Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Pires le 17 mars 2011 à 13:56:12
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Bonjour,
Je me suis inscrit pour avoir des explications concernant mon problème .
J'ai acquis une civic type r championship white en juin 2009. Au environ de 8000 km, mon embrayage a commence a faire du bruit le matin a froid
Je suis allé chez le concessionnaire qui après 3 reprise a gardé ma voiture toute une journée pour trouvé que cela venait de l'embrayage.. Pas futfut, le bruit n'apparaissait qu'en embrayant..
Ils ont tout démonté et mon embrayage était bleu, il avait chauffé...
Ce que je ne comprends pas, comment est ce possible ? Cela peut il venir d'un problème mécanique ? Quelqu'un a t il déja eu le problème ?
Mon embrayage a patiné une seule fois dans une descente très raide en 1ere, 2eme.
Est il possible que la pente soit tellement forte qu'avec la puissance de la voiture et la pente, le mécanisme ne suive pas ??
Je suis désespéré car le concessionnaire a changé l'embrayage et ma voiture fait toujours du bruit le matin quand je démarre.
Evidemment, ce n'est pas passé sous garantie... Pensez vous que je dois me laisser faire et payer ?
Le garagiste m'a dit : quand on roule avec sa voiture comme avec une voiture de course, on l'entretien comme une voiture de course....... hors, j''ai un usage normal avec cette voiture de m.....
Merci de vos réponses et de votre aide.
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Bienvenue à toi malgré le motif de ton arrivée sur PH :-\
Quelles sont les pièces réellement remplacées ? Le disque seul ? disques + mécanisme ou la totale disque + mécanisme + butée ?
Si le mécanisme et la butée ont été conservés il se peut que le(s) bruit(s) vienne(nt) de là...
Ce bruit, quand le perçois-tu ? Moteur en route, pédale non débrayée (tu n'appuies pas dessus) ? ou quand tu débrayes (tu enfonces la pédale) ? Dans ce dernier cas tu mets en appui la butée sur le mécanisme (diaphragme) ce qui élimine en général le bruit "à vide" de la butée mais peut entraîner un bruit plus important si la butée a chauffé et que la graisse se soit barrée (volatilisation/coulures)... La butée est un roulement étanche lubrifié, s'il se dégrade, il perd se graisse et tourne alors plus ou moins à sec ce qui entraîne un bruit...
Donc un peu plus de détails et de précisions sont souhaitables pour mieux comprendre....
As-tu l'habitude de rester à un feu rouge, 1ère enclenchée et pédale d'embrayage débrayée (enfoncée donc) ?
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Une voiture de sport doit avoir un embrayage qui tient le choc ... 8000kms c'est un peu court ... à 50000kms on pourrait commençer à comprendre qu'il se dégrade ...
Voiture neuve qui à 8000 kms ?
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Bonjour, dans quelle concession allez-vous à Pétange ?
J'ai reçu dernièrement une information de mon concessionnaire (Aubange) en parlant des problèmes de volants-moteur des Civic I-CTDI. Il m'a répondu qu'il n'avait pas de client concerné pour le moment en Diesel mais qu'il avait effectivement eu un problème d'embrayage défectueux sur types R . Il me semble également qu'il m'a dit que c'était pris en garantie. Bon, comme je n'étais pas directement concerné (Civic diesel), je n'ai pas insisté.
A creusé.
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Bonjour
Merci pour vos reponses
Uniquement le disque a ete remplace.
le bruit apparait uniquement le matin a froid quand j'embraye en premiere quand la pedale n'est plus du tout
enfonce le bruit n'apparait plus, c'est juste au demarrage.
oui franz je suis passe a aubang il y a 2 semaine signaler le probleme..t'ont ils dit cela il y a plus de 2 semaines?
Je ne laisse jamais le pied sur la pedale o feu rouge.
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Juste deux semaines, lors de l'entretien de la Civic... le lien est fait.
Insistez et donnez des nouvelles pour le prise en garantie ou participation éventuelle.
Celà mintéresse de savoir si la concession à Aubange laisse ses clients dans la .....
Pour le moment, ils n'ont jamais discutté (en garantie ou extension) mais bon si la politique change :fight:
Je compte changer le CR-V l'année prochaine et j'hésite sur le choix (CR-V 4 en 2013 seulement). Un des avantages de Honda avec l'extension de 5 ans est justement la prise en garantie sans discussions pour le moment du moins...
Bonne chance.
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Le disque n'a pas chauffé tout seul...
Ce sont des embrayages frittés là-dessus, ça déteste absolument patiner, ce n'est pas fait pour.
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J'ai eu 4 hondas , je n'ai jamais eu de problème.
Ma concerto avec 250000kms n'a jamais fait de bruit d'embrayage et pourtant je roulais très sechement avec cette voiture...
Il devrait mettre un embrayage qui supporte la voiture...
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de quelle année était ta Concerto ?
Pas besoin de répondre: on sait déjà que c'était d'une époque ou on fabriquait encore de voitures faites pour durer...
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Butée.... :-\
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Butée.... :-\
ta femme t'a encore refusé une petite gâterie ? >:D
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Concernant l'embrayage, c'est pas pour cela qu'il existe des embrayages renforcés au kevlar pour ce type de voiture ?
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ta femme t'a encore refusé une petite gâterie ? >:D
Alors là! Non seulement, je te karmatise positivement, mais j'applaudis derechef... :2funny:
J'adore ton sens de l'humour! ;D
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Concernant le bruit il vient certainement de la butée.
Uniquement le disque a ete remplace.
Normalement sa se fait pas, on change tout à chaque fois. C'est pour sa que tu as du bruit.
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Concernant le bruit il vient certainement de la butée.
Madame Boulon fait du bruit ?
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Madame Boulon fait du bruit ?
Uniquement quand il enfonce l'embrayage à froid.
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Uniquement quand il enfonce l'embrayage à froid.
:2funny: