Le modèle essayé n'avait pas de toit panoramique ?

Avait-il un essuie-glace à l'arrière ? It's THE QUESTION ! 

 

Le modèle essayé n'avait pas de toit panoramique ?

Non, seul le modèle haut de gamme en est équipé.

J'ai réussi à convaincre ma nana de préférer ce modèle malgré l'intérieur cuir qu'elle n'aime pas.
Phares Xenon actif, toi pano, sièges chauffant, etc.. elle a vite oublié le défaut du cuir, elle s'est vite laissé convaincre, YES !

Mon dilemme actuel est que perso, je préférerai le diesel pour sa conso et son confort de conduite, même si c'est plus cher à l'achat.

Ce qui me bloque, c'est ce filtre à particules que je trouve pas forcément fiable sur le long terme et ce volant moteur bi-masse qui est également une source de problème, toute les marques sont emmerdées avec ces saloperies.
Surtout que ces deux systèmes sont super coûteux à remplacer, un collègue à du  remplacer le bi-masse sur son Touran, il pleure...

Pour quasiment le prix de la Diesel Sport, j'ai la Luxury essence.. qui est largement mieux équipées.

Mouais ok, je vais prendre la version essence. Reste plus qu'à essayer le 1.8.

Par contre le diesel est plus cher chez nous en Suisse.

Le SP95 est à Chf 1.76 (1.46€)
Le mazout à Chf 1.92 (1.59€)

Par contre entre le gros diesel turbo et la 1,8l le comportement moteur risque quand meme de surprendre pour quelqu'un qui fait surtout de l'autoroute !! Sans turbo une essence parait molle a cote. Y a vraiment 150kg d'ecart?

j'ai un gros doute pour le 1.8L essence, avec une Civic bien chargé sur autoroute..
Apres tout dépend de la longueur du trajet, pour 600km on peut faire avec, si c'est plus ça risque d'être plus compliqué (du moins pénible)

Mais ce "défaut" sera vite compensé si tu roules tous les jours avec, en ville le diesel est vraiment désagréable : lourdeur exagéré dans la direction  qui s'explique par le sur-poids, manque de souplesse par rapport à l'essence, vibrations..

Grosses pentes répétées en montagne, avec la clim allumée, 4 personnes a bord et le (grand) coffre plein...

Je ne dis pas que c'est inconcevable, mais juste inconfortable de devoir faire hurler sans cesse le moteur en le relançant.


Ma twingo de 75ch roule aussi a 130, mais je ne me vois pas partir en wk avec...

j'ai un gros doute pour le 1.8L essence, avec une Civic bien chargé sur autoroute..
Apres tout dépend de la longueur du trajet, pour 600km on peut faire avec, si c'est plus ça risque d'être plus compliqué (du moins pénible)

Mais ce "défaut" sera vite compensé si tu roules tous les jours avec, en ville le diesel est vraiment désagréable : lourdeur exagéré dans la direction  qui s'explique par le sur-poids, manque de souplesse par rapport à l'essence, vibrations..

Pour le 1.8 i-VTEC je ne sais pas mais avec le 2.4 i-VTEC (sur l'Accord, qui est bien plus lourde que la Civic) les trajets autoroutiers, voiture bien chargée, ne posent aucun problème y compris lorsqu'il y a du relief.......le 2.4 fait pourtant 130 Nm de moins que le i-DTEC.