Si je devais acheter une petite voiture ayant du punch, ce serait certainement une MiTo QV.....plutôt qu'une Mini Cooper S ou DS3 1.6 THP.

J'aime aucune des 3 on va dire !! Et surtout la voiture miteuse avec son interieur affreux ( a mon gout hein) . Plutot encore sa cousine la punto .
Mais bon ces voitures la on fait leur temps pour moi....trop dangereux d'y laisser son permis de nos jours. Autant effectivement viser plus d'originalite et la une crz est tres bien deja.

Tout ça est curieux. Je vois qques civic 9 et 8, qques jazz, des crv, des accords,pas de coupé par contre, j'habite dans le 29 et je suis un ancien féru Peugeot. Comme beaucoup ici! Alors de 2 choses l'une: si Honda veut vendre, le chef de la concession doit faire des efforts, du prix de l'entretien à la prise en charge des pièces hors garantie. La marque doit se démarquer la dessus, et le bouche à oreille fera le reste. Pas besoin de pubs télé. Beaucoup de gens pensent que Honda est cher en vh (ce qui est vrai), mais aussi  en entretien, et que c'est réservé à une clientèle aisée. Il est plus que temps que les commerciaux travaillent la dessus, sur le prix de revient des véhicules communs, qu'ils fassent des reprises dignes de ce nom et non attendre les clients, sans faire d'effort etc...J'ai connu un commercial Peugeot du temps de la 205 qui me disait "celui qui veut une 205 doit faire un effort"...Non seulement il s'est fait viré, et ensuite j'ai acheté une Renault....

Et gros erreur de marketing, quand la Civic 8 a été présenté au salon de Bruxelles, succès faisant le 4ème jour du salon, la totalité du cota prévu pour la Belgique était vendu, et fallait attendre 1 an ou désistement pour en avoir une 

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26653

Honda a mieux réussi à "bricoler" les rapports de boite et la cartographie moteur que VW, c'est ça ?....

Une Civic 2.2 i-DTEC ... "série spéciale WTCC"

Autant dire tout de suite que je ne suis pas fan 

c'est sympa 

en plus ils peuvent démonter les pignons de 4eme, 5eme, et 6eme rapports du coup, pour alleger la voiture
 

Bonjour à tous,

j'ai eu la civic 2008 2.2L/Ex, pas de soucis, j'étais très content, je viens de changer avec la nouvelle civic 2012(1.8L Ex/Nav)  environ 2 mois , elle m'a déjà posé 2 fois le même problème: Start/Stop est activé, quand la voiture s’arrête au feu..., le moteur s’arrête automatique, c'est super, mais après le moteur ne veut pas  redémarrer pas, il faut attendre au moins 5mn, la voiture est bloqué tout le monde, ce n'est pas idéal, maintenant je roule avec  le Start/Stop déactivé, c'est vraiment dommage !ça sert à quoi alors le Start/Stop !!

je suis allé voir le concessionnaire, on m'a dit qu'il faut appuyer sur l'embrayage enfoncé et sur le frein en même temps,si non le moteur de démarre pas, ce que j'ai fait ! toujours la faute de conducteur !!!
Merci

Bonjour a tous.
 Alors je vous explique mon problème. J'ai acheté la nouvelle Civic en fevrier 2012. Dés le début il y a eu sur cette voiture un bruit d'air (sifflement) au niveau de la portière passager celui ci se fait entendre generalement à partir d'une centaine de km/h. Mon concessionaire a modifié le reglage de la porte ce qui a semblé résoudre le probleme mais au bout de quelques jours le bruit est revenu. Retour à la concession et nouveau réglage de la porte et meme schéma le bruit réapparait au bout de quelques jours. Passage à nouveau au garage car entre temps etait parue une info sur une mousse dans un des rétro qui pouvait génerer des bruits aerodynamiques. Le mécano a donc procédé à la modification préconisée et a de nouveau resserer la portière. C'etait vers le mois de juin. Depuis le sifflement semblait a peu prés résolu au prix tout de meme d'une porte à la fermeture parfois capricieuse du fait d'un réglage serré. Or voici qu' avec la baisse des temperatures mon bruit réapparait. J'ai fini par me rendre compte que plus la temperature est basse et plus la vitesse necessaire à son apparition est basse. à votre avis d'ou vient le probleme et comment peut on le résoudre. Je pense que c'est lié à un  joint sensible à la temperature mais je ne me vois pas faire resserer la porte à chaque fois que le température perd 5 degrés. Est ce qu'i faut changer le joint? Changer la porte? Je ne vais pas tarder à retourner à la concession pour voir ce qu'en pense le chef d'atelier mais si certains on un avis sur la question je suis preneur et surtout j'aimerai savoir si les autres propriétaires de Civic 9 ont  le meme probleme. Merci.