ça manque d'imagination tout ça. A croire que Honda a cru bon de faire comme VW avec la Golf.
J'espère qu'il en sera autrement avec la version européenne !

c est surtout les motorisations qui devraient être interessante.

C'est des modèles les plus vendus aux States, obligés de faire du classique et consensuel. J'espère que la finition a progressé apoir avoir régressé entre la sedan 7G et 8G...

Bof... ça sent un peu la pose technologique quand même... 2.4 pour développer 201 chevaux...

et un moteur sans turbo, c'est plus de fiabilité ...

Le 1.8 se suffit largement à lui seul pour cette catégorie de voiture.

Ok, dans ce cas autant mettre un 2L sur une Jazz tant qu'on y est...

Une Civic Type R (donc totalement tournée sur la conduite sportive) de 200 chevaux avec pour cela un 2L pointu de compétition, c'était cohérent.

Mais mettre un 2.4L de 200 chevaux sur une Civic classique avec une tenue de route typée confort, qui va consommer comme un trou pour rouler en bon père de famille, là, il y a quelque chose qui m'échappe.