Perso, je trouve que c'est un moteur agréable. Il manque, le coup de pied au cul qui rassure en bas du compte tours surtout quand le véhicule est chargé : aujourd'hui, aller-retour Luxembourg-Treves (Allemagne) à 5 adultes et fallait bien tomber 2 vitesses et monter jusqu'à 5500t/m pour doubler sur l'autoroute. Pour le reste quand on est 2 c'est à dire 90% du temps aucun problème. Moteur assez rond qui aime se faire entendre sans que cela devienne trop intrusif. Pas besoin de monter aussi haut dans 99% des cas. Le surcroît de couple que je ressens à 3500t/m et jusqu'à 4500t/m suffit largement pour rouler aux allures légales sans se trainer la plupart des cas.
Après c'est vrai que tout est conditionné par l'environnement. J'ai eu l'occasion d'habiter pendant 10 ans dans le Var et j'y retourne fréquemment durant l'été. La combinaison de routes sinueuses, en mauvaises état, de dos d'ânes fréquents, d'une infrastructure routière peu adapté aux besoins et d'une mentalité très franchouillarde (pardon d'avance mais je suis français alors je sais de quoi je parle), où doubler est perçu comme une provocation et ou l'insertion sur une voie d'autoroute relève de l'exploit (...), bref, tout ceci rend difficile une conduite zen et coulée et favorise une conduite nerveuse et avec des reprises intenses et fréquentes. Dans ces cas, le 1.8 peut montrer ces limites.
En fait je trouve que le passage d'une boîte manuel vers de l'automatique sur ma Golf m'avait apporté un sentiment de relaxation au volant mais maintenant que je suis passé sur de l'atmosphérique (toujours en automatique) j'ai recommencé à anticiper et je retouve un peu d'implication que j'avais perdu avec la combinaison auto+turbo de la Golf. Je me laisserais conduire. Avec la Civic, j'ai le côté zen que procure la boîte auto mais si je veux augmenter le rythme, faut que je sois à ce que je fais. Je sais pas si je suis clair.
Bref, pour conclure, ce moteur à des performances plus que correct je trouve.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Livraison prévue demain!
Je monte sur Paris la récupérer.
Donc il s'agit d'une 1.8 sport gris acier.
Je redescend sur Montpellier dans la foulée donc 700kms d'autoroute...
C'est ma première caisse neuve, à part le tour de la carrosserie, y a  til autres choses à vérifier ?

Et durant ton voyage de retour tu auras le temps de t'assurer que tout fonctionne correctement   

Et s'il y a quelque chose qui ne va pas, tu fais demi-tour sur l'autoroute afin de revenir sur Paris 

 

Il n'y a pas besoin d'argumenter pour le rodage, il suffit juste d'avoir un peu de bon sens 

Pas de démarrage à fond la caisse en partant de chez Japauto, pas de freinage d'urgence au bout de l'avenue, éviter d'aller chercher la zone rouge durant les 2 ou 3 000 premiers kilomètres .....et tout ira très bien 

Salut,
Je présente ma nouvelle acquisition, une 9.5g 1.8 i-vtec sport gris acier.
Je l'ai acheté via loic du forum(japauto République) donc hyper rapide,disponibilité et très arrangeant,merci à lui!

Je suis redescendu dans la foulée sur Montpellier.

Petit compte rendu après 850 kms à son bord,les photos et vidéos suivront...

Le mode econ à oublier,temps de réponse à l'accélérateur long,donc avec régulateur en montée 6ème la voiture decelere, obligé de rétrograder.
Point positif, le régulateur reste actif.

Conso.régulateur à 135 sur l'ensemble du trajet (800 autoroute + 50 ville) = 7.8l

Moteur très silencieux, son que je trouve assez sympa,rauque au ralenti.un gendarme,m'a gentiment Complimenté sur le son après m'avoir fait soufflé dans l ethylotest :joint:

À 140 km/h (3500 trs/min) c'est bruyant,ça résonne. Je me Calais à 135 c'était bcp mieux!

Les sièges chauffants sont au top!!! Position HI ça chauffe par intermittence,LO en continu...

L'ODB, à apprendre car un peu déstabilisé, venant d'une jazz 2009 et fn2.
C'est différent, par ex, j'ai pas encore trouvé comment jongler entre trip A et B (simple en apparence,en pratique j'ai pas encore trouvé en évitant de rentrer dans le menu i mid)

Honda connect: pas essayer les applis,juste la musique via Bluetooth, via iPhone et DAB... On ressent nettement la différence de qualité du signal.N'étant pas expert mélomane, je différencie facilement le Bluetooth degueu de la radio numérique.
Le son sans aucuns réglages :aigus trop présents, basse suffisantes pour moi sans que rien ne vibre.

Habitabilité: géniale, coffre qui bluffe ceux qui ne connaissent pas la civic 8. Les sièges magiques font leur effet aussi.
Le poste de conduite,on est aux commandes,sensation d'être "confiné " venant de la jazz, dû à la face plongeante de la ligne.
Bcp de bleu :lol: !

Conduite: de la ville et de l'autoroute en rodage...Donc je vais pas m'avancer mais c'est confortable, réactif j'attends de finir le rodage pour voir son comportement aux "limites"

Esthétique:  alors là c'est le kiff!!! J'ai appris à "apprécier" la 9 malgré ses protubérances inesthétiques.
Je pense que s'ils avaient sortie la 9.5g au lancement elle aurait cartonnée !
Aggressive grâce à ses optiques avants magnifiques, les leds de jour, soulignent ses beaux optiques.

A l'arrière, l"aileron" qui remplace le bandeau de feux est discret et sa forme très jolie, s'intègre parfaitement. Ça et le diffuseur noir rendent l'arrière beaucoup moins lourd !

Voilà mon premier retour à chaud.je reste qd même sous le charme de cette sonorité rauque avec quelques pets au lâcher de pédale sympathique !

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Une photo vite fait car ma freebox mouline (étape 2->3->2 si quelqu'un a une soluce au passage!)

Voilà une vidéo du "son", uploader de mon tel...Je sais pas si ça rend bien
https://youtu.be/meQiGq_P0Pk

Et la réception de la bête
https://youtu.be/iZPO0wYjKzY

Salut darkinluv,

Nous avons exactement la même voiture (même couleur, même moteur, même finition etc...) et à chaque fois que je la regardes je me dis "quelle beauté" et franchement Honda a fait une énorme bêtise en sortant la première version de la 9g comme elle était et c'est pour ça que la civic 9G est et sera un échec.

Je vais peut être faire hurler certains, la civic 9g restylée est beaucoup beaucoup plus belle que la civic 8G, je ne dis pas plus originale mais plus belle.

Concernant la conduite, j'ai l'impression que le moteur est beaucoup plus agréable sur la 9G par rapport à mon ex 8g alors que c'est le même moteur.

Ce restylage est une réussite, c'est dommage pour le début de carrière de la 9g!