Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: AoS le 19 novembre 2012 à 21:05:06
-
Un premier article en français sur le nouveau diesel : http://www.cnetfrance.fr/cartech/sobriete-record-pour-le-moteur-honda-16-diesel-39784598.htm (http://www.cnetfrance.fr/cartech/sobriete-record-pour-le-moteur-honda-16-diesel-39784598.htm)
(http://www.cartech.fr/i/edit/2012/11/1.6-idtec.jpg)
-
47 kg de moins?! Pas mal. Ils ont rogné notamment sur l'épaisseur entre les cylindres, espérons qu'ils n'ont pas trop affinés. :-\
-
47 kg de moins?! Pas mal. Ils ont rogné notamment sur l'épaisseur entre les cylindres, espérons qu'ils n'ont pas trop affinés. :-\
Espérons qu'ils n'aient pas non plus rogné sur l'agrément.
On dirait que le plaisir au volant c'est devenu tabou. :tickedoff:
-
Un autre :
http://automobile.challenges.fr/essais/20121115.LQA3714/avec-son-nouveau-diesel-de-120-ch-la-honda-civic-s-attaque-au-c-ur-du-marche.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20121115.LQA3714/avec-son-nouveau-diesel-de-120-ch-la-honda-civic-s-attaque-au-c-ur-du-marche.html)
-
je pense qu'ils feront au moins jeu égal au 2,2l pour le couple
-
Il faut également attendre des retours de fiabilité.
Honda ne va pas jouer avec le feu pour leur 2ème nouveau moteur diesel, qui est censé équiper presque toute la gamme européenne. Mais bon, ça reste un point essentiel !
-
Il faut également attendre des retours de fiabilité.
Honda ne va pas jouer avec le feu pour leur 2ème nouveau moteur diesel, qui est censé équiper presque toute la gamme européenne. Mais bon, ça reste un point essentiel !
Je ne l'ai pas souligné ,mais c'est évident qu'il vaudrait mieux pas se gaufrer sur ce coup là!
-
Je ne l'ai pas souligné ,mais c'est évident qu'il vaudrait mieux pas se gaufrer sur ce coup là!
Pourquoi sur CE coup-là?
L'I-DTEC s'en sort pas trop mal. A part quelques injecteurs changés en garantie. :)
-
Pourquoi sur CE coup-là?
L'I-DTEC s'en sort pas trop mal. A part quelques injecteurs changés en garantie. :)
Soyons positifs >:D
-
je pense qu'ils feront au moins jeu égal au 2,2l pour le couple
Le 1.6 i-DTEC ne peut faire jeu égal avec le 2.2 (300 Nm vs 350 Nm) mais la différence de poids permet de partiellement compenser ce handicap.
Dans la Civic ce n'est de toutes façons pas bien grave, mais dans un véhicule plus lourd comme le CR-V ce déficit de couple risque de se sentir, sauf à raccourcir les rapports de boite.
-
Le 1.6 i-DTEC ne peut faire jeu égal avec le 2.2 (300 Nm vs 350 Nm) mais la différence de poids permet de partiellement compenser ce handicap.
Dans la Civic ce n'est de toutes façons pas bien grave, mais dans un véhicule plus lourd comme le CR-V ce déficit de couple risque de se sentir, sauf à raccourcir les rapports de boite.
Soyons extrêmement positifs >:D
-
Pour la fiabilite il faut pas se leurrer a mon avis...Actuellement AUCUN tdiesel ne fonctionnera sans le moindre soucis pendant 100000km si usage urbain en grosse majorite !! C'est tout simplement pas dans le cahier de charge des constructeurs ( source: un inge qui travaille pour un sous-traitant de pieces equipant ces moteurs...). Donc je ne pense pas que Honda y echappe.
-
Honda a beau utiliser des pièces Bosch notamment, le cahier des charges chez les japonais est plus strict que chez les constructeurs français. Un ami travaillait chez Citrouille à rennes au service qualité et il est à présent chez Toy, et le taux de retour chez les sous-traitant pour non conformité est bien plus important.
-
Honda a beau utiliser des pièces Bosch notamment, le cahier des charges chez les japonais est plus strict que chez les constructeurs français. Un ami travaillait chez Citrouille à rennes au service qualité et il est à présent chez Toy, et le taux de retour chez les sous-traitant pour non conformité est bien plus important.
ça pourrait faire une contrepétrie sympa:
Un ami travaillait chez Citrouille à rennes
en
Un ami travaillait chez Citrenne à Rouilles
et la rouille ça te connais :2funny:
-
ça pourrait faire une contrepétrie sympa:
Un ami travaillait chez Citrouille à rennes
en
Un ami travaillait chez Citrenne à Rouilles
et la rouille ça te connais :2funny:
:double-doigt: Je te mwerde !!!! ;)
-
:double-doigt: Je te mwerde !!!! ;)
mais c'est cacastrophique! :2funny:
M'en fous j'ai des garde-boue et des bavettes ;D
:angel:
-
47 kg de moins?! Pas mal. Ils ont rogné notamment sur l'épaisseur entre les cylindres, espérons qu'ils n'ont pas trop affinés. :-\
47 kg en moins pour le moteur, ça fait combien de kilos possibles en moins pour une voiture, ça ? (réduction de poids carrosserie liée à la taille plus faible de la partie avant, des suspensions, etc ...).
-
0,3-0,4%
-
0,3-0,4%
% de quoi ?? si c'est du poids du moteur tu te gourres complètement ...
-
pardon : 3%
-
pardon : 3%
% de quoi ?
3% de 47 kg ferait seulement 1,5 kg : je dirais plus ...
Mais tout dépend si on tient compte ou non de la taille réduite, aussi ... Si c'est dans une voiture qui peut aussi accueillir le 2.2, on y gagne moins, mais quand-même, 1,5 kg me parait faible.
-
quand tu ne veux pas , tu ne veux pas
3% de 1500kg
-
quand tu ne veux pas , tu ne veux pas
3% de 1500kg
Ha, parce-que tu trouves que c'était limpide ?
Moi je pensais que tu parlais du poids du moteur, justement, parce que si tu augmentes son poids tu dois renforcer diverses pièces pour supporter cette augmentation, et je ne vois pas en quoi le poids initial de la voiture intervient.
EN plus, 3% de 1500 kg ça fait 45 kg, donc autant dire que tu gagnes autant sur les autres organes que sur le moteur lui-même. Peu probable ...
Bref, quand on ne sait pas ... :coolsmiley:
-
Un essai de la Civic 1.6 i-DTEC: http://automobile.challenges.fr/essais/20121219.LQA3864/honda-i-dtec-un-diesel-de-reference-pour-la-civic.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20121219.LQA3864/honda-i-dtec-un-diesel-de-reference-pour-la-civic.html)
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4952995.JPG)
Points positifs
4-cylindres Diesel très homogène
Excellente filtration des bruits et des vibrations
Comportement très efficace
Consommation maîtrisée
Bon rapport prix-équipement-prestations
Points négatifs
Les grands gabarits aimeraient un siège conducteur plus bas
Pas de miracle, la sonorité du Diesel reste perceptible
"Bruyante" sous accélération ?
-
Même type d'appréciation sur l'Argus papier (que j'avais acheté pour coter le CR-V et pour son papier sur l'Auris 2 hybride ;))
Titre de l'essai : "le moteur qu'il lui fallait" ;)
... et le seul défaut remarqué : le bruit du moteur ...
-
Même type d'appréciation sur l'Argus papier (que j'avais acheté pour coter le CR-V et pour son papier sur l'Auris 2 hybride ;))
Titre de l'essai : "le moteur qu'il lui fallait" ;)
... et le seul défaut remarqué : le bruit du moteur ...
Les mêmes qui louaient la sobriété du tdi injecteurs-pompe sans jamais évoquer les castagnettes à froid comme à chaud. ::)
-
Même type d'appréciation sur l'Argus papier (que j'avais acheté pour coter le CR-V et pour son papier sur l'Auris 2 hybride ;))
Titre de l'essai : "le moteur qu'il lui fallait" ;)
... et le seul défaut remarqué : le bruit du moteur ...
A la lecture de l'article, le reproche semble être manifestement sur sa sonorité en phase d'accélération.
-
A la lecture de l'article, le reproche semble être manifestement sur sa sonorité en phase d'accélération.
Le ralenti et les phases d'accélération restent bien souvent les points faibles de la plupart des diesel.
-
Un autre essai: http://www.turbo.fr/honda/honda-civic-9-2012/essai-auto/532018-essai-honda-civic-9-2012/ (http://www.turbo.fr/honda/honda-civic-9-2012/essai-auto/532018-essai-honda-civic-9-2012/)
(http://img.turbo.fr/028A000005624844-photo-honda-civic-1-6-i-dtec-120-ch.jpg)
-
:coolsmiley: Qu'est ce qui se trouve au plafond, la petite grille d'aération derrière les spots d'éclairage, je ne me rappelles pas avoir vu ça lors de ma semaine à bord du 1.8I-VTEC :-\
-
Pour info, les premiers modèles de civic 1.6 i dtec vendues seront garanties 10 ans ou 1 million de kms. source concessionnaire. une sorte de promo pour lancer le véhicule.
-
Pour info, les premiers modèles de civic 1.6 i dtec vendues seront garanties 10 ans ou 1 million de kms. source concessionnaire. une sorte de promo pour lancer le véhicule.
Waouw O0
Garantie totale ou juste sur le moteur?
-
Pour info, les premiers modèles de civic 1.6 i dtec vendues seront garanties 10 ans ou 1 million de kms. source concessionnaire. une sorte de promo pour lancer le véhicule.
Jusqu'où s'arrêteront-ils :o
10 ans je veux bien ... mais 1 million de km, c'est totalement une astuce marketing puisque personne ne peut les faire en 10 ans, sauf éventuellement certaines professions (taxis ? 100 000 par an ?? :idiot2:), qui de toutes façons seront exclues comme d'habitude de ce genre de garantie ... ::)
-
Au fait, si on suggérait à nos 2 constructeurs nationaux de garantir leurs VH non plus 2 ans ou 100 000 km, mais 2 ans ou 5 millions de km ?
(y compris professionnels, soyons royaux !)
Sont idiots, z'y ont pas pensé :crazy:
-
Nos constructeurs nationaux pourraient au moins se donner la peine de garantir les VH pendant 3 ans ::)
-
Nos constructeurs nationaux pourraient au moins se donner la peine de garantir les VH pendant 3 ans ::)
ha oui, pas idiot non plus ! ^-^
(c'était un peu le sens de ma réflexion, en fait)
-
Ils sont achement sûrs d'eux dis donc ! :o :uglystupid:
-
Trouvé sur la revue Touring Explorer un essai de la Civic en 1.6 i-DTEC ;)
-
Vilnius - Genève ... plus de 2000km à une moyenne de 3.62L/100km O0
http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=et&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.whatcar.ee%2Fuudiste-artiklid%2F4651%2Fokosoit-genfi-ja-tagasi-vol2-diiselmootoriga-honda-civic (http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=et&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.whatcar.ee%2Fuudiste-artiklid%2F4651%2Fokosoit-genfi-ja-tagasi-vol2-diiselmootoriga-honda-civic)
-
Vilnius - Genève ... plus de 2000km à une moyenne de 3.62L/100km O0
http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=et&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.whatcar.ee%2Fuudiste-artiklid%2F4651%2Fokosoit-genfi-ja-tagasi-vol2-diiselmootoriga-honda-civic (http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=et&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.whatcar.ee%2Fuudiste-artiklid%2F4651%2Fokosoit-genfi-ja-tagasi-vol2-diiselmootoriga-honda-civic)
:D :D :D Et par une température non avantageuse de seulement +3° O0 O0 O0
-
Trouvé sur la revue Touring Explorer un essai de la Civic en 1.6 i-DTEC ;)
et le Copyright :crazy:
-
et le Copyright
c'était pas un comparatif , le copyright c'est un autre essai ;D ; pi c'est de quelle marque ce modèle copyright jamais entendu parlé ;D
-
et le Copyright :crazy:
Lio n'est pas favorable à la survie de la presse papier :buck2:
-
Lio n'est pas favorable à la survie de la presse papier :buck2:
Si, pourquoi dis-tu cela ?
En ce qui concerne l'extrait de la revue Touring, elle n'est distribuée qu'aux membres de Touring secours (tu payes un abonnement annuel), donc je la paye. Impossible de la trouver comme cela en vente ;)
-
Je disais ça parce que je pensais que tu avais copié une revue de la presse écrite ;)
Sinon, tu justifies cette copie en disant que payer te donne le droit de copier, ou je comprends de travers ?
-
Je disais ça parce que je pensais que tu avais copié une revue de la presse écrite ;)
Sinon, tu justifies cette copie en disant que payer te donne le droit de copier, ou je comprends de travers ?
Tu comprends juste. J'ai dérogé à une règle que je respecte normalement, simplement pour faire plaisir à ceux qui s’intéressent à ce 1.6 i-DTEC... J'ai cité de plus mes sources et comme cette revue ne peut se trouver en vente, la dérive est moins grave ;)
-
Effectivement ;)
-
Cette semaine dans le Moniteur Automobile daté du 20/3 l'essai complet de la Civic 1.6I-DTEC, beaucoup de points positif et un gros point négatif à savoir "marque sous représentée en Belgique" :fight: :fight: :fight:
Apparemment seul la direction de Honda Belgique l'ignore ou s'en fou complètement
Bonne lecture à tous.
P.S. dans le même N° première prise en main du RAV4 dernière génération, pas encore lu ce qu'il en dise ;)
-
P.S. dans le même N° première prise en main du RAV4 dernière génération, pas encore lu ce qu'il en dise ;)
Oui, tu nous diras ce qu'ils en disent... ;)
-
Suis tombé sur un N° de Totoplus durant les vacances comparant la Civi 1.6 I-DTEC au HDI de la Citroën C4.
La Civic est devant la C4. Même si la C4 ne démérite pas ! C'est pas moi qui le dit, c'est Totoplus ::)
-
Les premiers propriétaires de Civic 1.6 i-DTEC en UK (source: forum Civinfo) semblent très satisfaits de la consommation vraiment basse même dans les conditions réelles. O0
-
Oui, tu nous diras ce qu'ils en disent... ;)
:( Eh bhin du RAV ils ne disent rien de bien spécial, si ce n'est qu'il devient dur à différencier du reste de la gamme avec les mêmes avant et profil que les AurisII, YarisIII, Verso faceliftée, bref une identité stylistique forte qui ne les distingue plus l'une de l'autre :crazy:, un mieux concernant l'intérieur, mais une nette régression mécanique ou Toy se contente de reprendre des valeurs sûr d'en diminuer les puissances, les émissions CO² et les conso sans innovation aucune, la ou la concurrence lance de bon 1.6 diesel et que toute la gamme Toy est hybride sauf le RAV.
Bref rien de bien neuf à se mettre sous la dent, ce n'était qu'un premier essai, il se contredise souvent quand l'essai complet est réalisé, c'est parfois dingue de se contredire autant,
Faut peut-être y voir des dessous de table reçu entre les essais pour corriger certain points faible :drapeau-blanc: :je-sors:
-
Apres essai franchement le nouveau Rav ( testé en D4d 150) n' a rien à envier au crv ou au cx5. C'est dans un mouchoir de poche entre les 3 avec des petits plus pour chacun. Par contre mécaniquement et en bva il n'y a aucune différence technique ( diesel qui intéresse que les francais) à vrai dire , avec un plus en terme de poids pour le Mazda toutefois ( plus "vif" que les 2 autres du coup ). Parler de régression mécanique a propos du RAV n'est sans doute pas le bon terme surtout que les suspensions sont justement en gros progres !.
-
Parler de régression mécanique a propos du RAV n'est sans doute pas le bon terme surtout que les suspensions sont justement en gros progres !.
:drapeau-blanc: Je ne fais que retranscrire ce que dit le Moniteur de l'Automobile à la demande i-VTEC, je ne l'ai pas tester donc je ne puis juger ;)
-
Un membre de Civinfo (Stef) a combiné les résultats des essais des Civic 1.6 i-DTEC et 2.2 i-DTEC dans un tableau.
Au niveau des accélérations, le 2.2 est clairement et logiquement en tête ... mais sur les exercices de reprise, le 1.6 est quasi toujours devant ... ce qui prouve à quel point les vitesses sont (trop) longues sur la Civic 2.2
-
Et les rapports de boite trop longs, c'est malheureusement une pratique qui se généralise :(
Où comment dégrader l'agrément pour répondre à une norme inadaptée :idiot2:
-
Un membre de Civinfo (Stef) a combiné les résultats des essais des Civic 1.6 i-DTEC et 2.2 i-DTEC dans un tableau.
Au niveau des accélérations, le 2.2 est clairement et logiquement en tête ... mais sur les exercices de reprise, le 1.6 est quasi toujours devant ... ce qui prouve à quel point les vitesses sont (trop) longues sur la Civic 2.2
ben oui, quant j'avais tappé dans la 2.2 pour voir, c'est pas compliqué tout se passe entre la seconde et la troisieme.
le reste de la boite sert à baisser la conso et le bruit. ils ont vraiment exagéré sur l'étagement des rapports.
-
Bonjour à tous.
J'ai passé commande aujourd'hui pour le 1.6.
J'ai hésité avec le 2.2.
Ce qui m'a fait choisir Honda:
La concurrence n'est pas au niveau dans cette gamme:
-BMW: casse moteur du à la chaine...(tapez N47 sur google)
-Audi: tracteur dont la qualité est en baisse et avaries fréquentes (mais SAV efficace)
-Renault (quoi j'ai dit renault)??
-PSA: les vendeurs vous prennent pour un blaireau et les tarifs des C4 sont exorbitant
Je viens des italiennes en essences (alfa) et pas top en gasoil (saturation du train avant)
Donc me restais les nipponnes
Ma premiere impression au volant de cette civic ont été très bonnes et agréablement surpris.
Je me suis senti bien à son volant (il pleuvait)
Le seul bémol est la lourdeur du train avant et pire sur la 2.2
La garantie de 10ans a été un facteur d'achat.
Je suis passé au diesel car je vais faire autour des 20000km/an...
Evidement que je serai resté en essence si moins de km.
Je recupere ma civic dans 10 jours
j'ai pris la couleur gris acier.
Je reviendrai pour vous donner mes impressions au bout de 1 mois et ma conso (le vendeur m'a dit autour de 4.5l)
A bientot
-
Bonjour à tous.
J'ai passé commande aujourd'hui pour le 1.6.
J'ai hésité avec le 2.2.
Ce qui m'a fait choisir Honda:
La concurrence n'est pas au niveau dans cette gamme:
-BMW: casse moteur du à la chaine...(tapez N47 sur google)
-Audi: tracteur dont la qualité est en baisse et avaries fréquentes (mais SAV efficace)
-Renault (quoi j'ai dit renault)??
-PSA: les vendeurs vous prennent pour un blaireau et les tarifs des C4 sont exorbitant
Je viens des italiennes en essences (alfa) et pas top en gasoil (saturation du train avant)
Donc me restais les nipponnes
Ma premiere impression au volant de cette civic ont été très bonnes et agréablement surpris.
Je me suis senti bien à son volant (il pleuvait)
Le seul bémol est la lourdeur du train avant et pire sur la 2.2
La garantie de 10ans a été un facteur d'achat.
Je suis passé au diesel car je vais faire autour des 20000km/an...
Evidement que je serai resté en essence si moins de km.
Je recupere ma civic dans 10 jours
j'ai pris la couleur gris acier.
Je reviendrai pour vous donner mes impressions au bout de 1 mois et ma conso (le vendeur m'a dit autour de 4.5l)
A bientot
SAV Audi efficace ? Depuis quand ? :uglystupid:
A sa sortie, je n'ai lu que du bien du 1.6 130 DCi de Renault. J'ai pas trop suivi depuis les éventuels pbs qu'il a pu rencontrer mais j'ai encore lu récemment que des compliments sur son agrément (notamment monté dans le QQ)
-
SAV Audi efficace ? Depuis quand ? :uglystupid:
A sa sortie, je n'ai lu que du bien du 1.6 130 DCi de Renault. J'ai pas trop suivi depuis les éventuels pbs qu'il a pu rencontrer mais j'ai encore lu récemment que des compliments sur son agrément (notamment monté dans le QQ)
je confirme tout le positif que l'on peut trouver chez Renault dont de très bons retours du 1.6 130 DCi de Renault mais avec très peu de recul (KM); Ce n'est bien sûr pas vrai de tous les modèles à toutes les époques : c'est beaucoup moins homogène en fiabilité que Honda avec un impact négatif sur la réputation de la marque.
Un cousin inconditionnel de VAG est tombé 4 fois en panne sérieuse sur la route :tickedoff: ... et il continue à acheter :uglystupid:
En fiabilité impeccable, ces dernières années, j'ai eu 2 Renault sur 3 dont l'actuelle , 2 Citroën sur 2 et 0 Peugeot sur 2... mais ce n'est pas une statistique
De plus vu les -gros- volumes de ventes en France des constructeurs nationaux, même un faible taux de mécontents représentera largement plus que ceux de n'importe quel importateur, en valeur absolue ...
-
A sa sortie, je n'ai lu que du bien du 1.6 130 DCi de Renault.
c'est rarement quant c'est neuf que ça part en miette.
-
Un cousin inconditionnel de VAG est tombé 4 fois en panne sérieuse sur la route :tickedoff: ... et il continue à acheter :uglystupid:
Normal qu'il continue à acheter puisqu'il est inconditionnel de la marque ;)
Comme beaucoup il trouve son bonheur dans l'aspect et "l'image" que donne cette marque, au risque d'être en rade plus souvent qu'à son tour :uglystupid:
-
Bonjour à tous.
J'ai passé commande aujourd'hui pour le 1.6.
J'ai hésité avec le 2.2.
Tu as largement bien fait de préférer le 1.6 O0
-
Je suis passé au diesel car je vais faire autour des 20000km/an...
Moi je suis repassé à l'essence depuis que je fais environ 20 000 km/an ;)
Sois le bienvenu,
Tu n'as pas pu/voulu te décider plus tôt pour le 1.6 i-DTEC afin de profiter de la garantie 10 ans qui était proposée jusqu'au 31 mars 2013 ?
-
Mais si, il a écrit que cette garantie était un facteur d'achat ;)
-
Cher Harry,
C'est bien celui-ci que j'ai pris 1.6 I-DTEC, Honda a prolongé jusqu'en juin 2013 pour avoir cette garantie de 10 ans.
Crdlt
-
C'est bien celui-ci que j'ai pris 1.6 I-DTEC, Honda a prolongé jusqu'en juin 2013 pour avoir cette garantie de 10 ans.
>:( Et oui comme en Belgique, malgré un petit effort commerciale, mais sans pub ou presque, personne n'est au courant que Honda existe encore, merci Mr les importateurs, donc rien vendu et prolongation des promos, avec un peu d'espoir, garantie 2.000.000Km au lieu de 1 pour les fêtes de fin d'année pour écouler le stock >:(
-
Mais si, il a écrit que cette garantie était un facteur d'achat ;)
J'avais loupé cela :)
Cher Harry,
C'est bien celui-ci que j'ai pris 1.6 I-DTEC, Honda a prolongé jusqu'en juin 2013 pour avoir cette garantie de 10 ans.
Crdlt
Je ne savais pas que cette promo avait été prolongée.
Dans ce cas, le choix du 1.6 i-DTEC est effectivement une très bonne chose O0
-
J ai récupéré la civic hier.
4.7litres de moyenne sur 254kms.
Mix autoroute à 130 et nationale a 100_110.
Première impression très bonne..
Le seul point très négatif de cette voiture....c est que c est un gasoil(faire le plein m a fait découvrir que les pistolets de gasoil sont gras et puent.)
Châssis excellent, j ai découvert que le dessous de la voiture est carrené, que les silents blocs arrieres ne sont pas en vulgaires caoutchouc ( je vous laisse faire la recherche).
Le seul petit bémol concerne les 2 petites bavettes sous la calandres qui rapent facilement sur les dos d'âne.
Levier de vitesse excellent, les reprises pas mal (c sur c moins bien q'une 335d....)
A+
-
>:( Et oui comme en Belgique, malgré un petit effort commerciale, mais sans pub ou presque, personne n'est au courant que Honda existe encore, merci Mr les importateurs, donc rien vendu et prolongation des promos, avec un peu d'espoir, garantie 2.000.000Km au lieu de 1 pour les fêtes de fin d'année pour écouler le stock >:(
Pour l'instant il y a plein de pub sur radio Contact pour Honda Ben Ahin (Malherbe) ;)
-
Encore moi,
Un point positif de plus: lorsqu'on lève le pied de l'accélérateur, la voiture continue de filer sans ralentir. Du coup, on sollicite les freins souvent pour ralentir par rapport aux véhicules de devant. Comme un vélo équipé de roues a rayons plats et des moyeux de qualité par rapport a des roues standard.
A+
-
Encore moi,
Un point positif de plus: lorsqu'on lève le pied de l'accélérateur, la voiture continue de filer sans ralentir. Du coup, on sollicite les freins souvent pour ralentir par rapport aux véhicules de devant. Comme un vélo équipé de roues a rayons plats et des moyeux de qualité par rapport a des roues standard.
A+
Cela veut dire qu'il y a peu de frein moteur ... certains verront cela comme un inconvénient ^-^
-
Lut Aos,
Cela veut surtout dire consommation en baisse car moteur moins sollicité.
Mais bon tu connais les grincheux....
A+
-
Encore moi,
Un point positif de plus: lorsqu'on lève le pied de l'accélérateur, la voiture continue de filer sans ralentir. Du coup, on sollicite les freins souvent pour ralentir par rapport aux véhicules de devant. Comme un vélo équipé de roues a rayons plats et des moyeux de qualité par rapport a des roues standard.
A+
on a une idée du Cx/SCx ?
-
Cx= 0.27
-
Cx= 0.27
ça joue beaucoup dans la sensation de vitesse au lever de pied de l'accélérateur, et c'est flagrant quand on passe d'un VH classique à un avec une aéro extra : comme un coup de frein pour l'ancienne >:D
-
Bonjour à tous,
Nouvel inscrit sur le forum, j'aurai besoin de vos lumières sur la Honda Civic.
Envisageant de remplacer mon véhicule actuel, la Civic (a priori 1.6 i-DTEC) semble une bonne option sur le papier.
J'aurais donc quelques questions :
- Pour ceux ayant acheté ce véhicule dernièrement, quelle remise avez-vous réussi à obtenir auprès de votre cc ?
- Y-a t'il un vrai plus à prendre une finition Executive par rapport à la finition Elegance, les différences semblant plus être de l'ordre du gadget ?
- La visibilité arrière est-elle meilleure que le design de la voiture ne le laisse penser ?
- Existe t'il une option "vraie roue de secours" ? certains en parlent sur les forums, mais elle ne semble pas dispo en option sur le site Honda
J'ai également vu la promo garantie moteur 10 ans / 1000000kms et le prix annoncé qui va avec (19490€ pour une Elegance)
L'aide à la reprise de 1500€ est-elle valable uniquement pour les véhicules de + de 8 ans (pas clair), ou est-ce plus du style reprise argus+1500€ ?
Pour info, j'ai actuellement une Mégane 3 dCi 85, plutôt agréable mais qui au final manque un peu d'agrément de conduite et manque surtout d'une 6ème vitesse (la conso grimpe vite une fois sur l'autoroute, ce qui fait que je limite ma vitesse à 120)
Je fais environ 20000kms par an.
La semaine, pour aller au boulot, 60kms par jour (40% ville / 60% autoroutes parisiennes) et autrement des trajets de 300kms mini sur RN ou autoroutes
J'ai prévu d'essayer la voiture dans 3 semaines, pendant mes congés (cc du Mans)
Merci par avance de vos réponses :)
-
Hi,
Ça fait 2 semaines que j'ai la mienne.
1300kms et 4.8l (140 compteur sur autoroute et 110 sur nationale)
La vision arrière n'est pas très bonne mais le bandeau a une énorme qualité en terme d agrément: il masque les phares et autres antibrouillards de la voiture qui te suit.
La garantie de 10 ans est valable jusqu'en juin.
C'est un vrai plus pour la revente car cessible.
Pour le choix de la finition, ça dépend que de toi, de voir si les essuies glace automatique te semble indispensable ou la clim bizone prend exécutive.
Sur autoroute j'ouvre un peu les vitres pour qu'il y ai un peu de bruit car voiture super silencieuse(1h00 d autoradioapres ça saoule)
A+
-
Hi,
Ça fait 2 semaines que j'ai la mienne.
1300kms et 4.8l (140 compteur sur autoroute et 110 sur nationale)
La vision arrière n'est pas très bonne mais le bandeau a une énorme qualité en terme d agrément: il masque les phares et autres antibrouillards de la voiture qui te suit.
La garantie de 10 ans est valable jusqu'en juin.
C'est un vrai plus pour la revente car cessible.
Pour le choix de la finition, ça dépend que de toi, de voir si les essuies glace automatique te semble indispensable ou la clim bizone prend exécutive.
Sur autoroute j'ouvre un peu les vitres pour qu'il y ai un peu de bruit car voiture super silencieuse(1h00 d autoradioapres ça saoule)
A+
Merci Bilit de ta réponse.
Quelle remise as-tu pu négocier auprès de ton concessionnaire ?
-
Concernant la remise:
Je leur ai refilé une vieille Renault 4L qui vegeté dans un coin du garage(500€)
Il y a une remise de Honda de 1800€+ une remise du concessionnaire de 1500€.
Si tu prends la version élégance avec peinture Metal+ frais d'immat tu arrives a 19500€( les jantes sont en 16" et sont bicolores ( plus jolies que les 17" de la version executive.))
Voila pour mon cas personnel.