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Auteur Sujet: Honda Civic 2015  (Lu 468412 fois)

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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #870 le: 27 mars 2016 à 16:46:17 »
Citation de: stef78000 le 27 mars 2016 à 14:26:29
Bonjour,

En vu de l'achat d'une civic neuve, vous avez mis quoi comme écrous antivol sur les jantes de 17 ?
Ceux du constructeur sont ils bien ?
D'avance merci des réponses ...

 :)

C'est de la me..., j'ai plié la clef antivol (l'embout) en forçant un peu et l'empreinte s'est cassée, obligé de péter les écrous au burin et au marteau. Et c'était des Honda achetés en concession.
 Maintenant je n'en ai plus!
« Modifié: 27 mars 2016 à 16:51:19 par BULLITT »
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Re : Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #871 le: 27 mars 2016 à 17:26:09 »
Citation de: BULLITT le 27 mars 2016 à 16:46:17
C'est de la me..., j'ai plié la clef antivol (l'embout) en forçant un peu et l'empreinte s'est cassée, obligé de péter les écrous au burin et au marteau. Et c'était des Honda achetés en concession.
 Maintenant je n'en ai plus!

Inscrit dans le mode d'emploi, les écrous anti-vol ne se bloque pas à la clef à chocs ni trop fort avec autres clef, j'ai les miens made in Honda depuis 12 ans sans aucun soucis  ;)
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #872 le: 27 mars 2016 à 17:46:55 »
Les miens ont été serrés trop fort par la concession donc pas facile pour les dévisser!
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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #873 le: 27 mars 2016 à 19:25:02 »
Citation de: BULLITT le 27 mars 2016 à 17:46:55
Les miens ont été serrés trop fort par la concession donc pas facile pour les dévisser!

 :tickedoff: J'ai déjà dû le dire à mon CC aussi, que ça ne se bloquait pas à la clef à chocs, mais c'est tellement plus facile et rapide
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #874 le: 18 avril 2016 à 22:15:55 »
Honda UK rajoute la possibilité d'opter pour le moteur 1.4 i-VTEC sur la finition Sport ... à voir si les autres importateurs vont suivre  ;)
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #875 le: 19 avril 2016 à 11:33:14 »
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« Réponse #876 le: 19 avril 2016 à 12:09:58 »
Pour une fois qu'on a droit à un essai de la version essence, l'effort est à souligner  O0
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #877 le: 19 avril 2016 à 13:30:33 »
Sauf qu'il ressemble plus à un copié collé d'une doc  qu'à un essai en réel.
Parle pas beaucoup de ses impressions "l'essayeur".
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« Réponse #878 le: 19 avril 2016 à 13:47:24 »
Citation de: Mouss'light le 19 avril 2016 à 13:30:33
Sauf qu'il ressemble plus à un copié collé d'une doc  qu'à un essai en réel.
Parle pas beaucoup de ses impressions "l'essayeur".

Il dit quand même quelque chose d'incroyable : "ce moteur essence séduit"..............hallucinant qu'on puisse encore être séduit aujourd'hui par autre chose qu'un moteur 1.0 3 cylindres turbo !!  :crazy:
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #879 le: 19 avril 2016 à 13:54:44 »
Citation de: Harry le 19 avril 2016 à 13:47:24
Il dit quand même quelque chose d'incroyable : "ce moteur essence séduit"..............hallucinant qu'on puisse encore être séduit aujourd'hui par autre chose qu'un moteur 1.0 3 cylindres turbo !!  :crazy:

Oui mais au moindre faux plat, obligé de tomber les rapports pour repartir  :crazy: aucun couple à 1500 tours et obligé de faire hurler la mécanique au delà de 2500 tours.
Une hérésie quoi  :buck2:
« Modifié: 19 avril 2016 à 13:56:44 par Mouss'light »
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #880 le: 19 avril 2016 à 15:53:12 »
Surtout que sa prends 6 500tr/mn le moulin à café  :D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #881 le: 19 avril 2016 à 16:01:15 »
Citation de: haga le 19 avril 2016 à 15:53:12
Surtout que sa prends 6 500tr/mn le moulin à café  :D

Un coup à péter le moteur.
Non, le bon régime c'est entre 1500 et 3500.
A 3501 tours par minute, message d'alerte et mise en sécurité du bouzin.
 :angel:

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« Réponse #882 le: 19 avril 2016 à 16:12:22 »
La plupart du temps je n'ai pas besoin d'aller au-delà de 3 000 tours. De temps en temps un petit coup à 4 000 tours histoire de dépasser vite fait.
Il n'y aucune nécessité à dépasser les 4 000 tours.....sauf pour le plaisir  ;)
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #883 le: 19 avril 2016 à 16:20:16 »
Citation de: Harry le 19 avril 2016 à 16:12:22
La plupart du temps je n'ai pas besoin d'aller au-delà de 3 000 tours. De temps en temps un petit coup à 4 000 tours histoire de dépasser vite fait.
Il n'y aucune nécessité à dépasser les 4 000 tours.....sauf pour le plaisir  ;)

Oui   ;)
L'Insight c'est  de 0 à 2500  :angel:

Je rigole, mais un petit coup de S et à fond d'accélérateur et tu grimpes à 6000 fissa.
Au demeurant plutôt en inadéquation avec la philosophie initiale dudit véhicule.
Mais parfois rigolo pour s'insérer ou doubler un camion.   :D
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #884 le: 19 avril 2016 à 17:42:35 »
Faisant 95% de ville, je profite de tirer la bête en entrée d'autoroute sur le 2eme et 3 eme rapport à 6000Tr/mn pour décrasser le moteur et je passe ensuite sur le dernier rapport car la vitesse légale est vite dépassée.  :crazy:
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