Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Raoul38 le 10 mai 2024 à 15:50:25
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Bonjour à tous,
lors de mon dernier Contrôle Technique, en juillet 2022, tout était ok, sauf un détail dont m'a fait "cadeau" le contrôleur : le voyant rouge clignotant du bouton contacteur des feux de détresse.
Pour info, il l'a laissé clignoter pendant au moins 10 minutes du CT, je voyais le bouton rouge s'allumer par intermittence depuis ma position...
Comme il m'a dit de le remplacer, je viens d'en commander un d'occasion sur OVOKO.fr (la pièce neuve chez HONDA coute 85€ de mémoire).
La pièce arrive, je la connecte et fais mon essai : lumière de clignotement rouge HS !
J'en commande une seconde qui viens d'arriver ce jour, je la connecte : même résultat !
J'ai donc 2 questions :
1- Est-ce que cette lumière rouge clignote bien lors de l'activation des warning ? (j'ai peut-être fabriqué mon souvenir !)
2 - Est-ce qu'en cas de défaut, le CT passe en défaut majeur comme me l'a dit le contrôleur il y a deux ans ?
Je viens de vérifier ce dernier point dans la liste des points de contrôle et je ne crois pas que ce soit au delà du défaut mineur... et encore, le descriptif parle du "commutateur" qui ne fonctionne pas, mais pas de son voyant :
"4.4.2. a. 1. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences = Mineure
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante = Majeure"
Je précise que mes trois contacteurs successifs, s'éclairent la nuit avec le tableau de bord, mais ne clignotent pas en fonctionnement.
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Bonjour Raoul38.
Sur mes 3 japonaises, seuls les témoins de clignotants clignotent lorsque le bouton feux de détresse est activé ; pas ce bouton.
Dans le manuel de mon HR-V, c'est écrit texto à la page 108 :
Témoins de clignotants et feux de détresse :
- Clignote lorsque le levier de clignotants est actionné.
- Clignote ainsi que tous les clignotants lorsque vous appuyez sur le bouton de feux de détresse.
Cela signifie que ce sont ces 2 témoins de clignotants qui font office de témoin de bon fonctionnement des feux de détresse, et non pas une éventuelle ampoule dans le bouton de feu de détresse.
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Idem sur toutes les Honda que nous avons (CV 5 hybride 2020, HR-V Sport 1.6i 2003) et avons eu (CR-Z 2010 et CR-V 2 2005) ;)
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donc, j'ai fabriqué mon souvenir... (pas loin. de la folie !)
Le contrôleur m'a bien aidé à devenir fou sur ce coup...
Merci pour vos réponses en tout cas, je saurais quoi lui répondre s'il réitère dans deux mois !
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Pour répondre à la 2ème question, j'ai les mêmes sources que toi.
4.4.2. COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)
4.4.2. a. 1. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences = défaillance mineure.
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante = défaillance majeure => contre-visite.
Source : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/JORFARTI000034154656/ (https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/JORFARTI000034154656/)
A mon avis, il faut traduire cela par : "si le bouton de feu de détresse ou tes manettes de clignotants ne font pas clignoter tes feux clignotants, c'est contre-visite" ; "s'il n'y a que les témoins qui ne fonctionnent pas mais que les feux fonctionnent, c'est pas contre-visite"... Mais c'est pas bien. ;)
OUPS, tu venais juste de faire la conclusion toi-même quand j'ai collé ma réponse.
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pareil pour moi. Le bouton warning est éclairé la nuit, mais ne clignote pas quand enclenché
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Chez Honda ca ne clignote jamais
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les "experts" du CT, ils vont les chercher où ?
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DLC >:D