J'ai connu un peu de tes soucis avec la mienne, mais les symptômes +/- semblable étaient répartit sur 2 pannes à des moments différents 

L'attente de 15min avant de pouvoir redémarrer moteur chaud était la cause du relais/contact point moteur haut sur le vilebrequin ou l'arbre à cames 

Les témoins simultané de "moteur" et de "préchauffage" allumé en roulant venait du faite que l'alternateur ne débitait plus, la batterie se vidant, plus assez de jus au bon fonctionnement 

Deux soucis connu et prévu dés l'achat de ma Civic, mon CC m'ayant annoncé la couleur, "Attends toi à ces deux pannes entres 160.000 et 210.000 bornes" gagné j'ai eu les deux en peu de temps, l'alternateur même deux fois, la deuxième fois remplacé sous garantie  ouf 

Bon les symptômes sont différents, ou peut-être as-tu les deux pannes simultanée 
Je ne peux t'aider plus, n'ayant connu que ça comme problèmes 

Bonne m.... dans tes recherches et courage, tient nous au courant 

bonjour
ma batterie était fatiguée ,je l'ai remplacée il aurait fallu le faire de toute manière.j'ai également remplacé le capteur position moteur mais identique.
la voiture tourne bien et s’arrête à un moment donné
les voyants moteur et préchauffage sont constamment allumés.
je pense investir dans un appareil de lecture diagnostic si quelqu'un connait un modèle qui va bien