Aos je roule tjs avec ma Civic 2.2 ictdi bleu acheté en janvier 2010. Elle a maintenant 95.000km et je suis tjs très content ! Par contre, j'ai changé de garage car il a arrêté la marque. Je suis maintenant chez Mario.
Je vais changer cette année...

Civic 9 2.2 i-DTEC ?

Ah oui !!.......ça risque de te changer 

Une Megane? T'es puni ou quoi? 

Carrément ... Vaut presque mieux se faire virer 

Et la Civic 1.6 i-DTEC en attendant un peu plus? 

Bonjour,

Je vais recevoir le mois prochain ma nouvelle Honda Civic 1.8 i-vtec 142CH. Je voudrais savoir si c'est un bon plan de la monter au lpg ou pas?
D'après les monteurs lpg que j'ai contactés, c'est faisable... Quid des soupapes?
Merci pour vos conseils,
Rolzy

Bonjour,

Je vais recevoir le mois prochain ma nouvelle Honda Civic 1.8 i-vtec 142CH. Je voudrais savoir si c'est un bon plan de la monter au lpg ou pas?
D'après les monteurs lpg que j'ai contactés, c'est faisable... Quid des soupapes?
Merci pour vos conseils,
Rolzy

c'est faisable, mais uniquement par un très bon installateur (soupapes sensibles). Et effectivement, ça veut dire adieu à toute forme de garantie, même sur des pièces qui n'ont rien à voir avec le lpg
Passes un coup de fil au garage Benoit Lambert à Marche en Famenne. C'est un des meilleurs installateurs lpg, et c'est un ancien concessionnaire Honda. Il devrait avoir un avis pertinent.

Si le bon de commande est signé, c'est cuit 

qu'est ce qu'il propose comme installation ?
Tiens nous au courant, car ça m’intéresse, même si le prix du lpg a vraiment bcp augmenté ces derniers temps (0.72€ ce matin. Il n'y a pas si longtemps, il était à 0.35€ !)

, Salut à tous,

J'ai essayé de mon coté la nouvelle Civic au garage de Crissier, il s'agit de la version Sport (modèle intermédiaire) 2.2 Diesel, exactement le modèle qui m'intéresse, en raison de mes longs trajets quotidiens.

Ma Jazz actuelle (01.2009, 92'000km) me satisfait pleinement, un véritable bijou.
Par curiosité, j'ai donc testé ce nouveau modèle, juste comme ça, sans penser une seconde à changer de véhicule (ou presque).

Je monte donc à bord, aaah cette odeur de neuf, j'adore.
Je suis immédiatement à l'aise, ce tableau de bord me plaît énormément, la finition fait un vrai bon en avant, tout tombe sous la main, excellent.

Je mesure 1m97 et je n'ai aucun soucis de place dans ce véhicule, ni avec les jambes, ni avec la tête, j'ai 5cm de marge avec le plafond contrairement à certains.
Effectivement, ce dernier est plus bas sur l'avant, les personnes plus petites pourraient avoir des problèmes, mais ce n'est absolument pas un soucis pour une personne de grande taille.
Je m'assois à l'arrière, pas de problème non plus, ma tête ne touche pas et j'ai de la place pour les jambes sauf si le siège devant moi est reculé à fond.

Le tissu des sièges est agréable et donne une bonne impression de solidité.
Le volant est lisse et ne donne pas l'impression d'être en cuir au premier abord, c'est un peu bizarre mais à l'usage, il est nickel, sa section est assez grosse pour mes grandes mains. Je préférais le look de celui de la Jazz.

A la conduite, elle est confortable sans être "bateau", l'embrayage est doux et progressif, les freins sont agréable car très facile à doser.

Le couple moteur est un véritable régal, on roule plus calmement, sur le couple, c'est vraiment extra ces diesel (ce sera mon premier).
Il permet de franches reprises dès 1600tr/min, il est possible de descendre plus bas (1400tr) sur une route en légère côte tout en gardant de la reprise et ceci en 5ème.
En dessous de 1300tr/min sur un rapport assez long, on sens que la limite approche, le moteur commençant à donner l'impression de ne pas tourner de façon optimale.
Sur autoroute, j'ai été très heureux de constater qu'à 120km/h, on tourne aux alentour de 2000tr/min en 6, soit au régime de couple maxi tout en gardant une excellente reprise.
J'ai aussi la nette impression que le nouveau 2.2L tracte un poil moins que sur l'ancienne Civic, moins de "coup de pied", c'est plus linéaire, mais bon, le moteur de la voiture d'essai n'ayant que 400km au compteur, je pense qu'il est loin d'être libéré. Je me souvient qu'avec le moteur de la Jazz, il y a une grosse différence de "patate" entre le moteur neuf et un ayant roulé 10'000km.

L'insonorisation me convient, mais on perçoit bien la motorisation Diesel.
Le Système Start/Stop m's surpris au début, j'ai trouvé ce gadget sympa mais un peu déconcertant au départ pour moi qui ne suis pas habitué.
On peux l'utiliser sans problème, le moteur se remettant en route très rapidement et dès que l'embrayage est enclenché ou que le véhicule se met tout seul à rouler en descente. Je n'ai pas perçu de désagrément avec ce système ni de vibration particulière au redémarrage.

Système de démarrage en côte super agréable mais ça existe chez Sub depuis de nombreuses années.

Heureusement pour moi, ma nana déteste le cuir, sinon j'aurai été tenté par la version la plus cher. :-)
A mon avis, le couleur qui lui va le mieux est le blanc et de loin, surtout vu de devant. j'adore cette gueule, avec cette calandre noire, mais en blanc seulement, les autres couleurs c'est pas pareil ! C'est purement subjectif bien sûr.
Je me demande ce que ça donnerai avec une calandre peinte en blanc aussi.