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Auteur Sujet: Honda Civic 2012  (Lu 952540 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #915 le: 20 septembre 2011 à 14:16:45 »
En tout cas, pour en avoir une actuellement, il est vrai qu'elle est fort agréable, spacieuse bien qu'un peu bruyante sur autoroute (autant que ma Clio 2 16v).


PSST el campagnard, c'est gris Albator ! (voir ta signature)  ;)
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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #916 le: 20 septembre 2011 à 14:22:36 »
Citation de: eccureuil le 20 septembre 2011 à 14:16:45
En tout cas, pour en avoir une actuellement, il est vrai qu'elle est fort agréable, spacieuse bien qu'un peu bruyante sur autoroute (autant que ma Clio 2 16v).

Ils ont mis les lecteurs DVD dans la Jazz pour le week-end prochain?  :angel:
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #917 le: 20 septembre 2011 à 14:29:41 »
Trop facile....  O0
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Honda Civic 2012
« Réponse #918 le: 20 septembre 2011 à 14:31:58 »
Citation de: eccureuil le 20 septembre 2011 à 14:16:45
En tout cas, pour en avoir une actuellement, il est vrai qu'elle est fort agréable, spacieuse bien qu'un peu bruyante sur autoroute (autant que ma Clio 2 16v).

N'importe quel moteur qui tourne plus ou moins a 4 000 tours a vitesse autoroutière sera de toutes façons bruyant.
Une routière essence ayant un moteur de plus forte cylindrée, et donc plus de couple, sera moins bruyante tout simplement parce que le moteur toune moins vite, à vitesse identique.
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #919 le: 20 septembre 2011 à 14:48:03 »
"J'ai un programme plus précis à vous donner sur le calendrier Honda :
Semaines du 12 décembre ou du 19 décembre : livraison aux concessionnaires des véhicules d'exposition et de démonstration.
Janvier 2012 : lancement officiel en grandes pompes.
Octobre 2012 : Civic 1,6 i-DTEC 120 ch / 95 g/km
Fin 2012 : Lancement du CR-V 4ème génération dont une version 1,6 i-DTEC 120 2WD
Début 2013 : Nouveau petit SUV (HR-V ?)
Début 2013 : Civic "Wagon" (Civic Shuttle ?, break ? monospace ?)
Fin 2013 / Début 2014 : Nouvelle Jazz, Nouvelle Accord, Nouvelle NSX
Concernant le futur bloc sportif 1,6 i-VTEC, il sera suralimenté mais pas de turbo à l'horizon : ce devrait être un compresseur.
La nouvelle plateforme hybride plug-in (i-VTEC 136 ch à l'avant et électrique 163 ch à l'arrière avec roulage 100% électrique jusqu'à 100 km/h sur 20 km) devrait s'apliquer probablement à la nouvelle Accord voire au nouveau CR-V".


Intéressant. Il y aurait quand même des cc qui auraient un calendrier assez précis sur les futurs nouveautés  ???

Le CR-V 4 et le futur petit SUV vont donc sortir pratiquement en même temps....

La Civic Wagon serait une bonne idée aussi  O0

Concernant le futur bloc sportif de 1.6, est-ce finalement le moteur qui devrait sortir avec 2 puissances différentes, si je me souviens bien env. 160cv et 200 cv??
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #920 le: 20 septembre 2011 à 14:51:33 »
Un 1.6 Kompressor de 200ch dans le CR-V 4 ... ça devrait le faire  :coolsmiley:
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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #921 le: 20 septembre 2011 à 14:54:52 »
Citation de: AoS le 20 septembre 2011 à 14:51:33
Un 1.6 Kompressor de 200ch dans le CR-V 4 ... ça devrait le faire  :coolsmiley:

Tu l'a dis  :D 
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Re : Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #922 le: 20 septembre 2011 à 14:57:38 »
Citation de: i-VTEC le 20 septembre 2011 à 14:54:52
Tu l'a dis  :D

Allez ... je veux même bien descendre à 180ch  ^-^
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #923 le: 20 septembre 2011 à 15:19:16 »
Citation de: nadar le 20 septembre 2011 à 13:47:32
je disais "confort, équipement et performances".
Je trouve que la mini (en version cooper) est un bon compromis.

Elle est où, la Jazz bien équipée, confortable et performante ?

Ben sans tenir compte du prix ( arnaque absolue pour la mini mais bon pour ceux qui le valle bien c'est pas cher)  la mini est pas specialement bien equipee et pas confortable mais plus performantes. A 2 contre 1 la jazz est un meilleur choix alors....
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #924 le: 20 septembre 2011 à 15:22:00 »
Si cela se confirme, le compresseur est intéressant! ;)

Couple dés les bas régimes et meilleure exploitation du VTEC dans les régimes élevés (s'il est typé puissance)!

Seul bémol, les moteurs à compresseur consomment plus à bas régime qu'un équivalant turbo (surtout dans le cas des conso normalisées). Il va falloir qu'il travaillent sur ce point pour baisser les émissions de CO2! ???
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phil

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #925 le: 20 septembre 2011 à 15:22:14 »
Citation de: Harry le 20 septembre 2011 à 14:31:58
N'importe quel moteur qui tourne plus ou moins a 4 000 tours a vitesse autoroutière sera de toutes façons bruyant.
Une routière essence ayant un moteur de plus forte cylindrée, et donc plus de couple, sera moins bruyante tout simplement parce que le moteur toune moins vite, à vitesse identique.


Non ca c'est faux !! L'insonorisation compte largement autant que le regime moteur , suffit de comparer une lexus CT200 et une prius sur autoroute !! Y a 3 dB de moins pour la lexus !!
Et il a pas mal de moteur plus bruyant a 2000 tr qu'a 4000 comme le dernier twinair de Fiat ou pas mal de 3cyl actuellement sur le marche...
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phil

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #926 le: 20 septembre 2011 à 15:23:22 »
Citation de: v-teCH le 20 septembre 2011 à 15:22:00
Si cela se confirme, le compresseur est intéressant! ;)

Couple dés les bas régimes et meilleure exploitation du VTEC dans les régimes élevés (s'il est typé puissance)!

Seul bémol, les moteurs à compresseur consomment plus à bas régime qu'un équivalant turbo (surtout dans le cas des conso normalisées). Il va falloir qu'il travaillent sur ce point pour baisser les émissions de CO2! ???

Il me semblait qu'ils travaillaient sur un compresseur electrique non?
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lulu1987

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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #927 le: 20 septembre 2011 à 15:30:47 »
Citation de: phil le 20 septembre 2011 à 15:23:22
Il me semblait qu'ils travaillaient sur un compresseur electrique non?

Cela fonctionne comment un compresseur en général, et un électrique en particulier?
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« Réponse #928 le: 20 septembre 2011 à 15:38:37 »
Citation de: phil le 20 septembre 2011 à 15:22:14
Non ca c'est faux !! L'insonorisation compte largement autant que le regime moteur , suffit de comparer une lexus CT200 et une prius sur autoroute !! Y a 3 dB de moins pour la lexus !!
Et il a pas mal de moteur plus bruyant a 2000 tr qu'a 4000 comme le dernier twinair de Fiat ou pas mal de 3cyl actuellement sur le marche...

Je ne veux pas te contrarier mais je suis curieux de voir ce que donne le twinair Fiat a 130 km/h sur l'autoroute, et peu importe le VH, mais je serais surpris qu'il soit silencieux  ::)
Entre la Prius et la CT200h, je n'ai essayé que la dernière et elle est effectivement silencieuse a vitesse autoroutière.....allure à laquelle le moteur ne tourne pas vite.

Pour le moment je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une voiture dont le moteur était silencieux a ces régimes là, tout du moins pour ce qui est des 4 cylindres.
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #929 le: 20 septembre 2011 à 15:43:54 »
Citation de: Harry le 20 septembre 2011 à 15:38:37
Je ne veux pas te contrarier mais je suis curieux de voir ce que donne le twinair Fiat a 130 km/h sur l'autoroute, et peu importe le VH, mais je serais surpris qu'il soit silencieux  ::)
Entre la Prius et la CT200h, je n'ai essayé que la dernière et elle est effectivement silencieuse a vitesse autoroutière.....allure à laquelle le moteur ne tourne pas vite.

Pour le moment je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une voiture dont le moteur était silencieux a ces régimes là, tout du moins pour ce qui est des 4 cylindres.

Je parlais pas specifiquement de rouler a 130 pour la fiat....Suffit de rouler en 2e a 2000 tr ( bruit de merde) et ensuite a 4000. En dB se sera peut-etre superieur a 4000 , mais bien plus suportable pour les oreilles ( frequences plus "confortables").
Quand a la prius elle tourne pas vite a 130 et n'est pas bruyante non plus mais on entend le moteur contrairement a lexus dont le moteur est pas audible a la meme vitesse.
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