Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: yffig le 04 janvier 2016 à 20:33:32
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Bonjour,
Sur ma Honda civic 1.5 ls vtec de 2001.
Deux ou trois fous par an la voiture a du mal a démarrer.
C est arrivé aujourd'hui. La voiture a 235 000 km.
Cela c était produit à 200000 km.
Le concessionnaire Honda Rennes n' a rien trouvé.
J avais ensuite changé les bougies, mis du nettoyant injecteur , changé le filtre à essence.
Si quelqu un a une solution. Il me semble avoir lu que ça pouvait venir d une certaine pièce sur japan cars.C est une voiture que j adore et j ai l' impression qu elle est plus fiable que les nouvelles civic. Merci de votre aide. Ça se produit souvent quand je bouge de quelques mètre la voiture avant.
EDIT : correction orthographique du titre
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Que mets tu comme bougies?
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Pour les bougies je ne sais plus. Acheté chez le concessionnaire.
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J aimerai bien retrouvé l' article sur japan cars.
Apparement il y a souvent une pièce à changer sur les civic qui o nt un certain âge. Autrement au niveau conso je tourne autour de 6l au 100 km.
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Tu veux dire quoi "a du mal à démarrer " ? elle tousse, rien du tout, etc.... les voyant s'allume, le logo de la clef disparait, etc....
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Le démarreur tourne. Rien d anormal au tableau de bord.
Obligé de pomper sur la pédale d' accélérateur.
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Étrange de devoir pomper sur une voiture à injection.
Normalement, il ne faut toucher à rien et tourner la clef. Si ça ne part pas recommencer sans insister sur le démarreur. Si ça ne part toujours pas, il y a un problème, un diagnostic est nécessaire.
L'idéal serait de pouvoir collecter les données au moment où ta voiture ne veut pas démarrer.
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Ça se produit quand je déplace de queques mètre la voiture par exemple la vieille.
Et ça le fait que rarement.
Mais une fois j ai fait intervenir un dépanneur et il a du insisté.
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Le main relay qui déconnne ?
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C est quoi la main relay. Haga?
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Quand tu mets la clef dans le contact, que tu tournes la clef, tu entends un TIC c'est ce qui gère la pompe à injection, si pas de TIC faut refaire le démarrage, soit tu le démontes et tu refais les soudures qui déconnent soit tu l'achètes chez Honda y'en a pour 100€ environ
http://techauto.awardspace.com/civicrelay.html (http://techauto.awardspace.com/civicrelay.html)
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A je vais voir mais le démarreur fait du bruit.
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A je vais voir mais le démarreur fait du bruit.
Quand tu mets le contact, tu entends un TIC et après tu démarres, rien a voir avec le démarreur. ;)
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Miiince !
J'ai cru que ce nouveau fil était consacré aux complaintes des conducteurs du soir...
:uglystupid:
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Miiince !
J'ai cru que ce nouveau fil était consacré aux complaintes des conducteurs du soir...
:uglystupid:
Amis poètes bonjour
Amis poètes bonsoir
;)
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Il me semble n' avoir jamais entendu de tic au démarrage depuis que j ai la voiture en 2003.
Autrement c est de loin la meilleur voiture au niveau fiabilité que je possède.
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J'ai le même modèle que toi en Accord de 98 mais en 1,8 Ils + de 250 mkm, j'ai refais que l'embrayage dessus. Elles sont indestructibles si on fait l'entretien ;)
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C est ce que me dit le concessionnaire. Moi qui attendait qu elle casse pour changer. Est ce que la jazz 2008à 2015 est aussi solide. J aime bien ce modèle.
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Oui c'est très costaud et en plus c'est des chaînes de distribution pas de courroie. O0
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Est ce que la jazz 2008à 2015 est aussi solide. J aime bien ce modèle.
Oh que oui!! Tu ne trouveras pas plus fiable qu'une Jazz dans la catégorie.
Et même dans les catégories supérieures... ::)
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Et oui 2 changement de courroie de distribution et trois fois le pot d' échappement. Environ 2100 euros.
D' après le concessionnaire on ne change pas souvent de pot d' échappement sur une jazz.
Mon intérogation. Est ce bien pour faire de la route?
Y parait que le version hybride ,le moteur tourne moins vite sur autoroute. Mêle si je préfère une version normal au niveau style et en particulier avant le restylage. J aimerais bien essayer le 1,4 cvt .
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Et oui 2 changement de courroie de distribution et trois fois le pot d' échappement. Environ 2100 euros.
D' après le concessionnaire on ne change pas souvent de pot d' échappement sur une jazz.
Mon intérogation. Est ce bien pour faire de la route?
Y parait que le version hybride ,le moteur tourne moins vite sur autoroute. Mêle si je préfère une version normal au niveau style et en particulier avant le restylage. J aimerais bien essayer le 1,4 cvt .
On s'éloigne du sujet initial.
Oui c'est vrai la Jazz Hybride fait tourner bien moins vite son moteur sur autoroute. A 130km/h stabilisé, tu es à 2500trs/min. Sur une 14iVTEC BVM5 c'est presque 4000trs... ::)
Mon ex-JazzH était une compagne très agréable pour les longs trajets. Je suis allé aux 4 coins de la France et à l'étranger avec, toujours un grand bonheur.
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Moi je suis pas fan de la JH (durée de vie des batterie ?), le 1,4 ivtec (en BVM pas de Cvt) est parfait pour tout type de route. ;)
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Ah oui j ai tendance à partir dans tous les sens . Désolé.