Attention pavé...
Puisque j'ai ma Civic depuis 1 mois tout rond, je viens ici faire un petit complément d'information.
J'ai quasiment fini mon rodage. La voiture a presque 5000 km. ça fait beaucoup en 1 mois mais il y 1800 km qui sont à imputer au trajet des vacances (Luxembourg-Cote d'azur , Cote d'azur-Luxembourg). Le reste n'est que trajet vers les différents lieu que nous avons pu voir durant ce périple (Sillans la Cascade, Barjols, Verdon, Cassis, Marseille, Grace, Nice, Antibes...).
Le rodage s'est pour l'instant bien passé, j'avais maintenu le régime moteur sous 3000t/m pendant les 1000 premiers kilomètres et j'ai par la suite incrémenté de 500t/m le régime max tous les 1000 km parcourus et ai utilisé un maximum les gares de péages et aires d’autoroutes pour faire varier le régime moteur durant les long trajets. Ce qui fait qu'aujourd'hui je peux monter jusqu'à 5000t/m et bientôt 5500t/m.
Les petites routes sinueuse le long de la cote, se sont avérées parfaites pour tester les palettes au volant (1.8 i-vtec automatique).
Que dire ?
L'aller vers la résidence de vacances à 2 adultes, le coffre et la banquette chargés à bloc + toit panoramique en verre (+/- 100kg) s'est très bien passé. 6.2L au 100km (ODB). En respectant les limites mais en accélérant bien (sous contrainte de rodage) quand je pouvais.
L'aller + les petits trajets pendant 2 semaines + le retour = 7.2L/100km (donc sur +/- 3500km avec 70% d'autoroute chargés + 15% ville + 15% route).
Niveau pratique cette voiture est top. Le coffre est gigantesque, les sièges magiques portent bien leurs noms.
Niveau confort, mon épouse n'avait jamais aussi bien dormi sur les trajets. Les sièges sont très confortables. L'assise est un peu courte par rapport à mes précédant véhicules donc j'ai eu du mal à trouver ma position. Mais aucune douleur, ni gêne ressenti pour autant. L'ajustement lombaire est assez complexe et les ajustements pneumatiques des boudins latéraux que je pensais être du gadget se sont avérés très utiles sur les long trajets pour bien maintenir le dos. Cela a grandement joué sur le confort general contriarement à mes appriopri. Un gros bon point la-dessus.
De nuit, le tableau de bord est vraiment sympa avec tout ce bleu et bien lisible. Le reflet de l'Imid sur le pare-brise ne m'a pas gêné outre mesure et quand cela a été le cas, la petite molette de réglage a fait son boulot comme il fallait. Contrairement à quelques avis lus ici et la, pas de gène particulière ressentie à ce niveau donc. La couleur bleue est à la fois vraiment relaxante mais maintient mieux eveillé que le rouge de mon précédant véhicule.
Le toit panoramique aide énormément à cette impression de bien-être et d'espace dans la voiture. Même aux places avant, la lumière qu'il apporte dans l'habitacle est très notable et c'est quelque chose dont j'aurai du mal à me passer si je devais revenir en revenir en arrière. Plus que certains équipements technologiques en tout cas.
Toujours de nuit, le système HSS s'est avéré pratique et pertinent. Le système passe des feux de routes aux feux de croisements facilement et inversement quand les conditions de luminosité changent. Les avertisseurs de changement de lignes et d'angles mort, marchent vraiment tres bien et sont, pour ma part pertinents, et peu intrusifs. Je n'ai pas tendance en temps normal à mordre les lignes et encore moins à à ne pas regarder mes rétros donc le peu de fois ou le système m'a averti c’était pour me signaler un réel danger ou un signe de fatigue. Le lecteur de panneaux routiers s'est avéré très utile mais pas infaillible non plus.
Le mode eco n'a été utilisé que partiellement sur les trajets autoroutiers. On sent que le moteur répond plus mollement et que tout est lissé (excepté si on enfonce accélérateur). Une fois lancé, je n'ai pas trouvé que cela castrait trop le véhicule, sauf dans les montées évidemment.
Je trouve la clim très froide, la température extérieure variait entre 30 et 35°C selon les jours et n'ai ressenti le besoin de la mettre sous 21°C. 22/23°C reste le niveau idéal selon moi. Le mode Auto est même trop fort.
Honda Connect a bien marché. J'ai jonglé entre les radios, la clé USB, le CD et le bluetooth très facilement avec les commandes au volant. Le GPS Garmin a très bien marché et s'est avéré réactif et précis par rapport à mon TomTom de 6 ans d'age.
Esthétiquement je la trouve "à tomber" surtout dans ce blanc orchidée !
Dans les bémols (pare qu'il en faut sinon c'est du chiqué), je listerai :
- la voiture qui braque moins bien que la Golf ;
- le capteur de distance arrière droit qui est trop sensible à la chaleur. Dès qu'il est en plein soleil par une température supérieur à 30°C il sonne en continue. Le problème doit être réglé en concession ce weekend j’espère ;
- le FCW (forward collision warning) reste un mystère pour moi. Il s'est déclenché à plusieurs reprises, et je dirai que la pertinence a été de 50%. Dans la moitié des cas, les alertes étaient justifiées, dans l'autre elle ne l’étaient pas voire pas du tout.
- Le cross traffic monitor qui fut utile mais un peu parano (50/50 aussi).
- Le design torturé de l'avant implique un peu d'attention durant le lavage car les insectes écrasés ont tendances à se rassembler dans les coins;
- à la fin de ces 2 semaines avec le mélange de sable, de sel et autres saleté (comme les traces de doigts) j'avais trouvé que les plastiques et le cuir marquaient beaucoup vite. C'est toujours le cas ils sont sensibles mais se lavent facilement en contrepartie. Un tout petit peu de savon de Marseille dilué dans beaucoup d'eau et tout est comme neuf en moins de 30 secondes. Intérieur facile à nettoyer et pas trop galère d’accès (moins que ma Golf en tout cas).
En conclusion, j'adore cette bagnole et j'ai hâte de changer l'huile de rodage et de libérer le moteur.
Sinon autre chose : je viens de recevoir et d'ajouter moi-même le KIT d'ambiance bleu à l'avant (produit une lumière bleue au niveau des pieds conducteurs et passager). C'est un KIT vendu par RickHondaR sur le forum anglais civinfo. Ils se composent de 2 bandes de LEDs bleu (ou autre couleur selon les goûts). C'est moins cher que de le faire installer par Honda (165€) donc cela permet de se faire une idée à moindre coût au cas ou on voudrais quelque chose de plus permanent et clean à faire en concession ce qui est mon cas. J'ai pris avec variation d'intensité lumineuse incluse (via télécommande infrarouge) pour 30GBP frais de port inclus. Je ne divulgue pas la procédure pour l'installer car le vendeur ne le souhaite pas mais c'est assez simple et rapide et cela s'allume en même temps que les phares. C'est sympa, ambiance boite de nuit mais je ne sais pas si je vais le garder car du coup on ne voit quasiment plus l’éclairage d'ambiance bleu dans les portes et les vides-poches avant même à l'intensité la plus basse.
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