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Auteur Sujet: Honda Civic 2012  (Lu 961078 fois)

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Re : Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #585 le: 12 août 2011 à 13:02:54 »
Citation de: Crix2 le 12 août 2011 à 12:48:21
C'est quoi un "idle stop" ?

L'arrêt du moteur au ralenti ... même chose que stop&start, auto-stop (terme utilisé sur les hybrides Honda ... bizarre qu'ils n'aient pas repris le même terme), micro-hybride, ...
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #586 le: 12 août 2011 à 13:04:09 »
ok  ;)
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #587 le: 12 août 2011 à 19:13:21 »
In french..By Honda France

La nouvelle Honda Civic en Première Mondiale au Salon de l’Automobile de Francfort 2011
UN DIESEL DE 2.2 LITRES QUI NE REJETTE QUE 110 G/KM DE CO2

Lors du prochain Salon de l’Automobile de Francfort, Honda dévoilera pour la première fois sa nouvelle Civic au grand public. Il s’agira d’une première mondiale développée spécifiquement pour le marché européen qui sera équipée d’un moteur diesel 2.2 i-DTEC profondément remanié. Couplé à une boîte manuelle et assisté par la technologie Start-Stop, il se contente de rejets de seulement 110 g/km de CO2.
Étape après étape, Honda lève le voile sur sa toute nouvelle Civic. Après avoir édité un court film portant sur le châssis (www.newcivicfilms.eu), Honda vient de mettre en ligne sur ce même site une séquence concernant le moteur diesel 2.2 i-DTEC. D’ici à la première mondiale, ce site diffusera d’autres courts films.

2.2 i-DTEC : efficace, puissant et respectueux de l’environnement

Les ingénieurs de Honda ont retravaillé le diesel 2.2 i-DTEC et ont également peaufiné l’aspect aérodynamique de la nouvelle Honda Civic, avec un résultat exceptionnel. Cette nouvelle voiture compacte à 5 portes, mue par un moteur de 150 chevaux, se contente de rejeter 110 g de CO2 au kilomètre.
Ce résultat est principalement dû à un travail poussé dans les moindres détails. On a ainsi revu et corrigé le flux d’huile pour réduire les pertes d’énergie du circuit de lubrification. Même démarche pour les pièces mécaniques qui, suite à un travail minutieux, affichent une réduction des frictions internes. Tous les modèles dotés de la boîte de vitesses manuelle sont pourvus de la technologie Start-Stop qui permet une réduction substantielle des rejets de CO2 de cinq grammes par kilomètre.

En parallèle, les ingénieurs de Honda ont amélioré la carrosserie de la nouvelle Civic lors d’essais prolongés en soufflerie, pour obtenir un coefficient de pénétration dans l’air particulièrement bas, tout en conférant au véhicule une stabilité optimale à vitesse élevée.

Katsushi Watanabe, chef du développement moteur : « Pour obtenir de bonnes valeurs en matière de CO2, il faut optimiser le moindre aspect du véhicule. La réduction des émissions était un but majeur et nous sommes particulièrement fiers de l’avoir atteint – sans entrave à la puissance élevée de notre moteur. Pour nous, il importe que nos clients puissent se déplacer de façon économique et respectueuse de l’environnement, sans que cela nuise au plaisir de la conduite. »
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #588 le: 12 août 2011 à 19:17:48 »
Les volants bi-masse, turbo et FAP ont été optimisés également  ^-^ ?   >:D
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #589 le: 14 août 2011 à 10:05:43 »
Citation de: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26122
Diesel de la nouvelle Civic : Honda retrouve son leadership

Et prend de l'avance sur la concurrence.

Il n'est jamais évident de battre tous les constructeurs européens sur leur propre terrain, mais c'est pourtant ce qu'Honda va faire à Francfort. Le moteur diesel est une invention européenne, et tous les grands dieselistes étaient européens, jusqu'à ce qu'Honda ouvre une brèche dans leur suprématie en 2003. C'était avec son premier moteur diesel. Les ingénieurs nippons, sous la direction de Katushi Watanabe (ci-contre), ont fait des progrès depuis, comme en témoigne la nouvelle génération du moteur i-DTEC. Elle sera dévoilée à Francfort sous le capot de la nouvelle Civic, et en l'attendant, les chiffres parlent d'eux-mêmes. La voiture diesel japonaise est plus puissante, et rejette nettement moins de CO2 que toutes ses concurrentes européennes. Son secret ? Considérant que tous les autres modèles sont aussi aérodynamiques et équipés d'un Stop & Start, ce serait l'optimisation des frottements. Soit ce qu'il est le plus difficile à obtenir !
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #590 le: 14 août 2011 à 10:17:58 »
Ils sont gentils chez Honda :
- Civic 2012 : compacte, 150cv, 110g de CO2.
- 320d ED 2010 : berline, 163cv, 109g de CO2.

Le nouveau i-DTEC affiche une très belle carte de visite mais ils ont un peu les chevilles qui enflent... :P
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Re : Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #591 le: 14 août 2011 à 10:45:20 »
Citation de: In Nomine Seth le 14 août 2011 à 10:17:58
Ils sont gentils chez Honda :
- Civic 2012 : compacte, 150cv, 110g de CO2.
- 320d ED 2010 : berline, 163cv, 109g de CO2.

Le nouveau i-DTEC affiche une très belle carte de visite mais ils ont un peu les chevilles qui enflent... :P

Le dernier article provient du site moteurnature et pas de Honda  ;)
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lulu1987

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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #592 le: 14 août 2011 à 10:58:35 »
C'est pas les mêmes prix non plus  :-\
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Re : Re : Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #593 le: 14 août 2011 à 19:45:10 »
Citation de: AoS le 14 août 2011 à 10:45:20
Le dernier article provient du site moteurnature et pas de Honda  ;)
Ah OK.  ;)
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #594 le: 14 août 2011 à 20:13:03 »
Ils ne parlent que de diesel .... il n'y aura pas de moteur essence au lancement ?
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Re : Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #595 le: 14 août 2011 à 20:23:08 »
Citation de: Crix2 le 14 août 2011 à 20:13:03
Ils ne parlent que de diesel .... il n'y aura pas de moteur essence au lancement ?

Qqun du forum avait parlé d'un 1.8 i-VTEC revu, de 142 cv mais avec plus de couple que l'ancien moteur....
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #596 le: 14 août 2011 à 21:07:35 »
Donc si j'ai besoin d'une civic 1,4 100 ch pour l'année prochaine, il faut que j'achète le modèle actuel maintenant !
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Re : Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #597 le: 14 août 2011 à 22:37:09 »
Citation de: Crix2 le 14 août 2011 à 21:07:35
Donc si j'ai besoin d'une civic 1,4 100 ch pour l'année prochaine, il faut que j'achète le modèle actuel maintenant !

Je pense que le 1.4 sera reconduit ... mais sans trop évoluer donc la communication ne se concentre pas sur ce dernier  ;)
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Honda Civic 2012 ?
« Réponse #598 le: 14 août 2011 à 23:48:02 »
Citation de: Crix2 le 14 août 2011 à 21:07:35
Donc si j'ai besoin d'une civic 1,4 100 ch pour l'année prochaine, il faut que j'achète le modèle actuel maintenant !

Il va certainement y avoir de bonnes affaires à faire sur les derniers exemplaires de la Civic actuelle  ;)
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Re : Honda Civic 2012 ?
« Réponse #599 le: 14 août 2011 à 23:53:28 »
Je commencerai à y songer vraiment en-dessous de 15 000 €.
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