Tiens, la nouvelle voiture de Harry 

Tu m'as devancé 

Il est possible que cette finition Sport garde des feux halogènes .... seul le haut gamme troque les xénon pour des led.

Exact. Seules les versions ayant actuellement les bi-xénon (Exclusive et Innova) auront droit aux phares à LED.
La seule chose qui me surprend un peu c'est que là où la plupart passent à l'éclairage Full LED (Peugeot 308 & 508, DS3, Seat Leon etc....), Honda se contente de le proposer pour les feux de croisement et repasse à l'halogène pour les feux de route (Civic & CR-V 4).

Exact. Seules les versions ayant actuellement les bi-xénon (Exclusive et Innova) auront droit aux phares à LED.
La seule chose qui me surprend un peu c'est que là où la plupart passent à l'éclairage Full LED (Peugeot 308 & 508, DS3, Seat Leon etc....), Honda se contente de le proposer pour les feux de croisement et repasse à l'halogène pour les feux de route (Civic & CR-V 4).

Ca c'est l'éternelle retenue des japonais toujours en retard techniquement ces dernières années. Mais c'est compréhensible car eux ils privilégient toujours encore une certaine approche par la fiabilité à long terme. Or qui dit nouvelles technos très rapidement développées, dit souvent fiabilité aléatoire ( spécialités des sous traitants allemands et français). Je suis pas sur que les feux tout led des européens soient si fiable que promis vu le nombres d'Audi a girlandes de noel qui ne s'allument déjà plus correctement...Or remplacer une (des) Les est plutot couteux à coté d'un feu halogène.

Nous n'en avons pas encore parlé  .......j'attends qu'elle arrive en concession 

Tu vas redevenir fréquentable pour la prochaine rencontre PH ou tu vas reprendre du mazout ? 

Je vote pour fréquentable 

Le GDT suprême a parlé 

Si je change, et je dis bien "si"  , ce sera effectivement pour un moteur essence.
Le diesel j'en ai déjà un actuellement, il marche très bien et en plus c'est un vrai chameau. Si c'est pour rester au diesel, je n'ai aucune raison de changer de voiture.

Surtout si c'est pour passer à une motorisation Euro6 encore plus complexe 

J'imagine que le 1.6 i-DTEC 120ch va aussi recevoir un système anti-NOx.

Si je change, et je dis bien "si"  , ce sera effectivement pour un moteur essence.
Le diesel j'en ai déjà un actuellement, il marche très bien et en plus c'est un vrai chameau. Si c'est pour rester au diesel, je n'ai aucune raison de changer de voiture.

voilà qui est plus clair

Un membre de Civinfo a envoyé un e-mail à Honda UK pour savoir si la Civic serait disponible avec la boite auto ... voici un extrait de la réponse:

We are glad to hear that you are happy with your Civic and you are interested in our future projects.

There is no official information about upcoming Civic with diesel engine and automatic transmission at the moment.

In the beginning of the summer would be released the facelift of our CV-R 1.6 i-DTEC(diesel engine), with 160 horse power. Additionally, it will have a totally new automatic transmission with 9 gears. It will have the option of a 6 gear manual transmission or the new 9 gear automatic transmission. The new transmission allows the CO2 emissions to go as low as 130 g/km.

With this in mind we can expect a Civic with diesel engine and automatic transmission soon.

En gros, rien d'officiel mais cela devrait arriver ... reste à voir si ce sera sur le 120ch et/ou 160ch.