Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: cetedehi le 12 janvier 2014 à 14:06:57
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mon concessionnaire me demande 3800 EUR et 5 mois d'attente (la pièce vient de Roumanie) pour remplacer le faisceau électrique de ma ctdi sport de 2006.
mon problème : impossible de démarrer si ce n'est après avoir tourner la clé une centaine de fois ! quand je tourne la clé la première fois, le voyant "moteur"' s'allume en jaune au centre de l'écran. puis le voyant "vsa", puis " airbag". impossible de démarrer. le démarreur marche mais dans le vide. en tournant la clé comme un malade pendant 5-10 minutes (voire jusqu'a une demi-heure) la clé verte et le ressort de préchauffage finissent enfin par s'allumer et la voiture démarre et roule sans problème. y aurait-il un électricien auto sur ce forum qui puisse chercher l'origine de la panne ? la concession ne veut pas passer des heures à chercher et propose de tout changer pour le prix ci-dessus indique.
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:coolsmiley: T'es tu renseigné chez un autre CC ou chez l'importateur à Marne La Vallée? c'est une histoire de fou 5 mois pour une pièce :idiot2: :idiot2: :idiot2: certaine pièces rares, arrives du japon en 4 -5 jours max, il n'est pas inscrit pigeon sur ton front?
Renseigne ton CC sur le forum et vois avec les autres Parisiens s'ils ne connaissent pas un meilleur, t'as rien à perdre ;)
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le concessionnaire (CC) est Honda Versailles. je suis aussi allé chez Honda dans le sud de Paris, vers Gif sur Yvette : la-bas ils proposent de chercher la panne mais de facturer au temps passé, ce qui peux rapidement s'avérer ruineux (ils veulent immobiliser le véhicule une semaine). j'ai contacte Honda Slough en Angleterre, ou la voiture est fabriquée. ils me renvoient aux CC locaux. j'ai même contacte le siège de Honda au Japon (en japonais), ils ont botte en touche et renvoyé la balle a Honda Europe. bref l'heure du système D a sonnée. je ne suis pas du genre procédurier et veux seulement.. redémarrer ! je cherche un électricien honnête et compétent.
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mon concessionnaire me demande 3800 EUR et 5 mois d'attente (la pièce vient de Roumanie) pour remplacer le faisceau électrique de ma ctdi sport de 2006.
mon problème : impossible de démarrer si ce n'est après avoir tourner la clé une centaine de fois ! quand je tourne la clé la première fois, le voyant "moteur"' s'allume en jaune au centre de l'écran. puis le voyant "vsa", puis " airbag". impossible de démarrer. le démarreur marche mais dans le vide. en tournant la clé comme un malade pendant 5-10 minutes (voire jusqu'a une demi-heure) la clé verte et le ressort de préchauffage finissent enfin par s'allumer et la voiture démarre et roule sans problème. y aurait-il un électricien auto sur ce forum qui puisse chercher l'origine de la panne ? la concession ne veut pas passer des heures à chercher et propose de tout changer pour le prix ci-dessus indique.
Bonjour
Si votre démarreur tourne dans le vide (et fait un bruit de moulin a café c’est l’expression que j’emploie pour se type de panne) déposer le démarreur changer la roue libre qui se trouve a l’intérieur du pignon ca fonctionne comme une roue libre de vélo.
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merci mais le probleme ne vient pas du démarreur car il fonctionne normalement des que le voyant "cle verte" s'allume.
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mon concessionnaire me demande 3800 EUR et 5 mois d'attente (la pièce vient de Roumanie) pour remplacer le faisceau électrique de ma ctdi sport de 2006.
Cela veut dire quoi "le faisceau électrique" :idiot2: Ce n'est pas une pièce ... ils ont prévu de remplacer tous les câbles électriques de la voiture? ::)
Pour moi, la proposition de l'autre CC d'immobiliser la voiture une semaine pour vraiment rechercher la panne est plus logique!
Ce ne serait pas un problème de masse ? Le CC de Versailles a vérifier cela?
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Problème de masse ou de transpondeur.
Si la clef n'est pas détectée par le transpondeur, l'alimentation de GO est coupée.
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Si la clef n'est pas détectée par le transpondeur
Peut-être juste changer la pile dans la clé ?
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As-tu essayé avec une autre clef?
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Peut-être juste changer la pile dans la clé ?
La pile ne sert qu'à l'ouverture à distance ... mais tu peux toujours démarrer même si la pile est vide.
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bonjour j ai eu ce genrre de probleme sur une civic de 1996 c etait un fil dans le compartiment moteur qu'une fouine avais presque sectionner ca m a couter 1 euro de reparation mais deux jours pour trouver car ces petites bestioles vont la ou les mains et les yeux ne vont pas :fight:
mais comme dis plus haut d abord essayeravec une autre clef ^-^
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bonne idée, je vais vérifier la clé. par contre je ne suis pas sur de pouvoir retrouver la deuxième clé suite a un déménagement.
ça n'a peut-être aucun rapport, mais j'ai note que le seul moyen d'arrêter l'alarme quand elle se déclenche était d'actionner le verrouillage centralise des portes, donc via la clé.
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dernières nouvelles. Honda France a expertisé le véhicule (ils se sont déplacés dans la CC de Versailles). ils préconisent de changer le boitier éléctronique (et non le faisceau).. à suivre
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ça venait bien du boitier électronique (dit ECM). il a suffit à l'expert d'Honda France de tester un ECM prélevé sur une voiture d'occasion pour s'en convaincre ! bravo la concession qui se donnait une semaine pour rechercher la panne !
Honda France prend gracieusement en charge le boitier ECM (1450 EUR) mais pas la main d'oeuvre, facturée 289 EUR par la consession. ça vous parait normal de facturer 289 EUR pour changer un ECM ?
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Ils te laissent payer 20% de la réparation totale. Pour une voiture qui n'est plus sous garantie depuis 5 ans, perso je trouve ça correcte.
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ça vous parait normal de facturer 289 EUR pour changer un ECM ?
:coolsmiley: Par rapport à ton post de départ, cela est très correct, mais comme toujours, il faudrait: "le beurre + l'argent du beurre et le sourire de la crémière"
Faut pas pousser Bobonne dans les orties hein ;)
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Ils te laissent payer 20% de la réparation totale. Pour une voiture qui n'est plus sous garantie depuis 5 ans, perso je trouve ça correcte.
+1
Je pense que les 289€ doivent aussi couvrir le temps passé à diagnostiquer la panne ... et pas uniquement le changement d'ECM qui, en effet, doit être assez rapide.
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Tu as essayé de contacter des sociétés qui font de la réparation de calculateurs automobiles (http://www.restart-auto.fr/calculateur.html (http://www.restart-auto.fr/calculateur.html) par exemple). Tu indiques que lors d'essais consécutifs, tu arrives à démarrer. Il est peu probable que le calculateur ECM soit complètement hors-service et que ce soit uniquement une entrée ou une sortie de ce calculateur qui est hors-service. Tu indiques les symptômes et je pense qu'il ont les moyens de faire du diagnostic électrique unitaire (maintenant que tu es sur que l'ECM est l'élément défaillant). A force de voir passer des calculateurs, je pense qu'ils ont maintenant un sacré retour d'expérience. Ça doit être du Bosch. Le changement de calculateur par le concessionnaire est une solution de facilité et rentabilité (les marges sur ces organes sont délirantes). Un calculateur n'est pas une pièce d'usure, argumentes auprès de Honda pour que ce calculateur soit changé à leur frais.
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J'a lu trop vite.
Honda prend donc en charge l'ECM (c'est correct).
La facturation annoncée pour le montage doit correspondre à un apprentissage de l'anti-démarrage codé (mais c'est vrai qu'il aurait peu en faire cadeau)
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well je ne pense pas demander le sourire de la cremière (de ce côté là pas de souci, les hôtesses d'acceuil de Honda Versailles sont bien au pli.. histoire de mieux faire passer les pilules..).
Pour votre info la CC m’avait déjà facturé le remplacement (inutile) de la batterie. Par ailleurs, vous parait-il normal :
(i) Que la panne électrique intervienne lors de la vidange à la CC (la voiture démarrait sans problème quand je l’ai laissée)
(ii) Qu’un acte de vandalisme (clou sur le flan) sur un pneu arrière ait été détecté là aussi lors d’une vidange à la CC, entrainant le changement par la CC à mes frais des deux pneus arrière
(iii) Que l’un des deux pneus neufs posés explose sur autoroute un mois après et que la CC me facture son remplacement
(iv) Que j’ai dû changer (à la CC et à mes frais) les amortisseurs à 120 000 km suite à la recommandation du contrôle technique effectué via la CC
C'est plus un faisceau éléectrique, mais un faisceau d'éléments pour le moins.. troublants !
La Civic avait une garantie étendue de 6 ans (via Icare). Tout ce que je décris above est arrivé après..
je pense que la CC s'en met plein les fouilles sur notre dos. C'est pas nouveau mais il s'agit de ne pas se laisser tondre sans broncher. La civic est immobilisée depuis 3 semaines, pas de voiture de courtoisie par la CC, c'est moi qui ai fait bouger Honda France en leur foutant Honda Japon sur le dos, et au final je dois payer l'incompétence de la CC qui a cherché sans savoir.. d'où ma question sur le coût de changer un ECM. J'ai comme l'impression que c'est juste une boite à clipser puis un coup d'ordi pour reinitialiser le système..
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:-\ :-\ :-\ En as-tu averti Honda France de tous ces points que tu nous avance?
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Passe par un garagiste indépendant et ils sont compétent et t couteront moins chers que le CC surtout que tu n'as plus de garantie.
Sinon d'après ce que tu écris ton CC te plume bien :buck2:
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Pourquoi passer par un indépendant ...
Pour perdre toute garantie lors d'un prochain problème (les sociétés comme Icare ne sont pas à ça prés)