De mon côté, après un démarrage de pure ville à un peu moins de 11l/100 km, j'ai fait 500 km de parcours mixte route/autoroute et je suis descendu à 7,5l/100, sans taper dedans bien sûr mais toujours aux limitations et avec quelques poussées brèves vers 5000 t/mn. C'était pour voir si ça poussait de façon linéaire. On sent que ça commence juste à vraiment décoller au contraire ! La boite est très agréable, et même en montagne elle ne s'emmêle pas trop les pinceaux. Les palettes au volant sont là si on veut rester dans les tours plus longtemps. 

Le mode ECON n'a pas l'air de faire de grande différence niveau consommation, mais par contre c'est trop pénalisant sur autoroute pour revenir à la vitesse de consigne au régulateur. J'ai l'impression que c'est pire que sur la jazz (hybride il est vrai). Il faudra que je teste sur des parcours identiques assez longs pour avoir une idée, surtout que là je le mettais (un peu) et l'enlevais (plus souvent).

J'ai testé la suspension réglable à l'arrière, coffre pas mal chargé et trois passagers. On sent plus la différence qu'à vide, mais comme ça ne joue pas à l'avant, il faut demander aux passagers arrières surtout. Entre mon chien et mon fils de 8 ans, les avis sont partagés sur le ressenti. Pour ma part on dirait que ça vire plus à plat dans les courbes serrées avec le mode Dynamic que Confort (les deux extrêmes), mais rien de vraiment spectaculaire, elle est toujours rivée à la route. ça filtre aussi un peu plus les aspérités on dirait. Là aussi, il faudrait refaire le test (à l'aveugle pour les passagers, il y a la lettre qui s'affiche) en repassant aux mêmes endroits. Je vais tacher de faire ça.

Le GPS Garmin est un peu pessimiste par rapport à Waze, mais pas de parcours étrange et il est réactif. Il donnait 6 mn de plus sur un parcours de 4h30. Au final j'ai fait des pauses et ça s'est équilibré donc je ne peux pas conclure, mais Waze est quand même redoutable d'efficacité.

La bascule motorisée de la tablette pour mettre le CD a fait son petit effet sur mes garçons. C'est rien, mais c'est bien fait et ça semble robuste.

J'ai adoré les sièges. Très bon maintien, notamment avec les renforts latéraux réglables. Je pensais qu'ils montaient plus haut, mais c'est vraiment pour tenir le bassin. Je les serre au max. Les supports lombaires sont réglables comme il faut et franchement, sortir de 4h30 de route sans que ça tire à cet endroit, ça faisait longtemps. Avec la Jazz c'était déjà pas mal, mais là c'est parfait. Mes passagers apprécient aussi la sellerie.

Bref, elle donne envie d'en faire des bornes cette Civic !

il n'y a plus de modèles hybrides chez honda

... en Europe 

Battle entre ma Civic Tourer G9 2015 et une Civic G8 de mon quartier.
Planète Honda, qui est la plus belle? 

Magnifique G8 (surtout en rouge), G9 plus banale (surtout en noir).

La G8 laissera un souvenir impérissable, c'est LE modèle phare qui aura marqué la marque (voire construit le constructeur, mais c'est juste pour souligner le jeu de mots  ) dans la dernière décennie, à mon avis.

Noir c'est noir (il est mat ou brillant), sur mon crv2 NOIR la peinture était appelé black pearl c'est ronflant 

J'avais pas lu le Brown (marron) par contre black c'est noir 

Golden Brown Metallic   

Doré Marron Métallique

ou

Métallique Marron  Doré  ?

On t'en pose des questions ?           

Non mais moi je m'en pose monseigneur