la réduction des masses suspendues a un effet bénéfique sur la tenue de route. Rien à voir avec la puissance moteur !
C'est effectivement un paramètre très utile pour optimiser le comportement d'une voiture, mais attentions, "jantes alliage" ne veut pas dire "jantes légères". Certaines jantes sont plus décoratives qu'uatre chose, parfois plus lourde que des jantes tôle.
Pour le filtre K&N (qu j'utilise depuis 5 ans / 100 000 km sur ma Jazz 1.5), il semble améliorer un petit peu la quantité d'air à l'admission, mais ce n'est pas spectaculaire. Ca change aussi un petit peu la sonorité, mais là aussi, c'est marginal. D'un autre côté, ça ne présenta pas vraiment d'inconvénient, si ce n'est de devoir le nettoyer de temps en temps.
Une prépa intéressante pour vraiment gagner de la puissance en améliorant la respiration du moteur, c'est de (faire) polir l'intérieur des conduits d'admission. Ce n'est pas très cher, et le résultat est sensible.