Tu as bien raison 

Tu as beaucoup de changements dans ta vie et donc de décision à prendre, il y a des moments où les tournants sont à bien négocier donc je te souhaite de faire les meilleurs choix pour toi, pour MousSelinette!
Tu as dû beaucoup travailler pour ta reconversion, j'imagine, donc maintenant je te souhaite de la réussir.
Une voiture n'est que du matériel et il y a des choses bien plus importantes dans la vie.

Pour terminer j'ai eu un sentiment assez négatif quand à la manière dont Honda m'a embarqué dans cette clause de confidentialité.
Au final j'ai plus été pris pour le dindon de la farce, puisque tout le monde sauf moi s'est répandu sur les réseaux.
J'ai passé l'âge de ces enfantillages et rien que pour ça, je suis assez écoeuré des réactions que j'ai pu lire notamment sur PH.

Les NDA (non disclosure agrement) sont qqch de très courant dans le monde du journalisme, et dans certains milieux professionels, mais sont en effet peu connus par ailleurs. Je comprends ta déception face a certaines remarques peu inspirées, partiellement du a la méconnaissance des auteurs de ces remarques.

Enfin, feu mon père, défendait l'idée de conserver au mieux et le plus longtemps ses acquisitions pour économiser les ressources de la nature et ne pas contribuer outre mesure à la destruction de la planète.
Alors repartir sur du neuf alors que j'ai une bagnole de seulement 2 ans!?
Bof!

C'est un raisonnement a moitié : pour qu'il y ait un marché de l'occasion récente, il faut bien des gens qui, par plaisir entre autre, change régulierement de véhicule récent, quite a bruler pas mal de capital en subissant la forte décote des premières années. A la base tu décris que tu n'en a pas besoin, et si tu n'a plus l'envie pour le moment, il ne faut en effet surtout pas l'acheter : elle va encore être sur le marché pendant un bon moment, si l'envie/le besoin revient tu pourras revenir sur ta décision. Sans besoin ni envie, tu as de forte chances d'être déçu a un moment.

Je vais davantage me consacrer à mes blogs et à ma vie personnelle.
Je vais donc me faire plus rare sur PH sur des sujets autres que ceux me tenant réellement à coeur.

Carpe diem.

"Je ne vends pas des bâtons de la mort.
je vais rentrer chez moi et réfléchir à mon avenir"

C'est un raisonnement a moitié : pour qu'il y ait un marché de l'occasion récente, il faut bien des gens qui, par plaisir entre autre, change régulierement de véhicule récent, quite a bruler pas mal de capital en subissant la forte décote des premières années. A la base tu décris que tu n'en a pas besoin, et si tu n'a plus l'envie pour le moment, il ne faut en effet surtout pas l'acheter : elle va encore être sur le marché pendant un bon moment, si l'envie/le besoin revient tu pourras revenir sur ta décision. Sans besoin ni envie, tu as de forte chances d'être déçu a un moment.
Carpe diem.

Me vient une réflexion en lisant ces lignes :
Si on partait d'une hypothèse où tout le monde gardait sa voiture au moins 10 ans... certes, il n'y aurait plus d'occasions récentes.

Mais les constructeurs seraient par conséquent obligés de réduire leurs marges pour pouvoir continuer à produire suffisamment afin de dégager du bénéfice. Par conséquent, il y aurait des voitures neuves à des prix accessibles et les voitures neuves ne seraient plus le privilège d'une minorité.

Non, ce serait le contraire ... les constructeurs feraient comme Honda en Europe càd réduire le volume mais augmenter les marges pour garder un bénéfice opérationnel.

Encore une fois, on le voit bien en Europe, les chiffres de vente de Honda plongent, les tarifs prennent l'ascenseur ... mais la direction est satisfaite car les résultats financiers sont meilleurs qu'avant !

L'Europe n'est plus un marché sur lequel Honda a de vrais ambitions du fait de ventes qui se sont effondrées il y a bien longtemps depuis l'avènement du moteur diesel en Europe. C'est ce qui explique la réduction de la gamme à peau de chagrin centrée sur les modèles qui lui rapportent le plus et en partie l'envolée des prix. Mais Honda fait ses volumes sur d'autres marchés.

Les constructeurs généralistes ne peuvent pas se permettre de ne plus faire de volumes, sous peine de disparaître en raison de volumes trop faibles pour réaliser des économies d'échelles et en raison de tarifs trop élevés.

Si les prix des constructeurs généralistes devenaient ceux des constructeurs de luxe, à ton avis, entre Renault et Mercedes, qui vendra ses voitures à ceux qui sont très aisés ?

Les tarifs totalement déraisonnables que
 Honda pratique sont une fuite en avant.
Fuite en avant que je ne saurais cautionner.
De mémoire, la JAZZ e:HEV Exclusive livrée le 5 juin 2020 était facturée 25600€ avec la peinture bloir métallisée.
Regardez les tarifs des JAZZ e:HEV équivalentes aujourd'hui, c'est 

Moralité, si je n'avais pas eu une LOA et un véhicule à faire reprendre, je n'aurais pas pu me le permettre.

Moralité,

Essayons tous de garder nos voitures le plus longtemps possible.
C'est une façon de faire un🖕🏻aux tarifs délirants des constructeurs automobiles.

Il faut aussi tenir compte des frais du transport depuis le japon.