Sexy ta belle!
N'hésite pas à donner tes impressions lorsqu'elle sera rodée. Ca me fera rêver en attendant la mienne! 

Une idée de rodage sur ce genre de motorisation???des astuces...?en ce moment je suis l'indicateur de passage de vitesse et aux alentours de 2000 tr....

Pas besoin de gros rodage ... juste y aller mollo dans les tours et sur les freins durant les premiers 1000km puis, progressivement tu peux augmenter le rythme.

L'indicateur de passage de vitesse n'est, à mon avis, pas programmé pour tenir en compte le rodage ... mais la "logique" dépend du style de conduite: si tu conduis cool, il va te faire rapidement passer les vitesses, et si tu accélères plus fort, il te les fera passer plus tard/haut.

Pour l'instant, je suis à moins de 7L sur ce plein donc plutôt pas mal pour un moteur en rodage.

Pour le premier plein j'étais à 6 et quelques, puis au bout de 1000km je suis passé à du 7.5 environ en conduite plutôt dynamique 

Petite faute dans signature (moteur).

Merci zouzou60 je sais pas pourquoi j'ai confondu le D et le V

Les seules différences intérieures que j'ai notées entre la 2015 et la version initiale :
- un insert décoratif entre la boîte à gants et le dessus de la planche de bord (genre alu)
- sur le modèle cuir, le dessin des surpiqures de contre portes est différent.
- contours chromés des aérateurs

Merci victarion 

Bah écoutes, je suis un peu plus mitigé concernant l'ACC.

J'ai pas mal conduit la nouvelle 308 de mon père et c'est certain que sur autoroute c'est relaxant. Mais pour être honnête c'est trop relaxant pour moi.

Je m'explique : au bout d'un certain temps j'avais compris le système et commençais à "jouer" avec. Je mettais mon clignotant juste avant d’être trop proche histoire que la voiture ne ralentisse pas ou bien je la laissais ralentir en attendant que les gugus à la queleuleu sur la file de gauche veuille bien dégager pour que je puisse doubler à mon tour.

Le temps passa et les kilomètres ainsi la fatigue s'accumulaient, et l'habitude de ne rien faire commençait à prendre racine. Je me suis surpris à ce moment à rester bêtement derrière des véhicule pendant de longues minutes sans que mon cerveau ne "percute" que la voiture avait trop ralentit. Je conduisais en mode automatique. En gros, à force de ne rien faire, je ne faisais même plus attention aux alentours et je n'ai même pas perçu que j’étais fatigué et qu'il était temps de faire une pause. Je t'avoue que ça m'a fait très peur.

D'un autre coté, les premières personnes qui ont expérimenté le Cruise Control ont probablement dues ressentir la même chose et maintenant on s'y fait très bien donc je suppose que c'est pareil. C'est une question d'habitude mais ça m'a foutu les jetons de voir à quel point le système m’avait endormi.

Pour CMBS, c'est un équipement de sécurité qui peut me sauver la pomme donc c'est bien dommage. Mais le FCW marche bien, il m'a déjà fait une alerte appropriée donc...

Ah oui j'oubliais un truc important que la version 2015 a reçu c'est le AHA (Agile Handling Assist). Durant un virage et quand nécessaire la roue intérieur est légèrement freinée afin de ramener du couple sur la roue extérieur. C'est pas du Torque Vectoring mais on s'en approche. Encore un truc qui nous faire bouffer les plaquettes à vitesse grand V !