Je garde une préférence pour la BVA, mais entre les boites type CVT avec lesquelles j'ai un peu de mal et les nouvelles boites à 8 ou 9 vitesses dont je trouve l'agrément discutable, je m'accommode assez bien à la BVM. A vrai dire, la BVA 5 de l'Accord ou du CR-V m'allait très bien 

100 % d'accord avec tous les 2

je roule en civic 1.6 dtec manuelle mais après avoir roulé 3 ans avec l'Insight et bien je regrette la boite auto...  même si la CVT avait ses défauts.

J'attends donc de tester la nouvelle Jazz hybride (et sa boite double emb.) ou espère voir la Civic équipée d'une nouvelle boite auto avec le 1.6 dtec un jour - pourquoi pas Honda ?

je vois bien que le groupe VW, Peugeot (308) ont de tb solutions ou même récemment (et pas encore testées) la Ford Focus et la Kia Ceed offrent des boites auto sur leurs diesels autour de 120 cv pour les compacts familiales comparables à la civic

l'offre commence à se généraliser, la civic devrait être dans le train !

N'empêche, la boîte mécanique c'est définitivement fini pour moi, ce serait comme refaire la vaisselle à la main après connu le lave-vaisselle, ça me gonflerait vraiment 

Je vois les choses exactement comme toi Grigou. Si je n'ai pas le choix, je me débrouillerai avec une BVM.
Mais si j'ai le choix --> BVA, sans hésiter un seul instant. 

Je garde une préférence pour la BVA, mais entre les boites type CVT avec lesquelles j'ai un peu de mal et les nouvelles boites à 8 ou 9 vitesses dont je trouve l'agrément discutable, je m'accommode assez bien à la BVM. A vrai dire, la BVA 5 de l'Accord ou du CR-V m'allait très bien 

Tu avais justement la possibilité (pour une des dernières fois peut être car ce type de BVA va se raréfier voir disparaitre) de prendre la Civic avec sa BVA5 si agréable. La même que celle que tu avais sur ton CRV.
A moins que les Civic 9 restylées ne soient passées à la CVT?? J'ignorais cela, dans ce cas.

Tu avais justement la possibilité (pour une des dernières fois peut être car ce type de BVA va se raréfier voir disparaitre) de prendre la Civic avec sa BVA5 si agréable. La même que celle que tu avais sur ton CRV.
A moins que les Civic 9 restylées ne soient passées à la CVT?? J'ignorais cela, dans ce cas.

La Civic restylée conserve la BVA5 

c'est combien le malus en France, avec cette boite auto pour la civic en 1.8 ?

900€ pour la Civic berline, 1 600€ pour la Tourer.

Harry, puis-je te demander pourquoi tu ne reprends pas une iDTEC ? Est-ce dû au fait que tu roules moins ou bien en as-tu eu marre à l'usage du gasoil pour un manque d'agrément, ou encore les économies de carburant annoncées n'étaient pas au rendez-vous ? (et désolé si tu y as déjà répondu mais je ne peux pas lire tous les posts de tous les sujets).

Je ne pense pas que la consommation soit la raison ... Harry consomme moins de 5L/100km avec sa Civic Tourer 1.6 i-DTEC 

Je pense que c'est plus le plaisir de rouler à l'essence et l'envie d'avoir l'impression de conduire une voiture un peu différente de l'ancienne qui dicte ce choix 

Mais Harry nous répondra très certainement lui-même 

Et bien à vous lire, je suis minoritaire ici.
J'ai eu l'occasion de rouler très régulièrement en BVA, ça ne me déplaît pas, mais pas de quoi me rendre accro non plus.
Et pas de quoi me faire abandonner la BVM.
Peut être lié à mon utilisation de l'auto : peu de ville et rarement des conditions de circulation embouteillées...