Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: coxman95 le 01 janvier 2018 à 18:58:48
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Bonsoir
Bonne année à tous O0
Je voudrai avoir des retours sur la fiabilité du moteur diesel IDTEC
ayant eu une civic EG3 neuve à l époque et une jazz de 2012 neuve également je connais la fiabilité légendaire des moteurs essences :D
Ayant acheté une punto jtd neuve en 2014 suite à la destruction de ma jazz
Et là soucis sur soucis : vanne EGR à 28000 kms capteur pression turbo et 2 injecteurs hs à 60000 kms :'(
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Combien fais-tu de Km par an, à première vue ta Punto n'affiche pas un kilométrage de gros rouleur, tu risques donc de retrouver les même soucis avec le moteur Honda, ;)
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20000 25000 kms grosso modo
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tu l'as pas déja acheter la 1.6 IDTEC ?
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Et oui lol
Mais je fais confiance aux motoristes honda les meilleurs
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Je comprends pas , oui faut rouler beaucoup pour un diésel , moi j’en suis à mon 5 éme diésel je fais à peu près 20000 km par an , j’ai jamais eu de problèmes avec . Ma saxo a 150 000 Km pour 19 ans un embrayage et un jeu de plaquettes .
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On peut pas comparer ton 1l5 d atmosphérique il n a ni turbo ni vanne egr ni fap
J ai eu une 106 diesel et à l époque je l avais revendue à 262000 kms et jamais de soucis O0
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On peut pas comparer ton 1l5 d atmosphérique il n a ni turbo ni vanne egr ni fap
J ai eu une 106 diesel et à l époque je l avais revendue à 262000 kms et jamais de soucis O0
Regarde içi ya une vanne egr
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet594541.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet594541.htm)
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Ah mince alors tu m apprend un truc je ne savais pas que le 1l5 d avait une vanne egr
Autant pour moi :o
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Ah mince alors tu m apprend un truc je ne savais pas que le 1l5 d avait une vanne egr
Autant pour moi :o
Alors content de t'as Civic ?
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Ah oui vraiment content je revis par rapport à la punto
Moteur extremement silencieux coupleux il monte super bien dans les tours sans rechigner
Heureux de mon retour chez honda :laugh:
Je ne sais pas sur quels paramètres intervient le mode econ
Je ne sens pas vraiment de difference quand je l active lol
Par contre je désactive le stop and start car je pense que le turbo ne doit pas apprécier de ne plus être lubrifié
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Pareil le star stop je l'utilise pas et l' econ non plus on voit pas la différence .T'as pas de casse au prés de chez toi pour voir pour ta galette ?
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Ouais pas bête faudrait que je me rensigne
Par contre le cric il doit etre specifique à honda non ?
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Et la tienne elle a combien de kms et pas de soucis ?
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Mais non , tu prends un cric hydraulique ( 30 e max chez feu vert ) , et une cale de bois t'as des endroits spécifique pour mètre sous la voiture, tu seras moins en m'embêter que de tourner une manivelle en 2 mn la voiture et soulevée et le tour et jouer .
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La j'en suis à 32000 KM . Aucun soucis .
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Encore une fois pas bête mdr
Je vais voir ça merci
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Et ça rentre impeccable dans le sous coffre.
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Pas bête à voir
Merci
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315000 kms et juste le cuir du siège chauffeur HS à 220000kms et 1 batterie à 250000 kms.
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315000 kms et juste le cuir du siège chauffeur HS à 220000kms et 1 batterie à 250000 kms.
O0
A quelle date tu l'as eu ?
Et les plaquettes freins ?