Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Ben69 le 04 septembre 2014 à 11:14:40
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Bonjour,
Depuis 2 jours ma Honda Civic a du mal à démarrer.
- Lorsque je mets sur « start » tous les voyants s’allument correctement et aucun signal d’anomalie ne s’allume.
- Lorsque j'essais de démarrer elle patine. Elle essai de démarrer mais elle n’arrive pas. J’entends un clic suivi d’un « voom » à répétitions. Des fois lorsque j’insiste très longtemps elle arrive à démarrer et là tout fonctionne très bien.
- J’ai aussi remarqué que lorsque j’essais de la démarrer, je sentais une odeur de soufre inhabituelle dans le compartiment moteur.
Il s’agit d’une civic de 1998 1,5 VTEC moteur D15Z8. Jusqu'à maintenant elle a tourné comme une horloge sans aucun souci.
Est-ce que quelqu’un saurait d’où cela peut venir.
Merci par avance
Cordialement
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ça sent le démarreur HS...
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Cela peut venir de la batterie, j'ai eu le problème sur mon accord (batterie morte du jour au lendemain en plein été, alors que tout s'allumé) ;)
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Bonjour,
Merci Stratus et haga. J'ai vérifié la batterie. J'ai l'impression qu'elle a du mal à se charger. Je vais donc d'abord la remplacer et je vous tien au courant.
Bonne journée
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Bonjour,
Finalement la batterie était défectueuse malgré que le voltmètre indiquait qu’elle était ok. Par conséquent ma civic avait le même problème que l’accord de haga.
Voici ce que j’ai fait :
- Puisque le voltmètre montrait que la batterie était bien chargée, tout indiquer le démarreur avait rendu l’âme. J’ai donc suivi la démarche proposée dans la vidéo Tester et diagnostiquer un démarreur - Diagnostic panne auto (http://www.youtube.com/watch?v=O1SoXH70beE#ws) pour tester le démarreur. Résultat : le démarreur et le solénoïde fonctionnaient normalement.
- J’ai changé la batterie en suivant les recommandations de haga. Résultat : La voiture revit. Elle tourne et roule comme avant. Par contre j’ai eu un peu de mal à trouver une batterie de disponible sans passer par une commande (45 Ah, 330A avec les bonnes dimensions et la position du + à droite).
Pour info : Ma civic de 1998 a dépassé les 296 000 km, et mis à part les pièces d’usures (changées après usures normales) je n’ai jamais eu de soucis.
Merci
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Sa fait plaisir que c'était que la batterie, par contre je me fais pas chier j'en ai prise une sup. à l'origine chez Auchan c'est une G9 ou G8 ;)
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Cool si ce n'était que ça!! Dans le pire des cas, un démarreur HS ce n'est pas la fin du monde non plus ;).
296Mkm et toujours fidèle au poste : joli score!!! C'est une bonne pub pour Honda...
Et ses moteurs essences surtout :love:.
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Tout à fait, les moteurs essence Honda sont très fiables, s'ils sont bien entretenus.
Avec ma précédente civic de 1994 j'ai fait plus de 160 000 miles (aux USA, environs 250 000km) sans aucun problème. Je l'ai vendu à contre cœur lorsque je suis rentré en France :(.
haga, je garde votre suggestion pour le prochain remplacement de la batterie, que je pense va arriver vers les 400 000 km :)
En tous cas merci
Bonne soirée
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Bonjour,
Finalement la batterie était défectueuse malgré que le voltmètre indiquait qu’elle était ok. Par conséquent ma civic avait le même problème que l’accord de haga.
Voici ce que j’ai fait :
- Puisque le voltmètre montrait que la batterie était bien chargée, tout indiquer le démarreur avait rendu l’âme. J’ai donc suivi la démarche proposée dans la vidéo Tester et diagnostiquer un démarreur - Diagnostic panne auto (http://www.youtube.com/watch?v=O1SoXH70beE#ws) pour tester le démarreur. Résultat : le démarreur et le solénoïde fonctionnaient normalement.
- J’ai changé la batterie en suivant les recommandations de haga. Résultat : La voiture revit. Elle tourne et roule comme avant. Par contre j’ai eu un peu de mal à trouver une batterie de disponible sans passer par une commande (45 Ah, 330A avec les bonnes dimensions et la position du + à droite).
Pour info : Ma civic de 1998 a dépassé les 296 000 km, et mis à part les pièces d’usures (changées après usures normales) je n’ai jamais eu de soucis.
Merci
Génial cette vidéo ! O0