Si un moteur de 1,8L de 142 CV ne suffit pas pour rouler à 130 km/h sur autoroute, où va t-on?

Grosses pentes répétées en montagne, avec la clim allumée, 4 personnes a bord et le (grand) coffre plein...

Je ne dis pas que c'est inconcevable, mais juste inconfortable de devoir faire hurler sans cesse le moteur en le relançant.


Ma twingo de 75ch roule aussi a 130, mais je ne me vois pas partir en wk avec...

Entre une Twingo 1.2 et une Civic 1.8, il y a quand même un monde !

Heureusement !!!
Ce que je cherchais a vous faire comprendre, c'est que rouler à 130 est faisable avec n'importe qu'elle voiture.
Maintenant rouler sereinement sur autoroute, sans appréhender le relief, nécessite un peu de réserves, et c'est en çà que j'ai trouvé le 1.8L un peu trop placide.

Affaire de goûts et d'habitudes.

J'en ai parlé au chef d'atelier M. Manca à Crissier, il s'est montré rassurant sur la question du bi-masse, pas de cas de panne particulier avec ces volants, pour l'instant !
Je le sens assez honnête, c'est un gars qui inspire confiance et je le voit mal mentir. Il m'a dit tout de même dit que suivant l'utilisation du véhicule, cette pièce peux être plus sensible qu'avec un système conventionnel.

Ma décision est prise, ce sera le 1.8.
Et si en plus elle pèse moins lourd...

J'essaie le 1.9 demain, à l'agence d'Aigle.

J'en ai parlé au chef d'atelier M. Manca à Crissier, il s'est montré rassurant sur la question du bi-masse, pas de cas de panne particulier avec ces volants, pour l'instant !
Je le sens assez honnête, c'est un gars qui inspire confiance et je le voit mal mentir. Il m'a dit tout de même dit que suivant l'utilisation du véhicule, cette pièce peux être plus sensible qu'avec un système conventionnel.