C'était une image bien évidemment 
De toute façons certains d'entre eux ayant été garantis 1 million de kilomètres, le rodage...

Faut éviter de dépasser les 5500tr/min pendant les 200.000 premiers km 

Bonsoir a tous,

je me renseigne un peu sur la conso de ce 1.6 I-DTEC, j'avoue que mon CR-Z ne consomme pas bcp mais je fais de plus en plus de route (environ 27 000Km/an actuellement) ca va faire 3 ans que je l'ai et j'ai fais un peu plus de 80 000 Km avec, la je me demandais si il serait intéressant de passer au diesel ? je ne fais pratiquement pas de ville, mes trajet c'est essentiellement petite route et autoroute, actuellement je fais 25 Km aller et 25 km retour, moitié route et autoroute, plus des déplacements dans le grand quart Est, j'avoue que je ne suis pas très fan de moteur diesel, mais bon il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis !

donc voila selon vous est ce intéressant de changer mon CR-Z pour une civic 1;6 I-DTEC ?
bon déjà je pense aller faire un petit tour au garage pour l'essayer et voir si cela peu me plaire comme conduite.

je suis preneur de tout les avis, je vous mets quelques info sur mes dernières conso.

merci a tous pour vos réponses

Merci pour ta réponse Harry.
je comptais bien aller faire un petit tour chez Honda et demandé un essai de la civic 1.6 I-DTEC, après je l'ai vu lors de mon passage le mois dernier pour la révision des 100 000 km de mon CR-Z et j'avoue que je trouve la version Tourer très très sympa !

et oui je risque depasser d'un coupé hybride a un break diesel, ca s'appel un grand pas !! lol

En arrière ...   

Non, avec la technologie Earth Dreams c'est un grand pas vers l'avenir 

En arrière ...   

oui peut etre, j'avoue que le coté hybride du CR-Z me plait bien, mais la conso est toujours supérieur au 1.6 I-DTEC, et au vu de mon nombre de kilomètre qui augmente et va surement augmenter encore en peu plus, je risque d'avoir 15km de plus pour aller au boulot très prochainement , soit sur une année de boulot presque 7 000 km de plus a l'année je vais être proche des 35 000 km/an et la je pense que le choix du diesel et plus judicieux.

et le gros point noir de mon CR-Z c'est quand même le transport de plus de 2 personnes impossible, car pour ceux qui sont déjà monté dans un CR-Z la banquette arrière est juste la pour décorer.

oui peut etre, j'avoue que le coté hybride du CR-Z me plait bien, mais la conso est toujours supérieur au 1.6 I-DTEC, et au vu de mon nombre de kilomètre qui augmente et va surement augmenter encore en peu plus, je risque d'avoir 15km de plus pour aller au boulot très prochainement , soit sur une année de boulot presque 7 000 km de plus a l'année je vais être proche des 35 000 km/an et la je pense que le choix du diesel et plus judicieux.

et le gros point noir de mon CR-Z c'est quand même le transport de plus de 2 personnes impossible, car pour ceux qui sont déjà monté dans un CR-Z la banquette arrière est juste la pour décorer.

Oui en effet, je te taquinais 

Je ne suis clairement pas fan du diesel mais je pense aussi qu'aucune hybride (non plug-in) ne peut vraiment rivaliser avec un petit/moyen diesel comme le 1.6 i-DTEC en terme d'économie de carburant ... surtout si tu fais peu de ville.

Après, il y a aussi le fait que les hybrides sont souvent en boite auto ... un diesel boite auto est généralement moins économe.

Et, en effet, l'hybridation perd aussi de son avantage en dehors de la ville.

Reste la question de l'écologie ... mais là aussi, cela peut se discuter: CO2 vs NOx + la question du bilan écologique du cycle de fabrication/recyclage des batteries des hybrides.