A la fin de l'essai, quand ils comparent les prix ... ils montrent que c'est avec une Megane GT qu'ils font la comparaison.
Or il me semble que la Megane GT a des suspensions spécifiques (dérivées de la RS ?).

Après, je trouve de toute façon bizarre de comparer des compactes à 30K€ 

Triste époque : il ne faut pas croire ce qu'on voit à la TV, ce qu'on lit dans la presse, ce qu'on voit/lit sur Internet ..... ni écouter son voisin car il l'a lu/vu à la TV, dans la presse et sur Internet.

Voilà pourquoi on va errer dans un désert médiatique.

On sera comme les 3 singes : Ne rien voir, ne rien dire, ne rien entendre .....

Encore a croire les dires d'un journaleux qui sait pas de quoi il parle ? Apres les renault ont souvent eut de bon trains roulant c'est clair...de la a affirmer que c'est mieux...Depend aussi souvent des conditions de conduites/routes/monte pneumatique  etc...
Pour moi le confort est plus important actuellement ( on a plus le droit/possibilite de rouler vite de toute facon) et sur ce point il faut voir...

pareil, aujourd'hui la plupart des voitures ont une tenue de route largement suffisante, saine et pas piegeuse, donc çà ne sert plus a grand chose d'avoir des voies ainsi que des pneus de plus en plus large sur les VH ( venez voir les routes dans la france profonde, elle ne s'elargissent pas de 5 cm tout les 5 ans elles)

sinon, mon pote en début d'année avant d'acheter une golf as essayé pas mal de voitures, il m'as dit que la megane ( modele de base, pas GT)  était la plus confortable du lot au niveau suspension, et il ne lis pas la presse et n'est pas passionné d'automobile, donc sans parti-pris.. alors, je veut bien le croire. 

Après, je trouve de toute façon bizarre de comparer des compactes à 30K€ 

c'est tf1, faut que ça soit bling-bling un minimum pour faire rever le telespectateur 
pis des fois quant un journaliste demande un essai, suivant l'epoque de l'année / le plan marketing, offre commerciale en cours, le type de media, l'age du capitaine, on peut parfois se permettre de lui dire "ha pour cette date j'ai que cette version de disponible, ça vous vas?" et voila une belle vitrine pour un produit difficile a vendre.

Pour le plaisir, ne serait-ce que pour les bêtises, énormes, qui sont dans cet essai  : Civic 2.2 i-DTEC & 1.8 i-VTEC  bva Exclusive Navi

Je vous laisse les découvrir 

Pas lu jusqu'au bout, je me suis arrêté à la "finition en progrès, avec des plastiques souples ..."

Moi je l'ai vue au contraire en régression, avec il est vrai plus de plastiques souples que dans la 8 (ce qui n'est pas un gage de bonne finition, comme déjà dit (c) phil)

Sinon je suis satisfait de la critique de la carto du GPS, Honda n'a que ce qu'il mérite même si y'a plein de bêtises dans l'article 

Pas lu jusqu'au bout, je me suis arrêté à la "finition en progrès, avec des plastiques souples ..."

Moi je l'ai vue au contraire en régression, avec il est vrai plus de plastiques souples que dans la 8 (ce qui n'est pas un gage de bonne finition, comme déjà dit (c) phil)

Sinon je suis satisfait de la critique de la carto du GPS, Honda n'a que ce qu'il mérite même si y'a plein de bêtises dans l'article 

C'est vrai que c'est un essai bien dans la ligne habituelle. Mais il y a quand même quelque chose de positif, c'est le bilan et l'incitation soit à acheter la 2.2 idtec rapidement ou à attendre le moteur 1.6l au printemps pour diminuer encore le prix.La conclusion est à l'avantage de HONDA.

Autant d'erreurs grossières dans un article, c'est quand même fort !! 

"Pour la première fois Honda propose dans la civic un GPS intégré ! "....bon, ils n'ont donc jamais essayé une Civic 8

"....nouvelle Civic dotée du 1.8 i-VTEC.......La boite automatique à variation continue gâche un peu le tableau" .....ça, c'est sûrement un scoop : Honda a remplacé la boite à convertisseur par une boite CVT, tout en conservant la dénomination 1.8 i-VTEC AT. 

"Au niveau consommation notre essai s’est soldé par une moyenne de 6,8 L en Civic 2.2 i-CDTI....".....finalement, ce n'est pas le i-DTEC mais le i-CTDi qui est sous le capot de la Civic 9

+ 1 Harry mais il faut garder le positif : le bilan, très favorable(même si le raisonnement sur lequel il repose est erroné) et donc, enfin une bonne pub pour la civic 2012 en particulier.

Pathétiques ces journalistes ... elle semble relativement parfaite cette Civic, bon(s) moteur, de la place et de la modularité, confortable et dynamique, un look original et une fiabilité très probablement au dessus de la moyenne, des tarifs concurrentiels ...
Que demander de plus ?