda, c'est top - dommage que mes finances ne soient pas élastiques comme ce moteur

sinon, je rachèterais sans hésitation la même config que toi, 1.8 vtec AT