bah si il y a encore des antennes externe à la carrosserie sur les voitures moins couteuses que l'accord c'est  certainement qu'une antenne externe doit couter un peu moins cher.
Ou peut etre qu'une antenne externe permet d'utiliser un tuner moins sensible et moins cher?

bah si il y a encore des antennes externe à la carrosserie sur les voitures moins couteuses que l'accord c'est  certainement qu'une antenne externe doit couter un peu moins cher.
Ou peut etre qu'une antenne externe permet d'utiliser un tuner moins sensible et moins cher?

Possible. On peut leur faire confiance, il y a certainement une raison économique.

J'ai une Civic 9 1.8 à disposition pour le WE.

Ce qui est surprenant lors des premiers kilomètres c'est l'incroyable silence de conduite, l'insonorisation est très poussée et les bruits de roulements quasi inexistants, la finition est incomparable avec la Civic 8. L'habitacle semble plus confiné que celui de la 8, le tableau de bord est magnifique.

Les sièges sont un exemple de confort même si je trouve la position de conduite trop haute (siège baissé à fond), le cuir du volant n'est pas contre pas agréable du tout (un peu comme les cuir VW), bref, à l'usage je préfère le volant de la 8.

Le 1.8 est vraiment très surprenant de souplesse (un peu moins en mode econ) avec un plage de régime élevé, il ne rechigne jamais à monter dans le tour où la puissance est bien là. La boite de vitesse est un poil plus accrocheuse que celle de mes Civic précédentes (EJ9, 2.2, 1.4) et que celle du CRZ (parfaite il est vrai !) Bref, je trouve ce moteur essence atmo absolument fantastique !

Le seul souci avec cette auto est que je n'ai pas l'impression de conduire une Honda, mais plutôt une auto européenne ... l'ambiance à bord ne fait finalement pas "Honda", je ne retrouve pas l'ambiance d'une Jazz, d'un CRZ ou encore d'une Accord.

J'ai une Civic 9 1.8 à disposition pour le WE.

Ce qui est surprenant lors des premiers kilomètres c'est l'incroyable silence de conduite, l'insonorisation est très poussée et les bruits de roulements quasi inexistants, la finition est incomparable avec la Civic 8. L'habitacle semble plus confiné que celui de la 8, le tableau de bord est magnifique.

Les sièges sont un exemple de confort même si je trouve la position de conduite trop haute (siège baissé à fond), le cuir du volant n'est pas contre pas agréable du tout (un peu comme les cuir VW), bref, à l'usage je préfère le volant de la 8.

Le 1.8 est vraiment très surprenant de souplesse (un peu moins en mode econ) avec un plage de régime élevé, il ne rechigne jamais à monter dans le tour où la puissance est bien là. La boite de vitesse est un poil plus accrocheuse que celle de mes Civic précédentes (EJ9, 2.2, 1.4) et que celle du CRZ (parfaite il est vrai !) Bref, je trouve ce moteur essence atmo absolument fantastique !

Le seul souci avec cette auto est que je n'ai pas l'impression de conduire une Honda, mais plutôt une auto européenne ... l'ambiance à bord ne fait finalement pas "Honda", je ne retrouve pas l'ambiance d'une Jazz, d'un CRZ ou encore d'une Accord.

Ohhhhhhh il faut que j'aille y faire un tour, peut-être il me la prêterons 

J'aimerais tant pouvoir essayer un 1.8 BVA

Vénéré Hondasan,  j'ai appris que Mr IACONO mettrait une CIVIC 9 1.8 à l'essai lors de ses journées portes ouvertes les 24-25 mars prochains. Je ne sais pas si ce sera une BVA ... Vais peut-être y retourner aussi car je n'ai jamais essayé le 1.8 Essence.

Ai fait l'essai du 2.2 Diesel (version haut de gamme - toit pano) mercredi derneir ... Mes impressions concernent surtout
- la très bonne insonorisation aux bruits de roulement malgré les jantes de 18" (le dessous de la caisse est caréné sur pratiquement toute la surface par une plaque plastique (je pense), tapis anti-bruit en matière synthétique (genre moquette) dans les passages de roue arrière (cela doit bien améliorer niveau de bruit et projections latérales en cas de pluie par exemple)
- le moteur I-DTEC est par contre plus sonore que le I-CTDI dans mon CRV II
- position de conduite OK pour moi, mais effectivement légère impresion de confinement par rapport à un CRV vu l'étroitesse du poste de conduite traité comme un cockpit (cloisonnement du poste conduite côté droit)  Sièges OK pour moi  (ceux en tissu ont également l'air de très bonne qualité)
- tableau de bord à 2 niveaux nouveau pour moi ..mais on s'y habitue très vite et c'est assez joli je trouve 
- découvert le système Stop/Start .... Bof je fais bcp de route donc il ne s'enclenchera pas trop ...Par contre un peu bizarre le moteur qui s'arrête tout seul quand tu gares la voiture ...Mais attention il ya une manip supplémentaire à faire pour couper réellement l'alimentation électrique (le vendeur me l'a dit ..mais j'ai pas insisté)   
- dommage que les GPS Honda embarqués soient si chers (par rapport à ce qui se fait maintenant sur GPS indépendants) pcq que je trouve le combiné standard au milieu du tableau de bord un peu bof bof ... pas très cosy ...
- la caméra de recul se généralise et c'est très bien ...
- peu de sensations sur route lors des accélérations très linéaires je trouve ... mais on avance (très-trop) vite sans s'en être rendu compte finalement ...
- boite légèrment plus accrocheuse que sur mon CRV II également
- ai pas pu vérifier les consommations ...car oublié de mettre la mesure à zéro au départ de l'essai ..
- pas de roue de secours fournie (regrettable) Je me demande si l'espace inférieur dans le coffre contiendrait une roue de réserve standard ou plutôt une galette ? N'ai pas pris les dimensions ... Combien peut couter une roue galette ( pas en pièceorigine évidemment)

Bonne journée à tous ... Il fait beau ce matin en Belgique (région Feluy)

ce  matin , j'ai pris le zafira
mes radars et ma cam me manquaient
 

Un petit mot sur la caméra de recule qui est absolument inutilisable lorsqu'il pleut car totalement flou (normal me direz vous) ... dommage car la visibilité est à ce moment là encore plus médiocre, bref vaut mieux les capteurs traditionnels dans ce cas.
Ce gadget a donc ses limites même si dans de bonnes conditions elle permet de voir des objets au sol ou même un enfant.

Une caméra de recul c'est bien, les radars c'est bien.............l'association caméra + radar de recul c'est parfait.