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Auteur Sujet: Honda Civic 2012  (Lu 952295 fois)

Denon3200

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1875 le: 27 juillet 2012 à 08:50:31 »
Citation de: hondasan le 26 juillet 2012 à 13:40:14
Non Denon3200, je n'ai pas eu à choisir la couleur, t'as pas bien lu,  ;)


Euh.... tu me demandais quelle couleur, moi, j'avais choisi. Donc voilà  pour ma réponse :)
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Michel

  • Invité
Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1876 le: 02 août 2012 à 17:19:19 »
Bonjour à tous,
J'ai pris possession de ma nouvelle voiture, Civic 1.8 I-VTEC Exclusive, depuis une quinzaine de jours.
Elle vient remplacer mon Accord 2.2 I-CTDI Sport de 2004.
Je confirme que le fait de passer du diésel à l'essence demande un certain temps de réadaptation.
Au début j'avais beau appuyer sur le "champignon" je sentais qu'un léger frémissement.... :((à moins de 3000t/m),
compte tenu du très faible kilométrage actuel j'ai pas encore osé pousser dans les tours pour voir la différence.
De plus je pense qu'avec le "MODE ECON" on doit perdre de la puissance, mais n'étant pas un spécialiste du domaine ça reste à confirmer.
Après quelques jours on s'habitue. Pour le reste c'est que du bon, mais mieux vaut avoir lu le manuel avant pour comprendre la subtilité de certains équipements.
Voilà c'était mes premières impressions, la suite dans quelques temps.
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Hors ligne poulou13

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1877 le: 02 août 2012 à 17:29:52 »
salut et bienvenue parmi nous
et bon retour à l'essence
 O0
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Galvàn

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1878 le: 02 août 2012 à 21:43:40 »
T'inquiètes pas Michel, j'ai fait le même cheminement et je ne regrette pas mon choix.

Le mode Econ est traître car il rend la conduite particulièrement douce et silencieuse mais il annihile en grande partie la puissance du 1.8. Et si tu appuies sur le champignon c'est pire, t'as l'impression de pousser une vieille guimbarde et la conso devient supérieure à la normale.

J'ai fait tout le 1er plein en mode Econ et depuis j'ai laissé tomber car les gains ne sont pas significatifs sauf à un train de sénateur difficilement compatible avec le flot de la circulation.

çà ne frémit qu'à partir de 3 000  et frissonne plutôt vers 4 000 trs.

J'ai l'impression que le 1.8 se vend pas mal du tout pour cette 9e génération...

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Denon3200

  • Invité
Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1879 le: 03 août 2012 à 16:22:50 »
Eh bien voilà je suis nouveau possesseur de la civic 9 1.8L exécutive.  :love:

Premiers kilomètres parcourus et plutôt bonne impression.
Au rayon déception, si je peux dire, la garde au toit est assez faible... je touche la garniture avec pourtant le siège au plus bas et ne faisant que 1,78m.
J'ai incliné d'un cran en plus le dossier.
Pour le reste mode econ off... sert à rien.

Le 1.8L doit être poussé quand même  ;D
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Hors ligne Harry

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Honda Civic 2012
« Réponse #1880 le: 03 août 2012 à 16:34:55 »
Le 1.8 i-VTEC ne doit pas être poussé, il doit être utilisé comme tout moteur atmosphérique  ;)
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Denon3200

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1881 le: 03 août 2012 à 17:22:08 »
Citation de: Harry le 03 août 2012 à 16:34:55
Le 1.8 i-VTEC ne doit pas être poussé, il doit être utilisé comme tout moteur atmosphérique  ;)

Oué dans les tours et rien d'autres  :tickedoff:  :angel:
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phil

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1882 le: 03 août 2012 à 19:20:39 »
Jamais plus de 3000 tr ( enfin a 95% du temps) pour moi :o....J'aime pas entendre tourner un moteur faut dire , sauf V6, V8,v12  >:D
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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1883 le: 03 août 2012 à 20:24:36 »
Citation de: phil le 03 août 2012 à 19:20:39
Jamais plus de 3000 tr ( enfin a 95% du temps) pour moi :o....J'aime pas entendre tourner un moteur faut dire , sauf V6, V8,v12  >:D

3000 trs  :o  C'est un ralenti cela, un VTEC ou i-VTEC se réveille passé 4500 trs  >:D (à chaud et rôdé ! )
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« Réponse #1884 le: 03 août 2012 à 23:05:21 »
Citation de: Lio66 le 03 août 2012 à 20:24:36
3000 trs  :o  C'est un ralenti cela, un VTEC ou i-VTEC se réveille passé 4500 trs  >:D (à chaud et rôdé ! )

Le 2.4 i-VTEC respire bien dès 4 000 tours, et à partir de 5 000 vaut mieux garder un oeil sur le compte-tours parce qu'on se retrouve très vite à 7 000 tours   :)
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1885 le: 03 août 2012 à 23:10:54 »
Citation de: Harry le 03 août 2012 à 23:05:21
Le 2.4 i-VTEC respire bien dès 4 000 tours, et à partir de 5 000 vaut mieux garder un oeil sur le compte-tours parce qu'on se retrouve très vite à 7 000 tours   :)

 :P   :P   :P    O0
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Honda Civic 2012
« Réponse #1886 le: 03 août 2012 à 23:27:50 »
La 1ère fois que j'ai mis le pied à la planche j'ai même été un peu surpris : les 7 000 tours étant facilement, et rapidement, atteint, on a l'impression que le moteur pourrait prendre 1 000 ou 1 500 tours de plus.
La BVA à l'avantage de préserver le moteur de tout excès d'optimisme du conducteur   ;)
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1887 le: 04 août 2012 à 00:34:53 »
Citation de: Harry le 03 août 2012 à 23:27:50
La 1ère fois que j'ai mis le pied à la planche j'ai même été un peu surpris : les 7 000 tours étant facilement, et rapidement, atteint, on a l'impression que le moteur pourrait prendre 1 000 ou 1 500 tours de plus.
La BVA à l'avantage de préserver le moteur de tout excès d'optimisme du conducteur   ;)

Et en BVM il existe le rupteur de toute façon, donc pas de souci  :love:
Je me rappelle ma Civic 1400 de 1991 double carbu, j'étais encore en rodage et j'étais à un rallye à Nivelles, garé près du parc fermé, je démarre l'auto, et ma pédale d'accélérateur est resté coincée par le tapis de sol mal mis, j'ai vu l'aiguille du compte tours au delà de la zone rouge, et tous les mécano du parc me regarder  ;) le tout à tenu et + de 196000 bornes plus tard elle fonctionnait comme une horloge Suisse quand j'ai changé. Revu des année plus tard elle affichait plus de 400.000 bornes.  :love:
Il fut un temps ou les moteurs Honda étaient testé au banc avant montage dans les voitures et y étaient poussé à plus de 10.000 tours, je ne sais pas si c'est encore le cas maintenant   :)
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Denon3200

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1888 le: 04 août 2012 à 12:08:22 »
C'est quand même de la super bonne mécanique. C'est pour ça que je ne change pas de marque depuis plus de 20 ans !  :love:
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En ligne hondasan

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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1889 le: 04 août 2012 à 12:19:42 »
Citation de: Denon3200 le 04 août 2012 à 12:08:22
C'est quand même de la super bonne mécanique. C'est pour ça que je ne change pas de marque depuis plus de 20 ans !  :love:

Et moi depuis presque 34ans, mais je suis nostalgique des années 70-95 comme même  :love:
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